深圳天沅集团在哪里，是什么公司来的？

一、深圳天沅集团在哪里，是什么公司来的？

深圳天沅集团有限公司是一家经营煤矿、化工品/化肥、贸易、酒店和参股金融的大型民营企业集团，集团合并总资产接近15亿元，销售额超过10亿元，员工5000余人，一级和二级子公司接近20家。

集团总部设在深圳，是集团的融资、投资和商贸中心。集团分部及下属企业设在湖南省宜章县，是集团生产和运营中心。天沅集团充分依托当地丰富的煤炭资源发展煤矿和煤化工（液氨和化肥）、贸易，实现煤、化、贸易一体化，延伸产业链提升产业附加值。

集团一级子公司湖南鸿楚煤业有限公司，控股11个煤矿，合并年产量超过120万吨。集团盛产无烟煤，是生产液氨和尿素的主要原料；集团下属企业天沅化工有限责任公司，是原广东军区氮肥厂改制，利用集团的煤炭生产液氨和化肥，产品远销华南5省。

集团下属企业天沅大酒店坐落于宜章莽山国家森林公园旅游服务区，是一家具有现代化设施与管理体制的准四星级旅游酒店。

集团参股宜章农村商业银行，是当地少数具有银行董事席位的企业。

二、天宝轮船（TBS）是做什么的啊？好不好的？

天宝轮船（TBS）拥有2-4万吨的多用途船和散货船共47艘

另有6条新船将于今年和明年投入营运。

主营南美和非洲航线。

也不是说特别的有名。

三、散货租船!

船舶不管是早到还是迟到，都有可能是速遣的。其实就是看码头船舶排队情况，如果船舶直接靠泊，一般都是速遣。

船舶早到，出现船等货的情况，这个时候要分船舶是在LYACAN之前等货，还是在LAYCAN之内等货。LYACAN之前等货，船舶虽可提交NOR,但不可起算LAYTIME，LAYTIME应从LYACAN的第一天0:00时开始起算，此时就没有TURN TIME（常见12HOURS）了；当然如果船舶在LAYCAN之前抵达装港提交NOR+TURNTIME过了LAYCAN的第一天0:00时,LAYTIME应从NOR+ TURN TIME 开始起算。出现上诉情况，在DEM/DES 计算中，船东会坚持从LAYCAN的第一天0:00开始起算，而货主则坚持LAYCAN的第一天0:00+TURNTIME起算。处理不好，租家/货主要承担TURNTIME的时间损失。个人认为最好的办事是在外贸采购合同和租船合同中，明确提出这一点。

船舶在LAYCAN内出现船等货，此情况租家承担滞期损失，但最终可转嫁给货主。

船舶在LAYCAN后抵达，如果过了CANCELING DAY,租家可有权取消合同，实际业务中不常见，租价最多再多等几天吧了，如果是船舶遇到海事事故，那只能是CANCAL啦。但是要追索船东责任较难。现在常用的航次租船的合同版本是GENCON94，而GENCON94第一条: THE SAID VEL SHALL,AS SOON AS HER PRIOR COMMITME HAVE BEEN COMPLETED, PROCEED TO LDING PORTS OR PLACES......此句话可理解为，船东只有在完成上航次任务后，才有尽快开向装港的义务。鬼知道上个上次履行的顺不顺利呢，会不会遇到什么突发事件或什么的，你说是不是？因此在谈合同的时候，就要知道船舶的动态，让船东给个书面的动态，一般船东都会给。如果真要追索船东责任的话，就要看在他跟你签订合同时，有没有为了此航次的货物，有没有故意的误诉或欺骗估算船舶可在LAYCAN抵达，或者在完成上航次任务后，船东有没有为了自己的利益而绕航（比如去加油，只因为别的地方油价便宜），如果有的话，可以去追索，但执行起来也是困难重重。

在实际业务中，保护条件就来个VSL ARRIVE BEYONG（BEFORE OR AFTER） LAYCAN,ONLY ACTUAL LOADING TIME COUNT AS LAYTIME就可以啦。这个条款就要看你谈判实力了，谈好的话可以船东可以接受。 但我感觉最好的办法是和发货人协调好，把货物尽量地备好，派船时尽量在LAYCAN内后一两天抵达。如果出现滞期金额太大的话，虽最终滞期费是由发货人来承担，但租家也是受害一方，再加遇上信誉不好或者执行能力差的发货人（尤其是印尼老），他们就有可能赖皮不装啦，此时租家就惨的上天啦。 因此尽量三方协调好，做到速遣当然是大家都HAPPY,赚钱嘛，和气生财！

希望能帮到你！