1. 船用消防系统 厂家
九江中船消防设备有限公司隶属于中国船舶工业集团公司，是承制国防装备单位之一，其前身为江西浔阳电子仪器厂。公司2004年12月1日前，为三线军工企业，研发生产电子仪器和机电一体化产品。在1974年、1975年陆续研制生产出鱼雷指挥仪和炮兵测地车绘计仪，此后，还生产过电视机、温度控制器、电磁离合器等民用产品，并于1984年被原中国船舶工业总公司确定为火灾自动报警设备的定点生产厂。
2. 船舶消防系统
不需要。防火控制图是标明该船满足船检要求的需的防火设备、器材等的数量和放置处所。应变部署表是标明发生应急情况时各船员的应变任务。它与防火控制图一样，均要张贴在船上显要位置。
3. 船用消防系统设计规范
1、技术负责人具有3年以上从事消防工作岗位，相关专业高级职称，财务负责人具有中级以上会计职称。
2、企业近5年承担过至少两项面积10000㎡火系统工程施工，工程质量合格。
3、
a、10人具有工程技术和经济管理职称；
B、至少10人电气、设备有相关职称。
4. 船用消防系统有哪些
船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道，用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类：动力管路和船舶系统管路。
动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路，有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。
船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性，为了满足船员、旅客的正常生活需要。
船舶系统系统很多，有为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。
这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
5. 船用消防系统检测机构
船舶换证检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的检验为满足船舶适航证书的颁发，进行的一种检验。包括初次检验，年度检验，中间检验，换证检验。中文名船舶换证检验适用领域船舶适航证书的颁发船体、轮机、电气设备和机舱自动化
(1) 本章4.4.1规定的项目；
(2) 在第二次及以后的换证检验时，按本局《河船法定营运检验技术规程》的规定对船体结构进行厚度测量；
(3) 在第二次及以后的换证检验时，对双层底舱、边舱（如有时）、首尾尖舱、燃油舱进行水压试验；
(4) 对锚设备、舵设备和舱底水系统作效用试验；
(5) 对水密门和水密舱口盖作冲水试验；
(6) 对锅炉进行内外部检验，并进行水压试验；
(7) 检查中间轴、推力轴、螺旋桨轴及其轴承、法兰等，以及螺旋桨的技术状况；
(8) 对于油船，在第二次及以后的换证检验时，尚应对压载舱、空舱、管隧进行水压试验，必要时应对货油舱进行水压试验或气密试验；
(9) 对于滚装货船、Ⅰ型客滚船、Ⅱ型客滚船、车客渡船，在换证检验时尚应对车辆跳板的升降装置和控制系统进行检查和效用试验。船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备4.5.2.1 船舶消防、救生设备、航行设备和信号设备的换证检验包括：
(1) 本章4.4.2规定的项目；
(2) 对水灭火系统作效用试验；(3) 对失火手动报警按钮系统作效用试验，对自动探火和灭火报警系统进行模拟试验；
(4) 对压力水雾系统（设有时）的管系及喷嘴作畅通试验；
(5) 对救生艇（舢板）的空气箱（如有时）进行检查和密性试验；
(6) 对救生艇（舢板）的降落装置作降落试验；
(7) 对机动救生艇的艇机作起动和运转试验。无线电通讯设备4.5.3.1 无线电通信设备在换证检验时，应按本章
4.2.2.3 的要求进行核查和检验证书、配备的所需文件的检查4.5.4.1 现有证书，船上配备的所需文件的检查与本章
4.3.4 相同。证书的签发4.5.5.1 换证检验合格后应签发新的内河船舶适航证书
6. 船用消防系统空压机什么作用
空压机通常在洗煤厂里起的作用： a、传统的空气动力：风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂。 b、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等。 c、车辆制动，门窗启闭。 d、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子。 e、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液。 f、大型船用柴油机的起动。 g、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼。 h、油井压裂。 i、高压空气爆破采煤。 j、武器系统，导弹发射、鱼雷发射。 k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船。 l、轮胎充气。 m、喷漆。 n、吹瓶机。 o、空分行业。 p、工业控制动力（驱动气缸、气动元件）。 q、生产高压空气用于加工件的冷却和干燥。
7. 船用消防系统包括哪些
①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。
②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。
8. 船用消防系统组成
船舶电力系统是由电源装置、配电装置、电力网和负载组成并按照一定方式连接的整体，是船上电能产生、传输、分配和消耗等全部装置和网络的总称
其主要组成包括如下
1）电源装置。将机械能、化学能等能源转变为电能的装置。船舶电源主要是指发电机和蓄电池。
2）配电装置。对电源和用电设备进行保护、监测、分配、转换、控制的装置。
3）船舶电力网。是全船电缆电线的总称，也是电能的生产者(各种电源)和电能的消耗者(各类用电设备)的中间传递环节。船舶电力网根据其所连接的负载性质和类别可以分为动力电网、照明电网、应急电网、低压电网和弱电电网等。
4）负载。即用电设备。船舶负载有：甲板机械、船舶舵机、动力装置用辅机(为主机和主锅炉等服务的辅机，如主机滑油泵、海水冷却泵、淡水冷却泵和鼓风机等)、舱室辅机(生活水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等)、电力推进设备(主电力推进装置、首尾侧推装置等)、机修机械(车床、钻床、电焊机等)、冷藏通风(冷藏集装箱、空调装置、伙食冷库和通风机等)、照明设备、船舶通信导航设备(无线电通信设备、导航和船内通信设备)等