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西湖一游需花多少钱?

67 2024-03-21 00:44 admin

一、西湖一游需花多少钱?

西湖交通

电瓶车

1、游览路线:涌金门——柳浪闻莺公园——罗马广场——唐云艺术馆——长桥公园——雷峰塔——苏堤——跨虹桥(岳庙)——武松墓——西泠桥——平湖秋月—— (断桥)少年宫——新湖滨景区——涌金门。电瓶车采取单向顺时针绕湖行进,环湖时间约70分钟(根据实际路况有所增减)。

2、乘坐方式:环湖观光电瓶车采用“招手即停、上车售票”的方式,无固定售票点。游览车随上随停,中途下车,车票随即作废。

3、营运价格:环湖票价:40元/人;区间票价:10元/人;包车费用390元/小时(一小时起包,超过一小时按130元/半小时收费)。

4、营运时间:8:30-17:00;8:30-21:00(夏)(根据天气情况适时调整)

游船

游船类型及价格

1、上岛游(船票中已包括游小瀛洲、湖心亭两岛的门票,并免费送您返回湖岸)。45元/人。

2、“荃桡”号龙舟(气宇轩昂,精雕细琢,西湖中顶级游船。宜作商务洽谈等活动。)协商价,一小时起租。

3、“兰栧”号(宽敞的船体尽显大家气度,团队活动,婚庆欢聚,大小得益。)80座/2400元/小时,一小时起租。

4、50座画舫(南宋风格的画舫,最宜同窗好友品茗叙旧)。1250/小时,一小时起租。

5、“宝石”号(豪华气派,舒适宽敞,有湖上流动别墅之美誉,可作会议包船。)。100座/3000元/小时,一小时起租。

6、休闲船(40、60座)(从传统富家官船中演变而来的新型休闲船。座位舒适,视野开阔。)。40座,1000元/小时;60座,1500元/小时;一小时起租。

7、自开船(4座、6座)(充满浪漫气氛,最宜情侣乘坐。)。4座/40元/小时;6座/50元/小时;一小时起租。

8、自划船(最宜组织比赛和交友活动船口。)。5座100/小时;二小时起租。

9、6座手划船(具有传统乡土文化的仿明清样式手划)。80元/小时;一小时起租。 

西湖住宿

市中心,有很多设施齐全,环境舒适的酒店,价格适中,在200元左右。在西湖周围,也有很多宾馆。

二、地层土质怎么化分

自然土壤剖面一般分为:

①覆盖层(以A0表示);

②淋溶层(A),又分为腐殖质层(A1)、灰化层(A2)、过渡层(A3);

③沉积层(B);

④母质层(C);

⑤母岩层(D或R)。

耕作土壤剖面一般分为

①耕作层。

②犁底层。

③生土层。

④死土层。

三、吉布提农业存在问题

第一个问题:因为吉布提是热带沙漠气候,缺水炎热,而适应这种气候是咖啡,又因为吉布提是原始农业,对土地投资较少所以只能种生命力顽强的土豆和玉米【这两个农作物耐旱】。是淡水资源导致的!

第二个问题:境内无永久性河流,主要为季节性河流。河道呈梳状,多发源于北部山脉和南部山地或高原,大多蒸发或渗人地下,剩余小部分注人红海。

第三个问题:吉布提的气候导致的缺水,吉布提主要援助国为法国、日本、美国、沙特、中国、意大利等,援助国际组织主要有欧盟、联合国难民署、世界粮农组织和非洲开发基金等。据吉财政部统计,截至2009年底,世界银行、非洲开发银行等多边机构以及美国、法国、伊朗等国共为吉提供贷款1.88亿美元,无偿援助1.6亿美元。

第四个问题工业

2006年工业产值为1.14亿美元,约占国内生产总值的16.8%。2008年由于基础设施建设项目增加,第二产业增长24%。主要工业为电力、水利、房屋及公共工程、盐矿开发等,另有一些建筑业以及矿泉水厂、可口可乐饮料厂、面粉厂、制瓶厂、奶品厂、制药厂、水泥厂、机械修配、船舶修理、炼油、制革、发电等小型工业。

农牧渔业

农业以畜牧业为主。可耕地面积1万公顷,已耕地1000公顷。2006年农业总产值为2457.5万美元,约占国内生产总值的3%。2008年第一产业增长率为18.7%,牲畜出口增长较快。据吉国民银行估计,2006年共有牛4万头,骆驼6.9万峰,绵羊46万只,山羊51.2万只。全国有牧场23万公顷,牧民约10万。全国有1600多农户,农民3600人。粮食不能自给,每年从欧盟、法国、日本等国接受约1.3万吨粮食援助。渔业资源较丰富,预计年捕捞潜力可达4.8万吨,但目前捕捞业仍比较落后,采用手工作业捕鱼,年捕鱼量仅为1000吨。家庭渔产品消费量低,平均每户年消费1.5公斤。渔民约1000人,日均收入4.5美元。

旅游业

吉布提政府十分重视发展旅游业,全国有9家旅馆,共440个房间。每年接待游客2.5万人。吉布提的主要旅游点有阿萨尔湖、阿贝湖、古拜特·阿尔·卡拉卡魔渊、阿尔都巴火山、达依原始森林、朗达兴奔古瓦莱瀑布、塔朱腊海上乐园等。

交通运输

吉布提人民交通运输在吉布提经济中占有重要地位。吉布提港是东非优良海港之一,拥有15个泊位,其中13个为远洋深水泊位,港口外有5个加油加水泊位,港内可停靠大型船15艘。其航运、停泊和装卸条件完全符合国际标准。欧加登战争前,吉布提经济发展主要依靠港口业务和铁路收入。吉布提港也是埃塞俄比亚的一个重要出海口,埃塞俄比亚对外贸易的3/4左右是经过亚的斯亚贝巴—吉布提铁路转口的。1998年吞吐量250万吨。一个时期以来,中国政府以不同形式给吉布提大力支持,援建了很多基础设施项目。同时通过由埃塞俄比亚航空公司经营的航线,建立起达吉布提与中国大城市交流的纽带。这对于经济尚不发达的吉布提无疑起到了促进经济发展的作用。埃塞俄比亚航空中国线路开通后、中,吉布提之间的货运量逐渐增加,其中[1]香港-亚的斯亚贝巴-吉布提空运线路货运量为中国出口之最

吉布提与埃塞俄比亚首都有铁路相通,吉布提境内铁路长约106公里。1997年铁路货运量为33万吨。

全国有公路3067公里,其中沥青路面412公里。

吉布提国际机场可起降大型客、货机,是乌干达等非洲内陆国家前往法国的中转站。吉布提航空公司飞行10条国际航线。1996年由机场入出境旅客为123449人次。

财政金融

据非洲发展银行的统计1997年吉布提财政收入占国内生产总值的36.68%,支出占34.95%,财政赤字占4.28%。吉布提1997年的外债为3亿美元,占国内生产总值的59.8%。1980~1990年的外债还本付息年均增长率为24%,1991~1997年为7.8%。1998年外汇储备为6260万美元。

对外贸易

吉布提出口商品包括食盐、牲畜、皮张等。主要贸易伙伴为法国、埃塞俄比亚、日本、意大利、沙特阿拉伯、美国、泰国等;法国分别占吉进口额和出口额的30%和50%左右。主要进口商品为粮食、纺织品、机械设备、电器产品、运输材料等。据非洲发展银行的数字1996年吉布提的出口总额为3490万美元,进口为2.04亿美元。贸易逆差达1.691亿美元,为出口总额的4.8倍。

外国援助

吉主要援助国为法国、日本、美国、沙特、中国、意大利等,援助国际组织主要有欧盟、联合国难民署、世界粮农组织和非洲开发基金等。据吉财政部统计,截至2009年底,世界银行、非洲开发银行等多边机构以及美国、法国、伊朗等国共为吉提供贷款1.88亿美元,无偿援助1.6亿美元。

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