清洁能源技术就业方向？

一、清洁能源技术就业方向？

清洁能源技术专业就业前景非常好，随着我们国家经济的快速发展，国家对环保要求越来越高，清洁能源得到广泛应用，因此，社会和企业大量需要清洁能源方面的人才，只要你在院校认真学习，掌握基础理论，专业素质非常好，综合能力非常强，那么你的就业前景就飞非常好，因为社会需要大量的清洁能源专业方面的人才，你又具备了这方面素质，那么你的发展空间就一定非常好，你的薪资就一定非常高。

二、农村清洁能源利用技术有哪些？

风能。风能是一种有巨大发展潜力的无污染可再生能源， 特别是对沿海岛屿， 交通不便的边远山区， 地广人稀的草原牧场， 以及远离电网和近期内电网还难以达到的农村、边疆， 作为解决生产和生活能源的一种可靠途径， 有著十分重要的意义。即使在已开发国家， 高效洁净的风能也日益受到重视。利用技术： 提水、 风力发电、风帆助航、利用风能加热。

三、农村地区清洁能源改造技术？

2016年以来，北京液化石油气公司在北京农村地区开展了试点工作。目前，已有50余户使用LPG，其中约10户已成功运行两个采暖季。

“从试点数据看，农村煤改LPG的总投资平均每户为2万元，工程造价较低。”孙明烨表示，且LPG钢瓶装供气和通气较为灵活，用户可独立安装，根据自身对取暖的需求和经济承受能力合理选择采暖时间。

四、清洁能源替代的新技术及其特点？

太阳能清洁能源是将太阳的光能转换成为其他形式的热能、电能、化学能，能源转换过程中不产生其他有害的气体或固体废料，是一种环保、安全、无污染的新型能源。

 太阳能的优点

1、时间长久：根据天文学的研究结果可知，太阳系已存在了50亿年左右的时间，根据太阳辐射的总功率以及太阳上氢的总含量进行估算，太阳能资源尚可继续维持600亿年之久。对于人类存在的年代来说，真的是取之不尽，用之不竭。

2、清洁安全：太阳能素有干净能源、安全能源之称。他不仅毫无污染，远比常规能源清洁，也毫无危险，比原子核能安全多了。

3、普照大地：太阳辐射能既不需要我们开采和挖掘，也不需要运输。普天之下，无论高山、岛屿，大陆、海洋，都一视同仁，既无专利可言，也不可能进行垄断，开发利用极其方便。

4、数量巨大：每年到达地球表面的太阳辐射能约为3630万亿吨标准煤，被陆地表面接受的太阳辐射能也达到762万亿吨标准煤。

 太阳能的缺点

1、效率低、成本高：太阳能利用的发展水平，有些方面在理论上是可行的，技术上也是成熟的。但有的太阳能利用装置，因为效率偏低，成本较高，总的来说经济型还不能与常规能源相竞争。在今后的相当一段时期内，太阳能利用的进一步发展，主要受到经济性的制约。

2、不稳定性：因为受到昼夜、季节、地理纬度和海拔高度等自然条件的限制以及晴、阴、云、雨等随机因素的影响，因此，到达某一地面的太阳辐照度既是间断的又是极不稳定的，这给太阳能的大规模应用增加了难度。为了使太阳能成为连续、稳定的能源，从而最终成为能够与常规能源竞争的替代能源，那么就必须很好的解决蓄能问题，但现在蓄能也是太阳能利用中一个较为薄弱的环节。

3、分散性：到达地球表面的太阳辐射能的总量虽然大，但是能流密度很低。平均来说，北回归线附近，夏季在天气较为晴朗的情况下，正午时太阳辐射的辐照度最大，在垂直于太阳光方向1平米面积上接收到的太阳能平均有1000w；若按全年日夜平均，则只有200w。而在冬季大致只有一半，阴天只有1/5左右，这样的能流密度是很低的。

五、有哪些好用的船舶行业数据库?

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中国船舶行业市场概述

船舶的定义与分类

船舶的定义：与分类船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。按照船舶实际用途可将船舶分类为运输船、工程船、渔船、港务船、特种船舶、舰艇等，运输船又可进一步细分为散货船、集装箱船、油船、杂货船、LNG船、海上储油船等，其中散货船、集装箱船以及油船通常统称为三大主流船型。

•散货船：主要用于运输煤、铁矿、谷物、盐、水泥等大宗商品，习惯也称干散货船或散装货船，散货船都是单甲板船。

•装箱船：堆放规格统一的集装箱，装卸效率高，货损货差少。

•油船：是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。

中国船舶行业产业链

船舶制造位于产业链中游

船舶制造行业目前船舶行业在我国重工业中有着举足轻重的地位。从产业链角度来看，船舶行业的上游主要包括原材料、船舶设计、相关配套零件等；中游主要是船舶制造行业，是为航运业、海洋开发、国防建设等领域提供技术装备的综合性产业，被称为“面向海洋的装备业”；下游主要包括以航运公司、租赁公司为主的航运市场。

中国船舶行业总装产业

精益造船模式促进流程优化

船舶制造流程：工序复杂、工作量大、制作周期长

我国多数船舶制造企业为船舶总装厂，负责船舶的设计、结构焊接、设备的安装与调试等。船舶制造是一个极其复杂的工艺过程，工序复杂、工作量大，造船周期一般为1-3年，涉及多种专业技能，且各专业环节在时间和空间上都是相互交叉覆盖和影响的。大型船舶制造企业普遍实施 壳舾涂一体化 作业体制，即按照船体、舾装、涂装三大作业类型组织造船作业。

精细造船模式推动造船流程优化

船舶制造周期较长，这就拉长了其管理的数据链周期，使得船舶制造业数据具有数据海量、类型繁多、来源广泛、变更频繁、实时性高、价值密度低等特点。生产过程中任何零部件不能按期按质按量完成，都有可能造成生产延误。精益船舶制造模式通过消除船舶制造过程中无效时间内的作业过程，即不增值部分，优化制造流程，尽可能 减少无效作业时间 来减少资源浪费、提高资源利用率，对有效时间内的作业进行合理。实施精益船舶制造模式是在现有生产模式基础上重新进行优化组合，其核心是 准时化，即在数量、质量、时间、位置等方面进行准确把握。

中国船舶行业配套产业

本土化配套率有待提高

船舶配套产业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业，其与船舶研发、船舶总装、船舶修理一同组成完整的船舶工业，主要包括船体类、动力装置类、电气设备类、电子设备类等。船舶配套产业具有量大、高技术、高附加值的产业特点，船舶配套设备的价值约占全船总成本的40-60%，其发展水平直接影响船舶工业综合竞争力，也是当前我国造船业转型升级、结构调整的重点方向。

（一）动力装置：船舶的“心脏”

船舶动力装置是全船的“心脏”。船舶动力系统是指船上实现能量转化与分配的全部机械、设备和系统的总称。现代船舶的动力装置不仅在于保证船舶推进，而且需要提供船舶上一切能量消耗的需要，是保证舰船航行能力、机动性和安全的最关键系统，被喻为船舶的“心脏”，其性能的优劣直接影响到舰船的快速性、航速适应性、生命力、续航力等一系列航行指标。

中国船舶行业拆解产业

船舶寿命周期的终结

船舶拆解，通常也被称为“船舶回收”，是船舶完成漫长航海使命后的宿命，在整个船舶行业中占据着必不可少的重要地位。船舶的使用寿命大约为 25~30年，随着使用时间的增长，船舶的维护费用也不断增加，当维护船舶所投入的费用与精力与其创造的价值不匹配的时候，这艘船就被纳入了拆解的考虑范围内。船舶拆解主要涉及三大环节工艺：拆解准备及预清理→一次拆解→二次拆解。

中国船舶行业商业模式

全球贸易量、运价提升行业景气度

全球90%的货物贸易通过海上运输实现，海运贸易量直接影响造船行业的发展。船舶行业供给端主要受 原材料价格、劳动力、船价、融资环境 等因素影响，需求端主要受全球海运贸易量、运价等因素影响。其中，全球海运贸易量与全球GDP的增速长期趋势保持一致，船舶交付量与全球海运贸易量趋势也基本一致；运价是表征船舶行业景气度的核心指标，2020年以来，受疫情肆虐、集装箱短缺、港口拥堵等多重因素影响，国际多主要航线运费正急速上涨，全球船舶运行效率大幅下降，推动对新船订单需求的超预期上升。

中国船舶行业市场规模

港口货物吞吐量恢复较快增长

疫情发生以来，包括港口行业在内的交通运输行业受到巨大冲击。在党中央坚强领导下，随着各行业复工复产各项政策效果逐步显现，港口行业主要指标在年初大幅下降后持续恢复，我国港口货物吞吐量呈现先降后升的“V”型走势。据交通运输部数据显示，2021年中国港口货物吞吐量为155.5亿吨，同比增长6.9%，2016年到2021年复合增速仅为3.3%；2021年中国港口集装箱吞吐量为2.8亿TEU，同比增长7.2%，2016年到2021年复合增速为5.2%，港口集装箱业务增速港口货运整体水平。

中国船舶行业竞争格局

市场份额保持全球领先

进入21世纪以来，全球船舶制造市场逐渐向亚洲转移，而中国作为后起之秀逐渐成为全球船舶制造行业的中心。当前全球船舶市场高度集中，2021年中国、韩国、日本作为第一梯队占据世界造船三大指标95%以上份额。2021年中国三大造船指标保持全球领先，新接订单量增幅高于全球20个百分点以上，造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的48.4%、52.0%和48.1%，与2020年相比分别增长6.1、7.0和3.0个百分点。

中国船舶行业政策法规

绿色船舶建设助力“双碳”目标

在国际航运业节能减排背景的驱动下，我国出台相关政策引导船舶和航运业积极开展绿色船舶领域的技术研发和建造工作。2013年，交通运输部出台《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》，推动船舶使用液化天然气作为燃料，促进航运业的节能减排；2017年，科学技术部联合交通运输部发布《“十三五”交通领域科技创新专项规划》，将船舶先进推进技术、绿色船舶设计与优化技术列为重点科技发展方向；2020年8月，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，鼓励船舶应用液化天然气等清洁能源。

中国船舶行业企业介绍

中国船舶集团：全球最大的造船集团

中国船舶集团有限公司是按照党中央决策、经国务院批准，于2019年10月14日由原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立的特大型国有重要骨干企业，有科研院所、企业单位和上市公司106家，资产总额约8,700亿元，员工超22万人，是全球最大的造船集团。

海兰信：航海智能化高科技企业

北京海兰信数据科技股份有限公司是一家航海智能化领域和海洋信息化领域的高科技企业。海兰信成立于2001年，2010年在深交所上市。公司总部位于北京环保科技园，在海南三沙、广东、上海等地设有分支机构，在德国、新加坡、俄罗斯、加拿大等地设有分公司及研发中心。海兰信遵循“自主研发为基础、国际合作创一流”的研发理念，汇集了200余人的国际化研发团队，拥有近百项专利和软件著作权。

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六、汽油是清洁能源还是非清洁能源？

答:汽油属于非清洁能源。一，非清洁能很多，比如:汽油，柴油，煤，碳等等，这些能源的特点是在使用中或者燃烧后会向大气层排放大量物质，包括二氧化碳，使地球外层的电离层变薄，气候变暖。

二，清洁能源也很多，比如:风能，太阳能，水资源发电等。这些能源的特点是不会产生有害物质，污染环境。

七、清洁能源和非清洁能源的区别？

它们对环境的影响程度不同。清洁能源是指那些在生产和使用过程中对环境污染较少或者几乎不会造成任何污染的能源，而非清洁能源则相反。

具体来说，以下是两者的主要区别：

清洁能源：包括太阳能、风能、水力发电、地热等可再生资源，以及核能等。这些资源在生产和使用过程中几乎不会排放有害物质，对环境污染很小。

非清洁能源：包括化石燃料（如石油、天然气、煤等），这些资源在生产和使用过程中会大量排放二氧化碳、硫化物等有害物质，严重影响空气质量，并导致全球气候变暖。

因此，从环保角度出发，我们应该尽可能选择使用清洁能源，以减少对环境的损害。

八、清洁能源技术专业就业前景和薪资？

清洁能源技术专业就业前景非常好，随着我们国家经济的快速发展，国家对环保要求越来越高，清洁能源得到广泛应用，因此，社会和企业大量需要清洁能源方面的人才，只要你在院校认真学习，掌握基础理论，专业素质非常好，综合能力非常强，那么你的就业前景就飞非常好，因为社会需要大量的清洁能源专业方面的人才，你又具备了这方面素质，那么你的发展空间就一定非常好，你的薪资就一定非常高。

九、古代清洁能源？

古代人也会使用清洁能源 比如太阳能和水能

十、清洁能源产业？

 清洁能源产业是指专注于开发和利用清洁能源技术的产业，主要包括风能、太阳能、水能、生物质能等可再生能源领域。

清洁能源产业的发展对于推动全球能源转型、减少环境污染、应对气候变化具有重要意义。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，清洁能源产业逐渐成为各国经济发展的重要支柱。

在清洁能源产业中，技术和创新是推动产业发展的关键。不断研发和推广新的清洁能源技术，提高能源利用效率，降低成本，是推动清洁能源产业发展的关键。同时，政策支持和市场机制也是推动清洁能源产业发展的重要因素。

此外，清洁能源产业的发展还具有广泛的社会和经济影响。它不仅为全球提供清洁、可靠的能源供应，还创造大量的就业机会，推动经济发展。同时，清洁能源产业的发展也有助于减少温室气体排放，保护生态环境，实现可持续发展。

总的来说，清洁能源产业是未来可持续发展的重要方向之一，对于推动全球能源转型、应对气候变化、保护生态环境具有重要意义。