跪求船舶甲板如何清洗的方法？

一、跪求船舶甲板如何清洗的方法？

跪着拿抹布沾点水和洗洁精擦啰

二、用高压清洗机怎么清除船舶构件和船壳的锈垢？

高压清洗机采用高压射流的清洗技术，以其广泛的通用性和对环境的无害性在清洗行业中得到迅速发展和应用。相比传统的去污技术，高压清洗机环保、高效、成本低，船舶行业采用高压清洗机清洗锈垢， 是很好的选择，成都力锋清洗机以其一流的技术保证和可靠的质量著称海内外，高压清洗机首选成都力锋。

三、船舶管道里有黄油,怎样洗干净

我觉得可以超声波振荡，然后用高压水带走；或者还可以用弱碱性、腐蚀性小的溶液先水解油污，再冲洗

四、船体上残留的胶布如何清除？

两种 第一 酒精擦拭 或者清凉油擦 具体会不会掉色 就不知道了 这都是有机溶剂 第二 找个吹风机 吹热了 慢慢刮下去 也要注意 这两种 都绝对管用 只是一定小心一些

五、如何清除大块船板上的原油污垢?

超级离子乳化剂

要点提示：

******乳化剂实现被动乳化升级到自动乳化领域，成功完成革命性突破，全球领先。

******离子型超级乳化剂，完全中性乳化，不伤手。

******11种全球领先的特别自动乳化功能，让他无所不能。超越所有乳化剂。

******自动乳化+自动溶解+自动渗透+自动分散+自动除油+自动破胶+自动脱脂+自动溶垢+自动清洗+自动除腊+自动去污，完美的全能多面性，功效强大到超出你想象。

******替代现有的乳化清洗剂让你成本下降30--70%，效果大幅提高。

******一种原料能生产三十多种产品，天下无双。非常高泡，满足高泡产品的需要。

******工业液体油污即乳即溶，速度快得你惊奇不已。

******超级离子乳化剂与超级自动乳化剂最大的区别是：基本功能都差不多，超级离子乳化剂是高泡中性，超级自动乳化剂是低泡碱性。

超级离子乳化剂，是成都恒丰宏业洗涤剂厂最新研发的超越现有乳化剂并领先国际的超级离子乳化剂，其超级自动乳化功能是普通乳化剂无法比拟的，具有下列特点：

一、特别的功能作用

1、超级自动乳化功能，自动能将两种或多种互不相溶的物质乳化成为均匀分散体系的具有表面活性的单一或复合性化学物质。不需要反应釜、乳化机和其他加温加热设备，这种自动乳化功能是目前国际上没有一种乳化剂能完成的，具有国际领先水平。

2、超级自动溶解功能，能自动溶解石油、石油附产品、润滑油、机械油、矿物油、离合油、齿轮油、刹车油、机油、油墨、脱模油、压缩机油，冷冻机油，真空泵油、内燃机油、柴油机油、汽油机油、船舶用油、轴承油、导轨油、液压油、液力传动油、金属加工油、电器绝缘油、电动工具油、热传导油、防锈油、汽轮机油、精油、淬火油、拉伸油、燃料油、其他场合用油等无机油类。整个溶解过程是自动完成，不需要大型设备。这种自动溶解功能是目前国际上没有一种溶剂能完成的，具有国际领先水平。

3、超级自动渗透功能，自动穿透物质坚韧外层，直接渗透到核心。这种自动渗透功能是目前国际上没有一种渗透剂能完成的，具有国际领先水平。

4、超级自动分散功能，自动对难于溶解于液体的无机和有机的固体颗粒进行分散，同时又能防止固体颗粒的沉降和凝聚，达到悬浮液所需的目的。

5、超级自动除垢功能，自动对污垢、泥垢、油垢、茶垢、酸雨垢、汗垢等垢体进行瓦解、溶垢、剥离，快速清除垢体，这种自动除垢功能是目前国际上没有一种除垢剂能完成的，具有国际领先水平。

6、超级自动破胶功能，自动对胶粘剂进行粘性结构破坏，达到胶粘性失效，完成粘性物体清除。这种自动破胶功能是目前国际上没有一种脱胶剂能完成的，具有国际领先水平。

7、超级自动除腊功能，自动对各种腊质进行分子结构分解，达到腊质失效，完成除腊。这种自动除腊功能是目前国际上没有一种除腊剂能完成的，具有国际领先水平。

8、超级自动脱脂功能，自动对各种脂肪、油脂的脂粒结构进行皂化、分解，达到脂粒脱脂。这种自动脱脂功能是目前国际上没有一种脱脂剂能完成的，具有国际领先水平。

9、超级自动除油功能，自动对各种食用油、植物油、矿物油、精油、机械油、石油、无机油和有机油类，进行分解、溶解、皂化、脱离，达到快速除油目的。这种自动除油功能是目前国际上没有一种除油剂能完成的，具有国际领先水平。

10、超级自动清洗功能，自动对各种工业污渍、民用污渍、生活污渍、重油污渍、环境污渍进行瓦解、分化、脱离、溶解、抗污垢再沉淀，达到快速去污的目的。这种自动清洗功能是目前国际上没有一种清洗剂能完成的，具有国际领先水平。

11、超级自动去污功能，自动对各种汗渍、重油污、生活污渍进行瓦解、分化、脱离、抗污垢再沉淀，达到快速去污的目的。这种自动去污功能是目前国际上没有一种清洗剂能完成的，具有国际领先水平。

六、如何处理玻璃钢制造的船艇常见问题

众所周知现在玻璃钢在游船游艇，以及小型工作船，渔船上得到很好应用。但是玻璃钢由于手工或半自动化生产常常会见到一些玻璃钢缺陷问题：主要体现在在结构结合处有胶壳开裂、结合处/开口处漏水、渗水，玻璃钢船体甲板表面上有胶壳起泡、或产生黑点，在甲板上的止滑板鼓泡、开裂，船底的渗漏，使用时碰撞的刮伤、开裂。以及玻璃钢表面胶壳颜色发生色变、产生色差……。其原因可能是制造时的疏忽，以及在使用而发生的玻璃钢异常状况。

1. 表面胶壳的色变、起泡和黑点：由于局部修补施工时在不同时间气候变化使用固化剂配比的不稳定，或是不同批次胶壳的色差都会造成日后外部胶壳的色变（深浅色差，黄变），尤其在深色胶壳上容易发生。积层时未能完全排除微小气泡及灰尘颗粒会造成日后外部胶壳起泡及黑点。

处理方法：

a.色差；打磨掉表面胶衣层，重新涂上相同型号的胶衣，水磨至800#砂纸后再用TR-311配合抛光机进行研磨。(TR-311优点是可以快速去除船艇表面砂痕，它颗粒也将粗到细一个研磨演变过程，从而快速抛光前处理，在效率远远高于人工水磨。）抛光选用TR-308抛光蜡来进行修补抛光。生产及修补时胶衣需要按照生产商比例来添加，小编个人认为最好是加硕津品牌KP-100这款固化剂比较适合，它比普通固化剂含水率低很多，这样可以实现胶衣更少气泡或者真空的可能性，以及更好固化密度从而可以避免由于固化引起色差，黄变等现象。

b.气泡/黑点；凿去气泡处/黑点处的胶衣层，并用打磨工具将此处磨成锥形状，清理干净重新涂上相同型号的胶衣，打磨至800目后再用TR-311研磨，抛光采用TR-308来实现光泽度。

c.如果较深面积较大的气泡或黑点已经到玻纤层的地方；要凿挖到底，并用打磨工具清理好气泡创伤，先用碎玻纤加积层树脂将凹陷部分填平或者用一些细玻纤布将凹陷处填平，待固化完全后打磨再重新涂上相同型号的胶衣，等胶衣完全固化后再用打磨至800目后，再用TR-311研磨，抛光采用TR-308来抛光就可。

2. 船体与甲板的结合处开裂：多半是使用时意外的碰撞才会发生在舷边（船体与甲板）的结合处开裂。

处理方法：

a.局部较小的碰撞；拆下舷边护舷压条整修玻璃钢，使用结构胶及螺栓重新固定后 再补强/修补完成。

b.面积较大的碰撞；询请找专业供应商提供协助服务。

3.船体、甲板、飞桥及玻璃钢部件结合处表面胶壳的开裂：多半发生在楼梯、Wet Bar等单件玻璃钢配件与甲板主体之间的结合处，由于是两个玻璃钢部件的结合，凹凸折角部位因长期使用而容易在表面胶衣处开裂。

处理方法：除去过厚的表面胶衣层，用毡布加积层树脂补强，待固化后重新涂上相同型号的胶衣，打磨处理方法和抛光都和之前一样，先TR-311再用TR-308。

4.甲板表面积水：甲板表面的止划板或是柚木甲板排水不良而产生局部积水。

解决方法：

a.靠近边缘的局部积水 可以增加一个排水口。

b.面积较大的积水得重新整理表面地板排水斜度。

5.甲板上止划板的鼓泡及与墙体结合处的地板开裂积水：止划板鼓泡是长期使用后容易发生。其结合处开裂积水一般是施工不良而造成。

解决方法：

a.切除凿去鼓泡的止划板，重新换上相同花纹新的止划板，修补时要注意花纹纹路的连续性。

b.结合处开裂积水；凿开开裂积水部分，重新修补完成。

6.大窗开口处与玻璃钢墙体的渗漏：一般发生原因是经过撞击大窗变形 或施工不良而造成渗漏。

解决方法：

a.大窗变形的渗漏；换成相同型号新的大窗 – 咨询供应商专业人员处理。

b.一般的渗漏；先拆除舱内木制装饰压条，重新打胶补强然后再安装装饰压条，修补完成。

7.舷窗开口处与玻璃钢船体的渗漏：因施工不良而造成渗漏。

解决方法：先拆除舱内木制装饰压条，重新打胶补强然后再安装装饰压条，修补完成。

8. 设备安装开口与玻璃钢体/地板的渗漏：由于施工疏忽经常在各类设备安装的开口处牵涉到船体/甲板的结合位置发生渗漏，如发动机及浆轴系统的进出口、发电机进排水口、船首/船尾推进器安装、相关油路/电路/排水管道、稳定翼…等等贯穿船体甲板部位都容易发生。

解决方法：以上均为专业技术领域的工作，具有安全性考虑。-

建议咨询供应商专业人员共同处理。

9.锚机安装/开口处漏水：锚机在锚链仓上面，不良的安装造成漏水到锚链仓，可能渗入锚机马达致使锚机故障。或者锚机开口排水不良而导致积水或流入锚链仓里面。

解决方法：

a.锚机安装渗漏；重新安装锚机打胶后螺栓固定完成。

b.锚机开口处漏水；检查排水系统功能，加强排水斜度。

10. 船底玻璃钢表面发生细微的渗漏（Osmosis）：由于船壳底部施工不良，游艇使用数年后有见船底局部面积或大部面积细微的渗漏发生，如长期的渗透会致船体重量加重而使巡航速度减慢及造成玻璃钢船体结构的提早老化。

解决方法：把游艇吊上码头或船坞作玻璃钢水线以下的全面检修。

11. 船底开口处的渗漏：水线以下的船体有许多进排水口，如果施工疏忽或不当的使用也有渗漏的状况发生。

解决方法：把游艇吊上码头或船坞作玻璃钢水线以下的全面检修。

12. 意外碰撞时玻璃钢外部的刮伤及开裂：

解决方法：

a. 局部较小的刮伤；如果刮痕没有伤及玻璃钢部分先除去表面胶壳，用补土补平凹陷的地方，重新涂上相同型号的胶壳，打磨方案还是和之前一样，先TR-311再TR-308抛光

b.如果刮痕已经伤及玻璃钢部分；还是先除去表面胶壳，然后用玻璃纤维碎毡加积层树脂 或玻纤细布补平凹陷的地方，待固化完成后打磨再重新涂上相同型号的胶衣，后期打磨后先TR-311再TR-308抛光。

c. 碰撞时发生开裂；这是严重的碰撞而导致的开裂，已经牵涉到安全性了。- 请咨询供应商相关专业人员共同处理。

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来源:复材人生