救助局和打捞局相比哪个待遇好？

单位简介

      救助局是交通运输部所属事业单位，是我国专业的海上救助队伍，负责我国东部海区海上人命、环境和财产救助专项职责，承担国家指定的政治、军事、抢险救灾等携樱应急任务和国防交通战备等工作，承担国家指定的远洋深海应急救助保障任务，履行有关国际公约和双边多边海运协定等国际义务。

单位优势

      相对于打捞局来说，救助局才更像一个事业单位，打捞局是公益二类，企业化管理对于海上岗位来说，也更像一个国有企业，类似跑船，即使打捞局海上岗很多也给事业编制，事实上打捞局确实也是一个单位挂靠两个牌子，即交通运输部打捞局和中国XX海洋工程公司。故此，救助局相比之下略胜一筹。

待遇和工作

      以东海救助局为例，救助局之前是上两月休一月，现在疫情早就是上三休一，即工作3个月，放一个月枣腊假。救助局待命分为1字头救助船，2字头高速救助艇(平时靠岸)，刚进去都是去1字头8000kw的，东海救111-118号，像本文开头的那张图就有船的编号，救助艇才是靠岸待命，在救助船上一样在锚地待着，平时正常保养，有辩岩丛任务就出击。

      救助局的待遇是按全年算，在船6个月，就有80%的收入，待8个月就是百分百。船电刚进去待遇是1W多，刚进去新人肯定要满勤的，卡带都到手起码11w，还加上其他有的没的。校招和经过单位社会公开招考的，大多都给事业编制，大家感兴趣的可以积极报名。