船舶所属国家和船公司不是一回事。根据查询相关资料显示，船旗国就是这个船的国籍，而登记国，是一只船隶属哪个公司，这个公司是什么国，就在这个国家登记。《中华人民共和国船舶登记条例》第三条船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航行。未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。
内河2200吨船是几类船？
内河船舶2200吨，尽管没有说清楚是总吨还是载重吨，都属于是一类船舶。
1000总吨以上，或者动力500千瓦以上，就是一类船舶。1000总吨货船，一般在载重量＝总吨×转换系数。1000总吨货船通常在2000上下，这主要取决于货船的类型，是集装箱还是普通货船。
船舶一类事业单位有哪些？
1.
国企船舶公司主要有：山海关船舶重工有限责任公司、大连船舶重工、大连中远船务、沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂、舟山中远船务、厦门船舶重工 、龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂。
2.
具体介绍几个主要的企业：
A：山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。
B：大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
C：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
D：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。
交通部关于降低中国籍船舶在国外滞留率的若干规定
第一章 目的第一条 为加强船旗国管理，提高船公路及其船舶的安全管理水平，尽快降低中国籍航船在国外港口国监督检查中的滞留率，维护我国航运大国的声誉，制定本规定。第二章 船公司责任第二条 经营国际航线的船公司应建立对所管理船舶的自查制度和船舶在国外港口国监督检查中被滞留的惩罚制度，设立专门的机构或人员负责船舶在国外港口监督检查信息的收集、报告，明确有关船公司管理部门或人员和船舶的责任，及时纠正、消除船旗国管理和港口国监督检查所发现的缺陷，改善船舶的安全技术状况；当所属船舶在港口国监督检查中被滞留时，应按本规定的要求向船籍港港务监督报告。第三条 对6个月内在国外被滞留一次以上（不含一次）的船舶，船公司应及时调整该船舶的经营航线或暂时退出国际航线。第四条 船长应认真履行职责，督促、检查全体船员做好自查、整改工作，消除各种缺陷，确保船舶处于良好技术状况；当船舶在国外接受港口监督检查时，应积极主动地配合检查官员的工作，尽快纠正缺陷。第五条 对按本规定要求应进行开航前检查的船舶，船公司应向港务监督及时通报船舶动态，主动申请开航前检查，并指派专人陪同检查。第三章 开航前检查第六条 凡船经欧洲（巴黎备亡录成员国）、美国、澳大利亚、韩国航线，属于
老龄、超龄的散货船、杂货船、油船、集装箱船和在国外港口监督检查中曾被滞留的
船舶，都应实施开航前检查。第七条 开航前检查由港务监督牵头，会同船舶检验局以港务监督实施船舶安全检查的名义，依据《中华人民共和国船舶安全检查规则（1997）》，以港口国监督检查项目为主要内容进行，并对所查出的缺陷，依照《外国籍船舶安全检查缺陷处理细则》进行处理。第八条 本规定第六条设定范围内的船舶，未经开航前检查的，或未按要求纠正缺陷的，港务监督不予办理出口岸手续。第九条 凡经开航前检查的船舶，应将其在国外接受港口国监督检查的情况及时反馈实施开航前检查的港务监督。第十条 开航前检查的具体做法和步骤由中华人民共和国港务监督局商中华人民共和国船舶检验局作出规定。第四章 报告第十一条 凡船舶在国外接受港口国监督检查，其检查报告中“所采取的措施（ACTION TAKEN）”栏内签注“滞留DETENTION或代码30）；或接到滞留通知书的，不论是否造成船期延误，即为船舶被滞留。船舶被滞留后，船长应按其公司的规定，尽快将滞留情况报告船公司，并附上港口国监督检查报告和滞留通知书（若有时）的复印件。船公司接到船舶被滞留的报告后，应立即设法帮助船方采取措施纠正缺陷，并于船舶被滞留后三个工作日内将船长报告的情况、港口国监督检查报告和滞留通知书（若有时）的复印件等报告船籍港港务监督。第十二条 船舶被解除滞留后，船长应将缺陷纠正情况及采取的措施、船舶被延误时间等详细情况报告船公司。船公司接到船舶被解除滞留的报告后，应填写《被滞留船舶单船情况报告表》（格式见附件一），并附上港口国监督检查报告和滞留通知书（若有时）的复印件，于船舶被解除滞留后的十五天内报告船籍港港务监督和所在省、自治区、直辖市交通厅（委、办、局）。第十三条 船籍港港务监督应将收到的被滞留船舶情况报告材料进行整理、统计，并填写《船舶被滞留情况统计表》（格式见附件二），于每月5日前将上月船舶被滞留情况报交通部安全监督局、抄水运管理司和船舶检验局。第十四条 各省、自治区、直辖市交通厅（委、办、局）应将收到的被滞留船舶情况报告材料进行整理、统计、并填写《航船被滞留情况统计表》，于每季度第一个月内将上一季度船舶被滞留情况报交通部安全监督局、水运管理局。第十五条 中远集团、中海集团、长航集团和黑龙江航运局应将所属公司船舶被滞留的情况汇总，并填写《船舶被滞留情况统计表》，于每季度第一个月内将上一季度船舶被滞留情况报交通部安全监督局、船舶检验局和水运管理司。第五章 处理与处罚第十六条 对所属船舶在港口国监督检查中的滞留率超过全国平均滞留率的公司，交通部将在全国范围内予以通报，并对其所属船舶由各港务监督机构作为重点监督检查对象进行严格控制。
对在港口国监督检查中被滞留的所有船舶，由交通部安全监督局定期通报全国，并由各港监督机构作为重点监督检查对象进行严格控制。