隐蔽的威胁依然存在，今天有一条船撞码头，码头受伤受损，以后还会不会有N条船或因驾驶船老大或因舵机失灵等现象也可能遭成碰撞事故，安全永远是第一，必须要预防在前
呵呵。。。很简单啊，因为没造成伤亡事件呀！当然不会对什么什么造成威胁的！但，假如。。。有关部门又会怎么说呢？！呵呵。。。
网上流传甚广的＂我舰奉命撞击你舰＂是真的吗？
＂我舰奉命撞击你舰＂这句话在网络上流传甚广，令无数的网友热血沸腾，为俄罗斯这个战斗民族打call。在热血沸腾之后，大家一定有个疑问：这句话到底是不是真的吗？在这句话的背后到底有着怎样的故事呢？今天，我们就穿越历史，了解事情的来龙去脉。
＂我舰奉命撞击你舰＂这句话，按网上的说法是在一次美国的海军军舰与前苏联海军军舰对峙中，前苏联海军在多次劝阻无效的情况下，向美军军舰喊出了“我舰奉命撞击你舰”这句话，并且实施了撞击，难道这就是事情的真相吗？
撞船事件的起因是美苏两国围绕无害通过权的一系列政治斗争，在当时美苏两个超级大国争霸，美国为了自己的霸权一直强调自己的“航行自由”的主张，死活就是不同意国际海洋公约法。随后，美国为了宣示自由航行权力，就搞了一系列演习、穿越和飞越等活动。
由于美国大搞宣示自由航行权力活动，因此惹怒了前苏联，一些列的反制措施应运而生。这不在1988年2月12日，美国巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡隆”号再次进入黑海苏联领海宣示自由航行权力，而苏联的黑海舰队也派出了2艘“无私号”护卫舰和海岸警卫，虽然这些舰船排水量都远远地小于美国的军舰，但他们依然勇敢地维护自己地领海权益。于是，双方率先开始一场口水仗，一个要维护自己领海权，一个口口声声要维护自己地航行自由权。
忍无可忍，就开干。在经过双方一轮激烈地唇枪舌战之后，美国佬就是欺负苏联海军军舰小，继续航行。在双方军舰进行了最后一次通信后，“卡隆”号向驻欧美海军司令部的报告称，“无私”号发出了警告：“苏联舰只奉命阻止对领海的侵犯，作为非常手段，我舰之一将打击你舰”。紧接着，就发生了军舰撞击事件，但双方不仅都没有人员伤亡，而且双方的舰艇都只是轻微擦伤。发起撞击的两舰显示出了较高的技巧，既达到了驱逐美军军舰的意图，又未造成过于危险的后果，方便善后。
综上所述，“苏联舰只奉命阻止对领海的侵犯，作为非常手段，我舰之一将打击你舰”。这才是事件中苏联海军在撞击前喊出的话，而网上流传的“我舰奉命撞击你舰”只是进行了一定的加工处理，既不能说完全是真的，也不能说是假的。一切都是为了服务于舆论宣传，目的达到了即可。实际上像这样的撞船事件在历史上并不少见，我们不也做过吗？“面对强大的对手，明知不敌，也要毅然亮剑，即使倒下，也要成为一座山，一道岭！”——李云龙。
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事情是真的，这句话查无实据，是不是真的有待商榷，并且这种事情还不是只发生过一次。在历史上，俄罗斯人给世人的印象，通常是彪悍勇猛，而“我舰奉命撞击你舰”更是这种彪悍的真实写照。在1988年2月，美国海军提康德罗佳级巡洋舰“约克城”号和驱逐舰“卡伦”号曾经进入黑海，距离苏军塞瓦斯托波尔仅仅7海里的地方进行侦查。苏军发现后随即派出“克里瓦克I”级护卫舰“忘我”号和米尔卡级轻护卫舰SKR-6前往拦截。在多次警告无效后，苏联的忘我号撞向美军约克城号，而SKR-6则撞向卡伦号，被撞击的美舰惊慌失措，立即退出了苏联领海。
忘我号撞击约克城号
其实，不仅仅是海面上，在水下，冷战苏联的核潜艇也经常和美国同行们玩“碰碰船”游戏，只不过，这种“碰碰船”危险性极高，实在是拿命在冒险。因为潜艇和水面舰艇不同，海水即是潜艇最好的掩护，也限制了潜艇对外的感知能力。潜艇在水下无法使用雷达和其他光电系统，只能使用“声纳”来搜索和探测周围目标。由于声纳是靠监听声波来探测潜艇周围的情况，所以，潜艇螺旋桨后面的情况对于潜艇而言，就是侦测盲区，因为螺旋桨的噪声会妨碍声纳的探测。
瑞典战斗机驱逐苏军潜艇
在冷战中，美军潜艇就经常利用潜艇对背后的侦测盲区，跟踪出海的苏联潜艇，这一招在冷战时期通常非常有效。根据解密的情报显示，曾经有美国潜艇跟踪苏联的E-II级飞航导弹核潜艇，跟踪了整整一周，从海参崴一直跟到金兰湾，才被苏联核潜艇发现。而苏联潜艇发现美军盯梢潜艇的方式，是一种被称为“疯狂伊万”的战术动作。“疯狂伊万”因为是苏联潜艇常用的手段，因此又被称为“苏联大回转”。其目的就是苏联核潜艇为了防备有美军潜艇在其背后“盯梢”，因此在正常航行时，突然高速回旋，就好比一个正常向前走的人，突然转身180度，看看后面有没有人盯梢。如果苏联潜艇发现被盯梢，很多时刻会直接撞上去。因此被美国人称为“疯狂伊万”。
疯狂伊万后舰首破损的苏联潜艇
由于美苏核潜艇设计理念上的差异，美军核潜艇多采用单壳体结构，耐压壳就是潜艇外壳，一旦被撞击，必遭重创。苏联潜艇由于大多要应付寒带环境，所以多采用双壳设计，耐压壳和外壳分开，因此潜艇强度更高，也就更“耐撞”，所以，这种碰撞下，美军潜艇往往立即返航回港大修，苏联潜艇则简单修修，然后继续出海。
“击沉”巴吞鲁日号的俄罗斯K-275号核潜艇
但是历史上最经典的一次碰撞，却发生在冷战结束以后的1992年。1992年2月11日，美军“洛杉矶”级核潜艇“巴吞鲁日”号在俄罗斯科拉半岛的军港入口处跟踪俄罗斯“塞拉I”型核潜艇K-275号。结果美军潜艇不幸被“疯狂伊万”的俄罗斯潜艇发现，俄艇随即正面撞上去，尽管巴吞鲁日号紧急避让，但是K-275号的指挥塔依然撞上巴吞鲁日号的舰体，美军潜艇随即转向逃离，而由于这一次撞击导致巴吞鲁日号潜艇耐压壳遭到不可修复的严重损伤，不得不于三年后早早退役，成为洛杉矶级核潜艇中最早退役的一艘。而俄军K-275号核潜艇在修理指挥塔后便再次进入海军服役，一直到今天K-275号依然在俄海军中服役。
至今依然在服役的K-275号
事实上，“疯狂伊万”战术不仅给敌方潜艇造成了很大危险，对自身安全也有诸多不利。比如，苏联潜艇以急转方式运动，不仅高速推进移动会产生巨大噪音，急转航行也可能因气穴现象产生巨大噪音，进而导致潜艇本身的行动位置曝光，如果附近有使用被动声呐听探的敌方潜艇的话，也可从声纳上获知其准确方位。请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料