急啊~~继续帮我解答案例分析 国际经济法的

1 应承担责任。 因为船公司已为货物开具出清洁提单

若果装货前，货物出现问题，则不应该开具清洁提单
若果装货时，货物并没有出现问题，则运输过程中船公司对货物造成损毁

2 B公司不承担责任，因为银行已向其开局保函

3 保险公司理应赔偿A公司所购买相应保险的损失

4 向保险公司或船公司索偿

谁知道 近海 和国内 的船公司

个沿海城市的航道局，比如上海航道局就挺好，还有渤海石油在近海之中是相当舒服的我有几个同学在那，干一星期休息一星期，实习期月薪就七八千，下了船月薪也三四千。其他的还有中石油，中海油，还有长航凤凰现在已属中外运旗下 ，还有烟大轮渡，客滚轮

海运中二乘船有转船的话，哪票船是Mother Vessel,哪票船是Feeder Vessel?

Mother Vessel也就是一程船,A船就是mother Vessel,B船就是Feeder, 但是在实际操作中Mother和Feeder是按照航线来区别的,挂靠主港的船就是LINERS或者MOTHER Vessel,直线港口就是Feeder,在多式联运模式中这种很普遍.做转运1st船就是mother Vessel,2nd 船就是Feeder或者barger

洋务运动中1917年造的外国名字船叫什么，

造的第一艘明轮船叫黄鹄号
造的第一艘巡洋舰叫扬武号
买了德国伏尔铿造船厂的两艘船，镇远舰和定远舰

德国的航运为何如此发达

首先德国是一个工业很发达的国家。非常发达，我们这么大的一个国家还是在前几年才在出口总额上超过德国。
发达的工业生产为德国内河航运提供了基础。
再就是德国有很好的自然条件，莱茵河横贯德国全境，河道宽阔，水流平缓，而且水量充足。可以说是得天独厚的条件
最后，内河航运的成本很低，比火车都低，这就使很多企业都选择采用内河航运的形式来进行货物运输