内河船舶什么体系是一类大副要做的？

一、内河船舶什么体系是一类大副要做的？

内河船舶一类大副需要负责的体系是航行体系。航行体系包括导航操纵通信观察等方面的内容。大副需要熟悉船舶的导航设备和导航规则，能够准确判断船舶的位置和航向，确保船舶安全航行。

此外，大副还需要掌握船舶的操纵技巧，能够熟练操作舵机推进器等设备，确保船舶按照预定的航线行驶。

通信是船舶与其他船舶岸上机构进行联系的重要手段，大副需要了解通信设备的使用方法和通信规范。

观察是大副在航行中发现危险情况或异常情况的能力，需要对船舶周围的环境进行细致观察，及时发现并采取相应的措施。以上是根据内河船舶的特点和大副的职责推断出的答案。

二、内贸船舶大副考几科？

理论考试科目：航海学、船舶操纵与避碰、船舶管理、船舶结构与货运、航海英语。评估项目：电子海图显示与信息系统/电子海图系统、船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理、货物积载与系固、航海英语听力与会话。

三、一类大副好考吗？

不好考，通过率很低。一类大副以上职位需要大专以上学历。大副报考条件：申请500总吨及以上船舶大副，应具有航海类中专及以上的学历；申请无限航区船舶大副，应有航海类相关专业的大专及以上学历

四、船舶大副怎么正确看吃水？

在船舶侧面查看船首，船中，船尾三处水尺，每处水尺在风浪作用下，浪谷和浪峰经过水尺读数的平均值即为该处吃水，将三处吃水同样查看即得船一舷首中尾吃水量，另一舷同样方法查看得首中尾吃水量。当一舷无法查看时可放小艇下水查看。

五、船舶大副货物配载步骤？

大副作为全船货物的配载、装卸、交接和运输管理的负责人，需要具备相当的专业知识，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意义，以及它们对船舶的稳性，强度会造成什么影响。

装货前，在保证货物和船舶安全的条件下，充分利用船舶的载货能力，合理积载，了解船舶在不同稳性高度值，不同首尾吃水差的状况下，船舶的航行状态的变化。充分阅读理解并运用公司关于货物安全作业的体系文件，知道发生货物安全事故的正确处置办法。

装货中，有预见性的进行船舶浮态的调整，对码头作业进度，开口舱数等做到心中有数，以便对船舶强度做出评估，适时调整压载水及装卸顺序；督促值班人员严格监装，如遇天气不良，安排船员做好各项应急，排污水的准备。

装货结束后，对比预配图与实际装载图，检查码头planner或者tallyman 给的最终装货图是否与你和boarding planner共同认可的预配相符，如有变动，及时跟相关方联系；再次核查甲板货物的绑扎以及特殊箱的积载情况，如有特殊发现，及时调整。

六、一类大副是什么职位？

一类大副是驾驶部的主要负责人，也是船长的主要助手，需要在船长的领导下，负责全船日常的行政工作，协助船长保证船只的航行安全。大副的岗位职责为：

1、按公司的规章制度制订驾驶部的各项工作计划，督促工作计划落实并保证船员的工作质量；

2、定期审查驾驶部的工作汇报，对出现的问题进行总结归纳，提高驾驶部门的工作质量；

3、对需要配载的货物的体积、重量进行计算，在保证航行安全的前提下制定配载计划，并以书面的形式交由船长审阅；

4、组织人员进行货物装卸，按配载计划和注意事项进行合理装卸，避免损坏货物；

5、在货物的装卸完成后，要根据货物清单对货物进行仔细核对；

6、负责制定船体的年度保养、更换计划，组织甲板部人员进行船体的清洁保养工作；

7、定期对船员进行技术资质方面的考核，并制订合理的奖惩制度以提高船员的工作积极性。

七、船舶三副和大副的区别？

他们之间的区别有职务高低，三副受大副领导，有工作方面的区别，三副负责全船消防设备的管理、检查。

大副负责甲板部门的日常维修保养工作，航行值班时间不同，三副值8—12，20—24，大副值4—8，16—20。

八、散货船舶大副配货步骤？

散货船舶大副配货是一项复杂的任务，需要考虑船舶的载货能力、货物的性质、航线、港口限制等多个因素。以下是一般的散货船舶大副配货步骤：

1. 获取货物信息：大副需要从货主或代理人那里获取货物的详细信息，包括货物的种类、数量、重量、体积、装卸港口等。

2. 评估船舶载货能力：大副需要评估船舶的载货能力，包括船舶的载重量、载货空间、装卸设备等。他们需要确保船舶能够安全地承载所有货物，并考虑到船舶的稳定性和航行安全。

3. 制定配货计划：根据货物信息和船舶载货能力，大副需要制定配货计划。他们需要考虑货物的重量和体积，以及货物的装卸顺序和港口限制等因素。配货计划需要确保船舶的重心平衡，避免船舶倾斜或沉没。

4. 安排货物装卸：大副需要与港口当局和装卸工人协调，安排货物的装卸。他们需要确保货物的装卸顺序和时间安排合理，避免货物损坏或延误。

5. 监控货物运输：在货物运输过程中，大副需要监控货物的状态，确保货物安全运输。他们需要注意货物的温度、湿度、压力等因素，避免货物受损或变质。

6. 调整配货计划：如果在货物运输过程中出现问题，大副需要及时调整配货计划。他们需要考虑货物的损失或延误，以及船舶的稳定性和航行安全等因素。

总之，散货船舶大副配货是一项复杂的任务，需要考虑多个因素。大副需要具备丰富的经验和专业知识，以确保船舶安全运输货物。

九、内河一类大副多久可以考船长？

持有大副证书，水上工作1.5年。

船员持有大副证书以后，从事相对应的职务，水上工作1.5年以后，就可以向当地的海事机关申请报考船长。

报考船长和三副、大副一样，都需要参加理论考试和实操考试，但是它的难度更难，考试的科目更多，特别是实操考试，目前长江的船长，实操考试统一到武汉海事学院进行。

实操考试同样也分为理论部分和实际操作考试。报考的船员在当地的培训点参加理论培训，并通过规定的四科理论考试后，就可以申请参加船长实操考试。实操申请可以由个人或者团体报名申请，统一协调安排考试。

船长是船舶的第一责任人，所以考试之路异常严格。除了理论，更多的也要突出实际操作的考试，这更是对一个船长应急能力的考验。只有通过考试，才能到相应的岗位工作，保一船平安，保一路平安。

十、散货船舶大副怎么计算货量？

散货船舶大副计算货量主要依据船舶的载重量和货物的容量。首先，通过测量船舶的总吨位（总重量）来确定船舶的载重量。

然后，需要测量货物的体积或重量，根据货物的性质选择合适的计量单位。例如，对于容积性货物，可以使用立方米或立方英尺计量，对于重量性货物，可以使用吨或斤计量。

最后，将货物的体积或重量与船舶的载重量进行比较，从而确定货物的货量。

大副还需要考虑货物的摆放和分配，确保船舶的稳定性和安全性。