1. 船用内部通讯系统有哪些
海上移动通信业务标识（Maritime Mobile Service Identity）
MMSI是船舶无线电，通信系统在其无线电信道上发送的，能独特识别各类台站和成组呼叫台站的一列九位数字码。
当船舶在海上遇险时，海上搜救中心通过接收到的MMSI码，可以迅速查找船舶资料及其所属公司信息，以便组织搜救。
2. 船舶内部通信设备的种类
ais是无线电设备。
AIS (Automatic Identification System)船舶自动识别系统，是一种安装于船舶上的无线电通信导航避碰设备，可适用于内河、港口及外海等各类船舶。
AIS的主要组成部分为一个GPS接收机，一个通信处理器，两个VHF数据接收机和一个VHF数据发射机。
AIS技术概况AIS能够提供有效的避碰措施。
AIS系统是船舶间互相自动交换信息的实用系统。交换信息包括当前航行状态和船舶信息等。
AIS设备提供标准双向RS232∕RS422接口，可直接与雷达、卫导终端、电子海图显示与信息系统等多种设备连接，配套使用。将船舶海上移动通信业务标识码（MMSI）、呼号、船名、船舶类型和尺寸等船舶常用信息配置在设备中，AIS便成为了一种船舶报告系统，有利于管理工作。
AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。
3. 船舶内部通信系统
普通民用船舶导航设备大部分用的是卫星导航仪，价格大概几千元到几万元不等。通信设备一般用船用对讲设备或卫星通讯电话，价格几千元。
4. 船舶通讯装备技术
1： 460501 船舶工程技术
2： 460502 船舶动力工程技术
3： 460503 船舶电气工程技术
4 ：460504 船舶智能焊接技术
5 ：460505 船舶舾装工程技术
6： 460506 船舶涂装工程技术
7 ：460507 船舶通信装备技术
8： 460508 游艇设计与制造
9 ：460509 邮轮内装技术
10 ：460510 海洋工程装备技术
5. 船上的通讯设备都有什么
这个问题并没有说多大的船，我们该怎么回答，我只说下我们自己船队的几艘魚船用电是怎么解决的:
首先我们船的主机是350KW的柴油机，平时只开主机的情况下，主机轴有个皮带传动的20Kw的三相异步电动机，机仓通风及船舶照明及生活用电都是这台发电机提供的，主机另有一台皮带传动的4kw直流发电机给电瓶充电并为所有电子设备供电，比如电台，雷达，导航，对讲，应急照明等。
一旦鱼船作业，另有一台90Kw辅机发电供给制冷系统工作，同时原来20KW发电机供电设备转换为辅机供电，因为辅机发电频率是固定50Hz的且功率余量足够，而主机所带的20Kw发电机的电源频率因为主机转速波动很大，所以用电设备工作很不稳定，对交流电机类负载影响很大，需要另外增加控制设备，比如变频器等。
对于更大一些的船怎么供电，比如远洋货轮等等，希望有懂行的朋友指点，谢谢！
6. 船用内部通讯系统有哪些组成
船舶电喷主机控制单元分为：ACU辅助控制单元，CCU汽缸控制单元，ECU柴油机控制单元，EICU柴油机通信控制单元，SCU扫气控制单元，CWCU冷却水控制单元。
7. 船用内部通讯系统有哪些功能
Zenitel是新西兰的公司 船用内部通信设备包括广播系统、警报系统、对讲系统、自动电话、声力电话、医务呼叫系统等,目前提供以上设备的国外厂商有美国的GAI-TRONICS,挪威Jotron集团下属的PHONTECH,Zenitel下属的VINGTOR STEENHANS,意大利的GITIESSE
8. 船舶通讯系统
康士伯船舶电气(江苏)有限公司是2009-04-22在江苏省镇江市注册成立的有限责任公司(台港澳与境内合资)，注册地址位于镇江市润州工业园区长江路711号。
康士伯船舶电气(江苏)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91321100687833534Y，企业法人Frode Kaland，目前企业处于开业状态。
康士伯船舶电气(江苏)有限公司的经营范围是：船舶自动化和控制设备、船舶通讯导航系统设备、配电设备、甲板装卸设备、船舶机械设备、船舶电气设备、船用机箱、船舶变压器产品及其零部件的设计、研发、制造、采购及供应、组装、测试及销售；提供同类产品的安装、维修、支持、技术服务、售后咨询服务及相关技术咨询服务；自有厂房、办公室租赁及物业管理。（依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为20166万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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9. 船舶内部通信系统的操作与管理要点
如果在大海上，远离陆地，民用船只能用海事卫星电话。军舰有长波通讯。靠近码头的话，可以用甚高频无线电话跟代理联系，也可以直接用手机联系。