2002年造的货船能报废的掉吗

一、2002年造的货船能报废的掉吗

可也，但要完成注消证明

二、2016年报废厢货即墨有卖的吗

2016新规私家车超过15年就不给年检，就要强制报废的。

另外，无法通过年检，就只能报废注销了。不可以拖着不管 ，否则再购买机动车无法上牌的。也影响驾照的考取和年检。

三、报废军舰在哪里拆?

有一些军用或商业造船厂有这项业务，而且也分资质，有些船厂可以拆解军舰，但是不能拆解核潜艇。都有一系列准入机制

四、一般散货船提前申请报废

这个要看船的设备；船龄；建造工艺；目前市场钢材的价格；诸多因素都影响着船舶的价格浮动；运营的费用不是很多；主要的开销应该是油耗；人员工资上；

五、什么叫废钢船

船报废了 有固定的拆船厂 专门来拆 会拆下来很多废钢板 和许多机械零件 和设备 分别卖掉 这就是废钢船

六、熔焊的分类

气焊所用的可燃气体与气割相同，主要有乙炔、液化石油气（丙烷、丁烷、丙烯等）和氢气等，氧气为助燃气体。

气焊用的焊丝起填充金属的作用，焊接时与熔化的母材一起组成焊缝金属。因此，应根据工件的化学成份和机械性能选用相应成份或性能的焊丝，有时也可以用从被焊板材上切下的条料作焊丝。

焊接有色金属、铸铁和不锈钢时，还应采用焊粉（熔剂），用以消除覆盖在焊材及熔池表面上的难熔的氧化膜和其它杂质，并在熔池表面形成一层熔渣，保护熔池金属不被氧化，排除熔池中的气体、氧化物及其它杂质，提高熔化金属的流动性，使焊接顺利并保证质量和成形。

气焊主要应用于薄钢板、低熔点材料（有色金属及其合金）、铸铁件和硬质合金刀具等材料的焊接，以及磨损、报废车件的补焊、构件变形的火焰矫正等。

气焊的优点是设备简单（氧气瓶、乙炔瓶、回火保险器、焊炬、减压器、氧气、乙炔、输送管等）使用灵活；对铸铁及些有色金属的焊接有较好的适应性；在电力供应不足的地方需要焊接时，气焊可以发挥更大的作用。其缺点是生产效率较低；焊接后工件变形和热影响区较大；较难实现自动化。 电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法，它的原理是利用电弧放电（俗称电弧燃烧）所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。电弧焊焊接低碳钢或低合金钢时，电弧中心部分的温度可达6000～8000℃，两电极的温度可达到2400～2600℃。

1) 手弧焊

手工电弧焊可以进行平焊、立焊、横焊和仰焊等多位置焊接。另外由于电弧焊设备轻便，搬运灵活，可以在任何有电源的地方进行维修及装配中的短缝的焊接作业。特别适用于难以达到部位的焊接。适用于各种金属材料、各种厚度和各种结构形状的焊接。如工业用碳钢、不锈钢、铸铁、铜、铝、镍及合金。

2) 埋弧焊

埋弧焊也是利用电弧作为热源的焊接方法。埋弧焊时电弧是在一层颗粒状的可熔化焊剂覆盖下燃烧，电弧光不外露。埋弧有自动埋弧焊和半自动埋弧焊两种方式。前者的焊丝送进和电弧移动都由专门的机头自动完成，后者的焊丝送进由机械完成，电弧移动则由人工进行。埋弧焊的主要优点是：

①热效率较高，熔深大，工件的坡口可较小，减少了填充金属量；

②焊接速度高，当焊接厚度为8～10mm的钢板时，单丝埋弧焊速度可达 50～2000px/min；

③焊剂的存在不仅能隔开熔化金属与空气的接触，而且使熔池金属较慢地凝固，减少了焊缝中产生气孔、裂纹等缺陷的可能性。

但由于采用颗粒状焊剂，这种焊接方法一般只适用于平焊位置，且不能直接观察电弧与坡口的相对位置，容易焊偏。另外，不适于焊接厚度小于l mm的薄板。

由于埋弧焊熔深大，生产效率高，机械化操作的程度高，因而适于焊接中厚板结构的长焊缝。在造船、锅炉与压力容器、桥梁、起重机械、铁路车辆、工程机械、重型机械和冶金机械、核电站结构和海洋结构等制造部门有着广泛的应用，是当今焊接生产中最普遍使用的焊接方法之一。埋弧焊能焊的材料已从碳素结构钢发展到低合金结构钢、不锈钢、耐热钢等以及某些有色金属，如镍基合金、钛合金和铜合金等。

q=IU/v

式中I——焊接电流(A)；

U——电弧电压(V)；

v——焊接速度(mm/s)；

q——热输入(J/mm)。

例如，一厚度为12mm的低碳钢板，采用双面埋弧焊，焊接参数为焊丝直径4mm，焊接电流600A，电弧电压38V焊接速度8mm/s，此时热输入为

q=（600A×38V）÷8mm/s=22800J/s÷8mm/s=2600J/mm

热输入综合了焊接电流、电弧电压和焊接速度三大焊接参数。热输入增大时，热影响区宽度增大，加热到高温的区域增宽，焊件在高温的停留时间增长，同时冷却速度减慢。 用外加气体作为电弧介质并保护电弧和焊接区的电弧焊称为气体保护电弧焊，简称气电焊。

气电焊与其它焊接方法相比，具有以下特点：

1、电弧和熔池的可见性好，焊接过程中可根据熔池情况调节焊接参数；

2、焊接过程操作方便，没有熔渣或很少有熔渣，焊后基本上不需清渣；

3、电弧在保护气流的压缩下热量集中，焊接速度较快，熔池较小，热影响区窄，焊件焊后变形小；

4、有利于焊接过程的机械化和自动化，特别是空间位置的机械化焊接；

5、可以焊接化学活泼性强和易形成高熔点氧化膜的镁、铝、钛及其合金；

6、可以焊接薄板；

7、在室外作业时，需设挡风装制，否则气体保护效果不好，甚至很差；

7、电弧的光辐射很强；

8、焊接设备比较复杂，比焊条电弧焊设备价格高。

气电焊通常按照电极是否熔化和保护气体不同，分为不熔化极（钨极）惰性气体保护焊和熔化极气体保护焊，氧化混合气体保护焊、CO2气体保护焊和管状焊丝气体保护焊。

① 钨极（不熔化极）惰性气体保护焊。

钨极惰性气体保护焊是在惰性气体的保护下，利用钨电极与工件间产生的电弧热熔化母材和填充焊丝（如果使用填充焊丝）一种焊接方法。焊接时惰性形成气体保护层隔绝空气，以防止其对钨极、熔池及邻近热影响区的有害影响，从而可获得优质的焊缝，惰性气体主要采用氩气。

钨极氩弧焊接操作方式分为手工焊、半自动焊和自动焊三类。钨极惰性气体保护焊具有下列优点：不和金属反应，并自动清除工件表面氧化膜的作用，可焊接化学活泼性强的有色金属、不锈钢、耐热钢等和各种合金；适用于薄板及超薄板材料焊接；可进行各种位置的焊接，也是实现单面焊双面成形的理想方法。不足之处是熔深浅，熔敷速度小，生产率较低；其微粒有可能进入熔池，造成污染（夹钨）；惰性气体（氩气、氦气）较贵，生产成本较高。

钨极惰性气体保护焊所焊接的板材厚度范围，从生产率考虑以3mm以下为宜。对于某些黑色和有色金属的厚壁重要构件（如压力容器及管道），为了保证高的焊接质量，也采用钨极惰性气体保护焊。

② 熔化极气体保护焊。

这种方法也是利用连续的焊丝与工件之间燃烧的电弧作热源，由焊炬喷嘴喷出的气体保护电弧来进行焊接。与钨极气体保护焊不同的是，作为焊极的焊丝在焊接过程中熔化为液态金属，填充在焊缝处。因此其除具备不熔化极气体保护焊的主要优点（可进行各种位置的焊接；适用于有色金属、不锈钢、耐热钢、碳钢、合金钢绝大多数金属的焊接）外，同时也具有焊接速度较快，熔敷效率较高等优点。

③ 二氧化碳气体保护焊。

二氧化碳 气体保护焊属熔化极气体保护焊，其具有生产效率高、焊接变形小、适用范围广等特点。焊接时电弧为明弧焊，可见性好，采用半自动焊接法进行曲线焊缝和空间位置焊缝的焊接十分方便，操作简单，容易掌握，但不足之处是焊接飞溅较大，防风能力差。CO2 气体保护焊是广泛应用的一种电弧焊方法，主要用于汽车、船舶、管道、机车车辆、集装箱、矿山及工程机械、电站设备和建筑等金属结构的焊接。从被焊件材质上看，CO2气体保护焊可以焊接碳钢和低合金钢；从工件厚度上看，采用钢丝短路过渡的方法，可以焊接薄板；采用粗丝熔滴过渡的方法，可以焊接中、厚板；从焊接位置上看，可以进行全位置焊接，也可以进行平焊、横角焊及其他空间位置的焊接。 等离子弧焊也是一种不熔化极电弧焊，其等离子弧是自由电弧压缩而成的,叫转移电弧。其离子气为氩气、氮气、氦气或其中二者之混合气。等离子弧的能量集中，温度高，焰流速度大。这些特性使得等离子弧广泛应用于焊接、喷涂和堆焊。

等离子弧焊与钨极惰性气体保护焊相比，有以下特点：

1）等离子弧能量集中、温度高，对于大多数金属在一定厚度范围内都能获得小孔效应，可以得到充分熔透，反面成形均匀的焊缝；

2）电弧挺度好，等离子弧的扩散角仅5°左右，基本上是圆柱形，弧长变化对工件上的加热面积和电流密度影响比较小。所以，等离子弧焊弧长变化对焊缝成形的影响不明显；

3）焊接速度比钨极惰性气体保护焊快；

4）能够焊接更细、更薄的工件（如1mm以下极薄金属的焊接）；

5）其设备比较复杂、费用较高，工艺参数调节匹配也比较复杂。 电子束焊是利用加速和聚集的电子束轰击置于真空或非真空中的焊件所产生的热能进行焊接的方法。