翻译英文文章

一、翻译英文文章

黑盒子告诉其机密

黑匣子在飞机上，其实是橙颜色有两个白色条纹手绘其表面。

，它如同一个防震，耐热证明录音机，说： 先生hellyer ，国泰航空公司技术服务监飞机的电子设备。 大约一半的体积与一家录像机，它是光明的橙色，因此，在发生撞车，它可以更容易地发现，里面一公分厚的钢案，是一起一层蜡质绝缘材料， 3厘米厚，为加强防火性，并减少震动的影响。里面，这是汽车，电子和160米长的磁带记录，其中约50个方面的航空器的操作比前25小时。

，它的重量为10公斤，能够经受住高温1200 ℃超过半数，其表面积为30分钟，以及重量很重，削尖的尖峰被扔下了它，它几乎是坚不可摧的，但在案件的艾拉飞机坠毁到大楼在阿姆斯特丹只有飞机起飞数分钟后，该设备是如此严重的破坏造成的火灾和爆炸事故，这架飞机的全部油箱表示磁带不能起到回来。

黑匣子还装有一个水下信标，让小康的超声波信号，当一架飞机坠毁到海中，这有利于信号在寻找的地点坠毁，在1974年环球波音707在爆炸中的空气以上爱奥尼亚海附近的希腊，当飞机残骸终于找到了，一个月后，黑匣子被发现倒卧于太平洋海床下面3公里海面，仍有信号， 他继续说。

黑匣子被强制所有飞机，在20世纪50年代末期的，是位于机尾的飞机。它是最安全的地区，因为尾巴是通常被查出至少损坏后坠毁。旁边是另外装甲盒子，驾驶舱语音记录器，记录一切全由麦克风，在驾驶舱上磁带环路30分钟长。两个盒子看起来非常相似，有时甚至是错误的救援人员之一，为其他。

在前方是另一个单位，而不是设计足以承受市场崩溃。所谓的大脑系统，飞行数据采集单元数据收集来自全国各地的飞机，并压缩成一个单一的流的数字数据被发送到崩溃的证据记录。

经过坠毁时，黑匣子发现，在事故调查中发挥了磁带，并提出他们的证据。 飞行员可能已不小心或制造商可以有过失或炸弹可能被放置在船上，说： 先生hellyer 。 不管是什么原因，黑匣子可以矛头指向的责任 。

此外，票房收入也用于对日常的基础上，以帮助找出任何问题，保养，检查每个发动机的性能和其他方式，这个数据将可确保更安全，为乘客和机组人员， 先生hellyer结束。

二、亚特兰提斯真的存在过吗？

亚特兰第斯之所以被称为“失落的帝国”就是因为没人能够拿出确凿的证据证明他的存在。

三、要人不怕困难的小故事

不怕困难

爱迪生能成为一位伟大的发明大王，完全是因为他有不怕困难的精神。

爱迪生出生于劳动人民家庭，只读了三个月的书，他却十分喜欢发明，然而有一次，爱迪生在火车上做实验，因不小心，科学物品倒在地上遇到空气导致火车起火，火车司机给了他一个耳光，把他的耳朵打聋了，并把他的科学物品全扔了，但他并不放弃发明，经过多次困难，终于成为了一位发明大王。

爱迪生之所以成为一位伟大的发明家并不因为一生下来就是天才，而是因为他不怕困难，勇于面对困难，所以他一生中遇到了不计其数的困难都一一解决了。

威武面前不屈膝，困难面前不折腰。（蒙古族）

住在山里不怕坡陡。

只有上不去的天，没有上不去的山。

不怕百战失利，只怕灰心丧气。

一发如雷，一败如灰。

兵败如山倒。

失败得教训，成功获经验。

失败不要垂头丧气，胜利不要得意忘形。（维吾尔族）

失败是成功之母。 高不过脚底板。

没有过不去的火焰山。 斧快不怕木柴硬。

不怕风雨的牧民，羊群为他歌唱。（柯尔克孜族）

天下无难事，只怕有心人。

困难象弹簧，看你强不强；你强它就弱，你弱它就强。

困难常常有，千万别低头。

迎着困难走，困难化不流。

别困河深不渡河，别因困难不进取。（蒙古族）

钢铁怕火炼，困难怕志坚。

环境困不住志士。

山高挡不住愚公，困难吓不倒英雄。

暴风吹不倒昆仓山，困难吓不倒英雄汉。

大海不怕雨水多，好汉不怕困难多。

懦夫把困难看作沉重的包袱，勇士把困难化为前进的阶梯。

不要因为困难就失去勇气，困难常常是长志气的根子。（彝族）

风浪里试舵手，困难中识英雄。

好汉面前无困难，困难当中出英雄。

好汉面前无困难，困难当中出英雄。

经不起风吹浪打，算不得英雄好汉。

困难是懦夫回头的起点，也是勇士前进的起点。

创亦难，守亦难，知难不难。

你如果遇到困难，请你不要叹息；正如月亮遇到日蚀，只是暂时的。（藏族）

船破有底，底破有三千竹钉。

船破有帮，帮破有底。

困龙也有上天时。

山重水复疑无路，柳暗花明又一村。

银河纵隔断，自有鹊桥通。

要想找到珊瑚和玛瑙，就得下到大海里边；要想找到宝石和碧玉，就得翻过万千山。（裕固族）

胜利是克服了无数困难取得的。（哈萨克族）

不顶千里浪，哪来万斤鱼。 船乘风破浪才能前进；人克服困难才能生存。 不登高山，不显平地。 不到高山，不知平地。

四、雅典帕特雷跨海大桥简介,以及每个桥墩的大小，越详细越好

<p>雅典帕特雷里翁-安提里翁大桥（Rio–Antirrio bridge），又称Charilaos Trikoupis大桥，是希腊的一座跨越科林斯湾的桥梁。将希腊大陆西部的安提里翁与伯罗奔尼撒半岛西北上帕特雷附近的里翁连接起来。</p> <p>

</p> <p>技术数据

</p><p>大桥全长2,880.4米，其中跨海的主桥长2,252米，从里翁方向的引桥长392米，从安提里翁方向的引桥长239米。主桥有四座桥墩，边缘的桥墩到引桥间的距离为286米，桥墩之间的距离为560米。里翁-安提里翁大桥是世界上第二长的斜拉挢。</p> <p>每座桥墩在海面以上的高度为160米，水下的高度达65米。每个桥墩位于一直径为90米的地基上，每个地基有200根长达30米的钢柱插入海底组成。由于大桥位于强地震区上，在建筑施工时为了保障高度的桥梁安全性采取了非常费力的措施。按照设计强度达七级的地震以及桥墩之间距离错位两米均不应该导致桥梁受破坏。此外总登记吨位达18万吨的油轮的碰撞和风速达250千米每小时的大风也不应该造成破坏。</p> <p>里翁-安提里翁大桥的伸缩缝是目前类似桥梁中最大的。在其最高处桥面宽27.2米，厚2.82米，离海面的高度为52米，这样即使大船也能够通过。</p> <p></p> <p>

</p> <p>地理位置</p><p>希腊东部的大陆地区交通良好，但是人口比较稀少的西北缺乏大的公路和铁路连接。1990年代末希腊开始了两个大的高速公路项目来改善西北部的交通。其一是东西向的2号高速公路。它将伊庇鲁斯与马其顿和色雷斯连接，这条公路基本已经完成。另一条是南北向的5号高速公路。里翁-安提里翁大桥是2号高速公路的一部分。</p> <p>里翁位于帕特雷东部，1998年称为城市。帕特雷大学的校园位于这里。除高速公路外当地还有一座窄轨火车站，目前正在建造的宽轨铁路也将在这里有一座火车站。

</p> <p>安提里翁的重要性远远没有里翁那么大，它向来是去往伯罗奔尼撒的渡船的港口。

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</p> <p>桥梁使用

</p><p>自2004年8月7日通车起，桥面上有四股机动车道，行车时间为五分钟。轿车需要交付11.20欧元，客车约60欧元。到2039年为止建筑公司可以收费，此后大桥属于希腊国家。行人和自行车使用大桥不需交费。</p> <p>在大桥建成之间要越过科林斯湾只能使用渡船。大桥建成后渡船船主获得补偿，但是继续运行。渡船的收费是大桥的一半，在船上可以非常好地看桥。

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</p> <p>建桥历程</p><p>1998年7月19日奠基，2004年6月最后两个桥墩连接，整个建筑的建造费为7.71亿欧元。  </p> <p>2004年8月7至8日通过一个盛大仪式和焰火晚会大桥正式启用。在仪式上希腊国家足球队教练奥托·雷哈格尔、波兰奥林匹克金牌选手Irina Szewinska和希腊奥林匹克足球队教练Stratos Apostolakis持奥林匹克火炬跑过大桥。8月12日大桥正式通车。</p> <p>

</p> <p>工程荣誉</p><p>2006年国际桥梁及结构工程协会杰出结构大奖。</p> <p>

</p> <p>钢索故障</p><p>2005年1月28日在9级狂风和雷雨中有一根钢筋起火断裂，大桥因此停用。2月1日每方向一车道恢复通车，这个状态维持到断裂的钢筋被修复。目前大桥恢复了四车道使用。 </p>