西湖一游需花多少钱？

一、西湖一游需花多少钱？

西湖交通

电瓶车

1、游览路线：涌金门——柳浪闻莺公园——罗马广场——唐云艺术馆——长桥公园——雷峰塔——苏堤——跨虹桥（岳庙）——武松墓——西泠桥——平湖秋月—— （断桥）少年宫——新湖滨景区——涌金门。电瓶车采取单向顺时针绕湖行进，环湖时间约70分钟（根据实际路况有所增减）。

2、乘坐方式：环湖观光电瓶车采用“招手即停、上车售票”的方式，无固定售票点。游览车随上随停，中途下车，车票随即作废。

3、营运价格：环湖票价：40元/人；区间票价：10元/人；包车费用390元/小时（一小时起包，超过一小时按130元/半小时收费）。

4、营运时间：8：30-17：00；8：30-21：00（夏）（根据天气情况适时调整）

游船

游船类型及价格

1、上岛游（船票中已包括游小瀛洲、湖心亭两岛的门票，并免费送您返回湖岸）。45元/人。

2、“荃桡”号龙舟（气宇轩昂，精雕细琢，西湖中顶级游船。宜作商务洽谈等活动。）协商价，一小时起租。

3、“兰栧”号（宽敞的船体尽显大家气度，团队活动，婚庆欢聚，大小得益。）80座/2400元/小时，一小时起租。

4、50座画舫(南宋风格的画舫，最宜同窗好友品茗叙旧)。1250/小时，一小时起租。

5、“宝石”号（豪华气派，舒适宽敞，有湖上流动别墅之美誉，可作会议包船。）。100座/3000元/小时，一小时起租。

6、休闲船（40、60座）（从传统富家官船中演变而来的新型休闲船。座位舒适，视野开阔。）。40座，1000元/小时；60座，1500元/小时；一小时起租。

7、自开船（4座、6座）（充满浪漫气氛，最宜情侣乘坐。）。4座/40元/小时；6座/50元/小时；一小时起租。

8、自划船（最宜组织比赛和交友活动船口。）。5座100/小时；二小时起租。

9、6座手划船（具有传统乡土文化的仿明清样式手划)。80元/小时；一小时起租。 

西湖住宿

市中心，有很多设施齐全，环境舒适的酒店，价格适中，在200元左右。在西湖周围，也有很多宾馆。

二、地层土质怎么化分

自然土壤剖面一般分为：

①覆盖层（以A0表示）；

②淋溶层（A），又分为腐殖质层（A1）、灰化层（A2）、过渡层（A3）；

③沉积层（B）；

④母质层（C）；

⑤母岩层（D或R）。

耕作土壤剖面一般分为：

①耕作层。

②犁底层。

③生土层。

④死土层。

三、吉布提农业存在问题

第一个问题：因为吉布提是热带沙漠气候，缺水炎热，而适应这种气候是咖啡，又因为吉布提是原始农业，对土地投资较少所以只能种生命力顽强的土豆和玉米【这两个农作物耐旱】。是淡水资源导致的！

第二个问题：境内无永久性河流,主要为季节性河流。河道呈梳状,多发源于北部山脉和南部山地或高原,大多蒸发或渗人地下,剩余小部分注人红海。

第三个问题：吉布提的气候导致的缺水，吉布提主要援助国为法国、日本、美国、沙特、中国、意大利等，援助国际组织主要有欧盟、联合国难民署、世界粮农组织和非洲开发基金等。据吉财政部统计，截至2009年底，世界银行、非洲开发银行等多边机构以及美国、法国、伊朗等国共为吉提供贷款1.88亿美元，无偿援助1.6亿美元。

第四个问题工业

2006年工业产值为1.14亿美元，约占国内生产总值的16.8%。2008年由于基础设施建设项目增加，第二产业增长24%。主要工业为电力、水利、房屋及公共工程、盐矿开发等，另有一些建筑业以及矿泉水厂、可口可乐饮料厂、面粉厂、制瓶厂、奶品厂、制药厂、水泥厂、机械修配、船舶修理、炼油、制革、发电等小型工业。

农牧渔业

农业以畜牧业为主。可耕地面积1万公顷，已耕地1000公顷。2006年农业总产值为2457.5万美元，约占国内生产总值的3%。2008年第一产业增长率为18.7%，牲畜出口增长较快。据吉国民银行估计，2006年共有牛4万头，骆驼6.9万峰，绵羊46万只，山羊51.2万只。全国有牧场23万公顷，牧民约10万。全国有1600多农户，农民3600人。粮食不能自给，每年从欧盟、法国、日本等国接受约1.3万吨粮食援助。渔业资源较丰富，预计年捕捞潜力可达4.8万吨，但目前捕捞业仍比较落后，采用手工作业捕鱼，年捕鱼量仅为1000吨。家庭渔产品消费量低，平均每户年消费1.5公斤。渔民约1000人，日均收入4.5美元。

旅游业

吉布提政府十分重视发展旅游业，全国有9家旅馆，共440个房间。每年接待游客2.5万人。吉布提的主要旅游点有阿萨尔湖、阿贝湖、古拜特·阿尔·卡拉卡魔渊、阿尔都巴火山、达依原始森林、朗达兴奔古瓦莱瀑布、塔朱腊海上乐园等。

交通运输

吉布提人民交通运输在吉布提经济中占有重要地位。吉布提港是东非优良海港之一，拥有15个泊位，其中13个为远洋深水泊位，港口外有5个加油加水泊位，港内可停靠大型船15艘。其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。欧加登战争前，吉布提经济发展主要依靠港口业务和铁路收入。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口，埃塞俄比亚对外贸易的3/4左右是经过亚的斯亚贝巴—吉布提铁路转口的。1998年吞吐量250万吨。一个时期以来，中国政府以不同形式给吉布提大力支持，援建了很多基础设施项目。同时通过由埃塞俄比亚航空公司经营的航线，建立起达吉布提与中国大城市交流的纽带。这对于经济尚不发达的吉布提无疑起到了促进经济发展的作用。埃塞俄比亚航空中国线路开通后、中，吉布提之间的货运量逐渐增加，其中[1]香港-亚的斯亚贝巴-吉布提空运线路货运量为中国出口之最

吉布提与埃塞俄比亚首都有铁路相通，吉布提境内铁路长约106公里。1997年铁路货运量为33万吨。

全国有公路3067公里，其中沥青路面412公里。

吉布提国际机场可起降大型客、货机，是乌干达等非洲内陆国家前往法国的中转站。吉布提航空公司飞行10条国际航线。1996年由机场入出境旅客为123449人次。

财政金融

据非洲发展银行的统计1997年吉布提财政收入占国内生产总值的36.68%,支出占34.95%，财政赤字占4.28%。吉布提1997年的外债为3亿美元，占国内生产总值的59.8%。1980～1990年的外债还本付息年均增长率为24%，1991～1997年为7.8%。1998年外汇储备为6260万美元。

对外贸易

吉布提出口商品包括食盐、牲畜、皮张等。主要贸易伙伴为法国、埃塞俄比亚、日本、意大利、沙特阿拉伯、美国、泰国等；法国分别占吉进口额和出口额的30%和50%左右。主要进口商品为粮食、纺织品、机械设备、电器产品、运输材料等。据非洲发展银行的数字1996年吉布提的出口总额为3490万美元，进口为2.04亿美元。贸易逆差达1.691亿美元，为出口总额的4.8倍。

外国援助

吉主要援助国为法国、日本、美国、沙特、中国、意大利等，援助国际组织主要有欧盟、联合国难民署、世界粮农组织和非洲开发基金等。据吉财政部统计，截至2009年底，世界银行、非洲开发银行等多边机构以及美国、法国、伊朗等国共为吉提供贷款1.88亿美元，无偿援助1.6亿美元。