在我国从事国际货物运输代理的企业必须具备的条件有哪些

一、在我国从事国际货物运输代理的企业必须具备的条件有哪些

（1）租船代理，指以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。

（2）船务代理，指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人，主要业务有船舶进出港，货运，供应及其它服务性工作等。主要有航次代理和长期代理。

（3）货运代理，指接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关，交接，仓储等业务的人，主要有订舱揽货代理，货物装卸代理，货物报关代理等。

（4）咨询代理，指专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关国际贸易运输情况，数据和信息服务而收取一定报酬的人。

二、航海系的国际航运业务管理可考哪些证？？

首先要解释一下，国际航运业务管理不是航海系的专业，航海系是学船舶驾驶和航海技术的，国际航运是学海运业务和海商法的，一个海上，一个陆上。

证书：

1.英语证书，四六级是最权威的。不论是航海还是航运，英语都很重要，可以说是用人单位招聘新人的第一指标。上一个回答里面提到的全国高职高专英语应用能力测试等级证书是专门个专科生准备的，比较简单，不具有很高的权威性。

2.计算机一或二级能考出来当然好，考不出来也无所谓，但办公软件的操作要很熟练。

3.货代证。鸡肋一块。可以去考，不算很难，但是没用。因为货代行业不是证书职业准入，也就是说，做货代不需要考出货代证，而货代证目前也没有权威性，很多用人单位甚至都没听说“国运代理证”。而且，货代正的有效期只有5年，不是终身的、5年后要想延期，必须在参加培训和考试，比较麻烦。

4.报关证。如果你想做报关员，或者想增加就业的成功率，把报关证作为敲门砖还是很不错的，但是不从事通关业务的话，没必要去考。报关考试比较难，需要下功夫好好复习，每年海关总署的教材都是更新的，最好能系统的学一下或者报个班，多做些真题。

5.报检证，分自理报检和代理报检。报检证也是有有效期的，好像也5年。报检证能比货代证有用一点，但是我还是想说，关键看你是否从事这一工作，否则考出来不用慢慢也淡忘了，还浪费钱。报检近几年考试难度有所增加。

6.驾驶证。有些单位，尤其是船舶代理企业，很注重员工能否驾驶汽车。你有驾驶证的话，肯定比没有好。

总之一句话，什么证都没有也得有英语四六级证。其他的证书按照个人情况。我们学习也要有所学有所不学。航运业务的核心，比如租船、集装箱班轮，都是没有证书的，关键看你的英语水平和专业知识掌握程度。

顺便说下航海，航海系一般是培养船舶驾驶员和水手了。大证（海员证）要拿到，另外还有四小证（就是专业培训证，比如消防、无线电通讯等）。船员的英语也很重要。

希望能够帮到你，祝你成功！

三、一级货代和NVOCC，哪个等级的资质高一些？信誉好一些？

这个没有办法比较，首先货代公司注册资金200万的只可开陆运运单，300万的空运和陆运，注册资金500万的海陆空运单都可以开，一代就是直接向航空，船公司订舱的货代公司，二代就是把货给了一代让同行去订的，对于价格的问题呢，不是谁有资质就可以拿到好价格的，有铜牌的照样有三流的价格，主要靠的是关系，就是所谓的暗舱！nvocc就是无船承运人，顾名思义可以理解为没有船但是却承担运输责任的人，对注册资金等均没有要求，属于登记制，只要交押金就可以审批，他和一般货代的最大区别就是可以开海运的提单，提单呢是向中国交通运输部缴纳80万的押金，做过备案的，可以开自己的提单，提单和运单的区别是，提单可以作为物权凭证，可以转让，谁有提单这个货就是谁的，但是运单必须要本人才有领取权！第二个区别就是承担的责任不同，nvocc承担运输责任，比如你把一件货给了nvocc去运，结果货丢了，那么nvocc要去陪，如果他不陪，运输部会从80万押金里陪给你。但如果你把货给了货代，货丢了只能找船东，货代是没有责任的。就是有船承运人vocc，货代只是中介的性质，挣得是中介费，而船东挣得是运费！如果同样是500万的注册资金，那nvocc等级比较高，他比普通货代多一个资质，但信誉和资质还有注册资金等无关，信誉靠的是良心，你要是走货的话找大的公司，价格都是透明的，如果你不太懂的话容易被二把刀子宰，挣你中间的差价！还有的nvocc自己并不向船东订舱，还是通过其他有好政策的货代订舱，因为他们有好价格！延伸下阅读，如丢丢1618说的，还有其它的资质，如航空铜牌“中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书”是向国内航空公司订舱必须要有的资质，就是加入了中国航空运输协会（cata），要想和外航签约呢，得加入cass，货运财务结算系统，可以直接成为cass的会员，或加入国际航空运输协会IATA，自动生成cass，否则由于结算不方便，外航是不愿意和货代合作的！但是cata和IATA属于关系审批制，办理起来很困难，且门槛很高，对注册资金上岗证担保公司，公司的财务，危货证书都很严格。陆运的就比较简单了，也就个道路运输许可证，其他像报关权，进出口经营权，报检权，国际船舶代理（船东），FMC（美国的无船承运人）快递经营许可证.都是物流行业比较有用的证书！

纯手打，没有整理，有重复啰嗦的地方，自己筛检，希望对你有用，如果还有疑问可留言，谢谢！

补充：物流行业的协会有，中国物流协会cla，中国航空运输协会，国际航空运输协会，FIATA，国际货代协会，世界物流发展与促进组织