1. 全电动力推进系统
军舰目前貌似没有电机驱动，至少大型水面舰艇木有，潜艇除外。
如果推测选用的机型，你应该首先考虑负载特性和目的，这样才准确。就像你说的，不可能用直流机，体积太大，还多一套交直转换的设备，重量代价太大，而且，直流机胜在超高的精度，而不是推力，如果作为驱动动力，精度啥的无所谓的，只要动力足、响应快即可； 我估计是应该用大型交流机，这个国内还是很成熟的，配用多套的变频器并联运行作为驱动、调速机构，可以实现很好的变级，满足军舰行驶应该是没问题的； ABB之类的超大容量变频器就可以用，而且很早之前就有“军舰舰体民用化、民用标准”的趋势，主要为了降低建造成本。电源一般是多台柴油机+发电机+动力电池组+电动机；（柴油-电机 潜艇上就是这个配置） 散热不是问题，军舰都有很好的冷却系统。2. 电气推进动力系统
电气方面所谓的干线,就是主线,就是送电源点直接送到用户的线。供电干线主要包括： 裸母线、封闭母线、插接式母线安装，桥架安装和桥架内电缆敷设，电缆沟内和电缆竖井内电缆敷设，电线、电缆导管和线槽敷设，电线、电缆穿管和线槽敷线，电缆头制作、导线连接和线路电气试验等项目安装。
现场需具备以下条件：母线施工前，应实测预留孔洞是否符合技术要求，复核母线敷设路径是否通畅无阻碍。
屋顶楼板施工完毕,不能渗漏，屋内地面基层施工完毕，并在墙上标出抹平标高。
门窗安装完毕，场地清理干净，并有一定的加工场地。有可能损坏已安装母线装置或安装后不能再进行的装饰工程全部结束，封闭式、插接式母线安装部位的建筑装饰工程全部结束，暖卫通风工程安装完毕。
然后要根据图纸设计要求，编制具体的施工方案，经过合理审批通过后实施：专业技术负责人编制→项目经理审核→公司施工科技术人员审批→现场监理（建设单位）批准→开始施工。
3. 中国全电推进系统
电火箭（electric rocket） 用电能加速工质（工作介质）形成高速流而产生推力的火箭发动机推进的火箭。
发动机利用箭体上的太阳能、化学能或核能转化而得的电能加速工质，常用氢、氮、氩或碱金属(铯、铷、锂等》的蒸气，排出高速射流产生推力。
电火箭工作寿命长、比冲高，但推力一般小于100牛。按工质加速方式的不同，可分为电热火箭、静电火箭和电磁火箭3种。
4. 什么叫全电推进系统
先说结论，电推和燃料推进相比较而言，燃料推进更好。电力推进虽然使用的是绿色低碳的电力能源，但是由于电力的效率不高，所以也就导致了推进的速度不快，效率不行。而燃料推荐则可以在短时间内进行快速的推进，因此效率非常的快速化。
5. 纯电动动力总成系统
混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。
混合动力汽车的缺点：长距离高速行驶基本不能省油。
混合动力汽车的优点：
①内燃机主要工作在最佳工况点附近，燃烧充分，排放气体较干净；起步无怠速（怠速停机）。
②不需要外部充电系统，一次充电续驶里程、基础设施等问题得到解决。
③发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。
6. 综合全电推进系统
全电推进功效能更高，噪音更低，启动更快
7. 电动动力系统
转向盘、转向管柱、转向器、电机、转矩传感器、转角传感器（有刷的没有）、控制器、减速机构。
8. 强电动力系统
强电包括系统配电线路，电缆，箱柜，照明器具，开关，插座，防雷接地，系统调试，照明及插座的配管配线。动力配管配线。强电一般是指市电系统\照明系统等供配电系统,包括空调线、照明线、插座线、动力线、高压线之类的。
在电力系统中，36v以下的电压称为安全电压，1kv以下的电压称为低压，1kv以上的电压称为高压，直接供电给用户的线路称为配电线路，如用户电压为380/220v，则称为低压配电线路，也就是家庭装修中所说的强电（因它是家庭使用最高的电压）。强电一般是指直流电电压在24V以上。如家庭中的电灯、插座等，电压在110V~220V。家用电气 中的照明灯具、电热水器、取暖器、冰箱、电视机、空调、音响设备等用电器均为强电电气设备。