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推动力的英文,推动力的翻译,怎么用英语翻译推动力?

249 2024-08-23 07:13 admin

一、推动力的英文,推动力的翻译,怎么用英语翻译推动力?

impetus英[ˈɪmpɪtəs]美[ˈɪmpɪtəs]n.动力;势头;促进;声势例句:Thispromptedarenewedpushontrade.这为贸易提供了新的推动力。

二、船舶装载手册的英文缩写?

以下是我的回答,船舶装载手册的英文缩写是“Ship Loading Manual”。船舶装载手册是指导船员进行货物装载的专业手册,提供有关船舶装载的规则、标准和建议。它通常包括船舶的结构、货舱布局、货物装载要求、危险品装载规定等内容。希望以上回答对你有所帮助。

三、船舶吃水的英文怎么说?

你好! 船舶吃水 ship draught

四、船舶功率英文缩写?

船舶功率的英文缩写是HP。这是船舶工程中常用的缩写,表示船舶的输出功率或发动机的功率。在船舶工程中,船舶功率通常是指船舶发动机产生的功率,用于推动船舶前进或进行其他作业。根据不同的用途和场合,船舶功率的单位可以是马力(hp)或千瓦(kW)。

五、船舶类型英文解释?

首先用英文对船舶类型的主要内容进行概述性解释,其次,用英文对传播类型的主要内容进行详细描述解释,最后用英文对船舶类型的主要内容进行综合评价解释

六、船舶动态英文船舶动态,英文怎么说,另外,L?

船舶动态[词典]ship'sdynamic; shipmovement[例句]Finally, ship information management system and ship'sdynamic deployment are introduced.最后介绍船舶管理信息系统及其船舶动态调度的情况。

七、吸收过程的推动力是什么?如何提高推动力?

气体吸收的推动力是组分在气相主体的分压与组分在液相的分压之差,此差值只有在平衡时才等于零。

传质的方向取决于气相中组分的分压是大于还是小于溶液的平衡分压。为提高推动力,在选定吸收操作的工艺条件时,降低吸收剂温度等,选择对组分气体溶解度较大的吸收剂,或者改为化学吸收等,都是使平衡曲线下移的有效措施。提高吸收操作的总压强,有利于操作状态点的位置上移,这样也能增加吸收推动力,提高生产强度。

八、船舶主机副机英文简称?

ME  主机main engine    AE 副机auxiliary engine

船舶(boats and ships),各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具,按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。

另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。

外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

九、船舶管理证书英文缩写?

IOPP 国际防止油污染证书(International Oil Pollution Protection)

Safety Construction 安全建设;

Safety Equiqment 安全设施

 Safety Radio:安全无线电

IAPP 国际防止空气污染证书 (International Air Pollution Protection)

ISPP国际防止污水污染 International Sewage Pollution Protection

minimum safe manning 最低安全配员

CLC 国际油污损害民事责任公约 ( International Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage)

DOC:船公司符合声明 DECLARATION OF CONFORMITY

SMC:船公司管理体系文件 System of Management

ISSC:国际船舶保安证书 International Ship Security Certificate

十、气缸的推动力如何计算?

标准型增压缸(如JRA增压缸)是利用气源压力(P1)推动气缸里的大面积活塞(A1),推力(F)从大面积活塞传递到小面积的增压杆,推力(F)大小保持不变。再由小面积的增压杆(A2)推动另一端的液压油,液压油受力后推动油缸里的小面积活塞(A3)带到前轴冲压工件,从而达到输入低气压力产生高压出力的增压目的。

气缸里的大面积活塞(A1)推力F=P1×A1=P2×A2,得出液压力P2=(A1÷A2)×P1

小面积活塞(A3)到前轴的最终高压出力F3=P2×A3=(A1÷A2)×P1×A3=气缸半径×气缸半径÷增压杆半径÷增压杆半径×输入气源压力(P1)×3.14×油缸半径×油缸半径

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