理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。 在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货工作，包括计数，核对标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证，提供理货证明等内容。
船代外勤工作求助
日照船代不清楚，烟台地区是26家船代公司，待遇方面，烟台这边最好的是海港船代【港务局投资】再就是外代、外运船代，这几家公司的工资应该再4500以上，其余的私营船代工资较低3000左右
船代方面，只要有船了就得工作，不论节假日还是白天黑夜，也算比较辛苦，但是没船的时候比较清闲，大公司的话肯定是比较忙，船多的原因。另外船代最基础的就是英语要好，不过如果去大公司的话，英语有点基础干的多了 也能适应，因为船用语言方面比较固定。
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现在航运不景气，船员也属于饱和状态，除了船长老鬼，其他的水手什么的 工作都不太好找，或者待遇不好。做船代和你的工作比较接近，但是待遇不是很高，如果能走关系进好公司的话，可以。
货代操作的详细流程
如何成为一个货代操作高手？
一．工作态度
无论是做货代，还是做其他工作自身的工作态度都要端正，这一点只要想好好工作就得具备，这里就不详述了。
二．业务了解
进入公司后的第一件事情就是要了解公司内部的业务分配。一般的货代部设立有经理、部门主管、操作、调度、文件、客服和销售等岗位，各岗位相辅相成构成货代部完整的运作机制。不同的岗位工作职权不同（呵呵，想必地球人都知道！）。所以要用尽可能短的时间来了解公司的部门分配及熟悉业务。
三、业务操作流程掌握
一般货代公司的货代流程都可以划分为“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”几个环节，各环节相辅相成。
下面就流程的各个环节做一下简单的介绍，供朋友们在工作时参考：
接单部分
接单流程： 审核确认客户委托内容和服务要求------运价核对、确认--------舱位确认
订舱部分
一般要求预定开航日7天前必须安排订舱，对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱，旺季时候根据市场情况适当提前；
流程：委托-----订舱--------舱位通知
拖车/内装（调度）
客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求，必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核，对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险。
操作员报关
(1) 得到相关销售或者客服确认后方能安排
(2) 根据船公司、码头、航线和货物等情况，前瞻判断合适的报关时间。如同客户具体情况有冲突，必须同客户友好协商并告知可能的风险
(3) 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日，再次同客户确认报关资料的发送情况
(4) 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审，有问题立即处理
(5) 在约定的报关日期前一工作日下班前，把完整的报关资料送报关行
(6) 对于报关资料，要求复印留底；对于重要报关资料如核销单等，必须在做登记
(7) 跟踪反馈报关结果
提单确认
四、工作经验总结与探索
任何工作都会经历入门，是否成为高手在于平时的学习经验积累。
以上内容来自：
希望对你有帮助
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