船舶内旋和外旋哪个好？

一、船舶内旋和外旋哪个好？

船舶内旋好 。

个人认为理论上内旋双桨较外旋双桨推进效率更高，但对于经常航行于沿海海域或港内作业的船舶，因水中杂物多，内旋桨运转时较外旋桨更容易吸入杂物，甚至缠绕桨叶，故多选用外旋桨。

二、船舶外旋和内旋的区别？

内旋容易把漂浮物绞进去，外旋则不容易。

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

三、船舶内旋车和外旋车区别？

船舶内旋车和外旋车的主要区别在于它们的工作原理和结构特点。内旋车，也称为内燃机，是一种通过燃料在汽缸内燃烧产生动力的发动机。它通常由燃油系统、进气系统、点火系统、排放系统等组成。内旋车的工作原理是将燃料在汽缸内点燃，产生高温高压的燃气，推动活塞往复运动，从而转化成旋转运动。相比之下，外旋车，也称为外燃机，是一种通过燃料在外部燃烧产生蒸汽或燃气，推动活塞往复运动的发动机。它通常由燃烧室、汽缸、活塞、曲轴等组成。外旋车的工作原理是将燃料在外部燃烧室中燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞往复运动，从而转化成旋转运动。此外，在结构上，内旋车通常采用立式或卧式布局，而外旋车则通常采用卧式布局。内旋车的曲轴通常在汽缸的上方，而外旋车的曲轴则通常在汽缸的侧面。总的来说，内旋车和外旋车在船舶动力系统中都扮演着重要的角色。它们的主要区别在于工作原理和结构特点，这些差异使得它们在不同的应用场景中各有优势。

四、双舷内外机螺旋桨内旋好还是外旋好？

外旋更好

内旋容易把漂浮物绞进去，外旋则不容易。

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

五、内河船舶内旋车和外旋车的区别？

无论是内河船舶还是海上船舶，谈到内旋车和外旋车，都是双车船，也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨，船本质上没有什么区别，只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。

内旋车是两个螺旋桨从上方看过去，向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去，两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去，后者则不容易。

六、内旋和旋内区别？

内旋和旋内是两个不同的概念，它们的区别如下：

1. 内旋：内旋是一种运动方式，指的是向内旋转。例如，当你把手臂旋转到面向身体的方向时，就是一种内旋动作。

2. 旋内：旋内是一种解剖学术语，指的是向内旋转的肢体部位相对于身体中线的方向。例如，当你站立时，将脚向内旋转，就是一种旋内动作。

简单来说，内旋是一种运动方式，而旋内是一种解剖学方向。它们的区别在于，内旋强调的是运动的方向，而旋内则是强调肢体部位相对于身体中线的方向。

七、船舶螺旋桨位置？

船舶螺旋桨是船前进产生动力的装置，在船尾部

八、船舶螺旋桨直径？

船舶螺旋桨大小只是相对而言，世界上最大船舶螺旋桨直径可以达到13米，一般万吨以上螺旋桨基本上直径都4到6米左右，其实海陆空运输，速度最慢的就是水运，但水路运量大，费用低的优势很明显，所以世界贸易运输离不开海运！

九、船舶螺旋桨油封漏油？

油封漏油是由于油封自然老化，密封能力降低造成的。轴承过度磨损或变形等。

油封漏油的具体原因如下:

油封的自然老化降低了密封能力。

轴承过度磨损或变形。

油封在使用过程中会有一定程度的磨损。安装时，油封没有安装到位。

油封附近使用过多润滑油或通气孔堵塞。

使用的油封类型与发动机不匹配。

十、船舶螺旋桨的作用？

螺旋桨的功用是将船舶主机发出的功率转变为船舶前进（或后退）的动力。

推动船舶前进的各种机构统称为船舶推进器。船舶推进器有螺旋桨、喷水推进器、平旋推进器、明轮和Z形推进器等。其中，螺旋桨的结构简单，重量轻，效率高，工作可靠，是目前船舶应用最广泛的推进器。

螺旋桨是一种反作用式推进装置，螺旋桨旋转时，桨向后（或向前）推水并受到水的反作用力而产生向前（或向后）的推力。