请问你问的是中介公司还是船东公司？2个方案，
1、先选船东公司，再找其相对应的中介代理公司通过面试受聘船东公司，做劳务外派。
大的，正规的船东公司：
马士基航运、地中海航运、达飞轮船、中远海运集运、赫伯罗特、海洋网联船务、长荣海运、东方海外、阳明海运、太平船务、以星轮船、现代商船、万海航运、X-Press Feeders、高丽海运、中谷海运、安通控股、海丰国际、伊朗国航、德翔航运等
2、先选择正规中介代理公司，由中介代理公司推荐你面试哪家船东公司。
建议你自己去查询海事局船员网登记在册的有外派资质的名录之内的中介公司。
希望能帮到你，祝你好运！
我弟年后想去做海员，一般海员是做什么的？或者哪家公司比较好？
我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。
上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。
从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。
我首先问了他第一个问题：你怎么会来跑船呢？他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。
于是唏哩呼噜主动找他报名的。他这样的情况，在我做船员的十几年里听到太多了，都是在不了解的情况下被忽悠后直接交学费上学了。
然后我问了他第二个问题：学费花了多少吗？他的回答把我惊呆了，他告诉我学习机工学费交了36800。当时我就说他真舍得，这么高的学费真的是被忽悠了。关键是他告诉我当时学费是直接对方给了个账号就转过去了，连个凭证都没有。这样的学生真是胆子大啊，要我真不舍得，担心被骗了那就三万多打水漂了。他当时告诉我实在是缺钱，死马当成活马医了。
当我在问他第三个问题：这么大年纪了怎么会选择航海，陆地上没有合适的工作吗？他告诉我这么大年纪了，做过很多工作，没有一个让他赚到了Q。现在小孩大了，需要更多的开支，陆地已经生存不下去了。他说着说着就走了，估计是被说到心坎上了。
是的，现在在陆地上没有一技之长确实很难有好的收入，对于他来说船员的工资非常高了，能够及时有效地补足家庭开支。
那么作为一个社会人员，怎么样才能成为海员呢？目前来说，做海员有以下几个条件需要满足：
最好的年龄在40岁以内身体健康没毛病，比如乙肝等机工水手，最低学历要求初中以上文化高级船员，最低学历要求大专以上文化不会高度近视这是做海员基本的条件，大家一一对应。
那么做海员都是做什么工作呢？以一名实习水手为例，毕竟大家考到证书后不是做实习机工就是做实习水手。
作为实习水手，你的直接领导人是水手长，上一级领导人是大副，顶级领导人是船长。那么平时工作中就是听从水手长的工作安排，当然，实习生基本在前三个月都是跟随水手长工作，也有时候会让跟着老水手一起完成水手长安排的活。
比如大副安排水手长敲锈，基本底下的水手兄弟们都是去工具间拿工具敲锈。敲锈是一个大工程的活，一条船大的几百米，小的也得几十米。这么长的船，长时间在海上容易生锈，那么就需要及时给船壳做保养，否则会导致长期的腐蚀穿孔。
一项完整的工作需要先敲锈，敲锈完了就需要清扫锈渣吹气 ，然后开始打磨。敲锈，打磨，这两项工作非常重要，直接就会影响后期船舶的生锈快慢，只有敲得干净，磨得光滑没有磨皮，那么后期的工作就只需要上油漆了。
上油漆也是有很多学问的，首先要懂得调油漆，各种油漆的作用是不一样的，比如有甲板灰，大舱灰，有免固化剂甲板灰，有手动调和固化剂油漆等等一个油漆房都是油漆。甚至船上需要五颜六色的油漆时，需要像调油画一样，把色彩调和出来。
油漆调好后，开始上漆，正常情况下，露天甲板需要打三层油漆，每一层的油漆密度都会不一样，所以打油漆也是有讲究的。
就这么一个船壳保养的工序就很多，所以说是一个大工程，需要长达数周才能完成。
这就是实习水手在船上所做的基本工作，当然还有太多别的工作需要做了，就不一一和大家逐个描述。
现在知道做船员的基本条件和所做工作后，想必大家特别关心如何避免被中介忽悠，去哪里学呢？学费是多少呢？
去哪里报名学习考证呢？首先你要知道自己所在的省份有没有航海院校，通常情况下航海院校是在沿海城市，比如山东，福建等省份，你一定能找到学校去学习考证。
报名的学费是多少呢？因为本人只是一个海员，我所了解到的数据只是那些来船上实习的学生所说，现在报名一个水手证书，所有的费用加起来在八千左右不包括吃住，并不是中介要价三万多，普遍存在的费用是一万多点，这是来船上实习的学生所说，具体还要看各个地方的学费要求。
这是船员需要了解的情况。那么船员考到证书后该如何选择公司呢？哪类型的公司比较好呢?目前国内大大小小的公司据不完整数据统计有一百多家，在这里大家在选择公司的时候就一定要选择以下这几类型的船公司：
自己有船且船的数量至少有十艘，这不是硬性规定船务公司，自己没船主要是给各大船公司派遣船员上船的公司国企船舶公司，就目前国内国企就两家，这两家能进去是最好，至少会帮忙交五险一金能选择国企是最好，要是进不了，看看是否有外企能进，比如地中海的，达飞的船公司。当然这些公司的要求很高，工资也很高。
很多人就有疑惑了，那我不通过中介如何才能找到公司上船呢？对于还没有进入学习的学生来说都有这样的顾虑，毕竟完全不了解这个行业。现在中介都喜欢全套安排，从学习考证到上船都给安排得妥妥的。有这样的学费低的话也可以考虑，当然自己知道就更好了。比如当报名开始学习后，班上来自各个渠道的同学多少都知道船公司，这个时候可以通过聊天就知道船公司的信息。
社会人员想要了解海员这个职业普遍的问题，大家一定要多了解，多请教，毕竟只有专业的人才会清楚航海到底值不值得去付出。
就我个人跑了十几年的船，说点自己的感受。
如果你的家庭压力小，基本没有负债，真心不建议你出去跑船，虽然船员的工资可能会比你当前的工资高，但是那些都是表象，大家要明白，海员出海一趟就是半年甚至一年，这样的离别，不仅会让家里人担心，还会让孩子得不到父爱的温暖。
跑船是一个寂寞，枯燥的职业，长时间在船上生活，会让你的思想变得很简单，但是会让家里的妻子变得更复杂。妻子一个人要当两个人用，既要当妈妈，又要当爸爸。一个人要照顾公婆父母，还要养育儿女，给妻子带来各种挑战。
这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。
写在最后凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。
作为已经是海员的你，我们是同行，希望你在海上平安航行，作为即将成为或者想要成为海员的你，希望你们身体健康，找到属于自己想要的工作。
作为一名完全不了解海员职业的人，不要太冲动，必须要了解清楚海员的基本条件，并且掌握了基本的船员信息后，再做决定。