1. 海上平台是做什么的
还行吧。海上平台都不大，条件相对来说比较艰苦，并且挺危险的，但是相对的工资比较高，除了基本工资在，海上平台的补贴比较高
2. 海上平台什么意思
看是钻什么井了 如海上天然气钻井平台有几千到上万个平方。
自升式钻井平台 由平台、桩腿和升降机构组成，平台能沿桩腿升降，一般无自 海上钻井平台 航能力。1953年美国建成第一座自升式平台，这种平台对水深适应性强，工作稳定性良好，发展较快，约占移动式钻井装置总数的1/2。工作时桩腿下放插入海底，平台被抬起到离开海面的安全工作高度，并对桩腿进行预压，以保证平台遇到风暴时桩腿不致下陷。完井后平台降到海面，拔出桩腿并全部提起，整个平台浮于海面，由拖轮拖到新的井位。半潜式钻井平台 上部为工作甲板，下部为两个下船体，用支撑立柱连接。工作时下船体潜入水中，甲板处于水上安全高度，水线面积小，波浪影响小，稳定性好、自持力强、工作水深大，新发展的动力定位技术用于半潜式平台后，工作水深可达900～1200米 。半潜式与自升式钻井平台相比，优点是工作水深大，移动灵活；缺点是投资大，维持费用高，需有一套复杂的水下器具，有效使用率低于自升式钻井平台。3. 海上平台是怎么搭建的
事实上，锚在深海并无法发挥作用，只能在浅海发挥作用。
在浅海锚能够插入土地里面，牵拉使船保持不动。1.锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。
2.古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。
3.详细解释：停船用具，铁质。一段用铁链固定在船上，另一端成倒钩的爪形，抛到水底或岸上，以稳定船体：抛锚、锚位、锚链。
4.锚的种类很多，钻井平台常用大抓力锚。这种锚的主要特点是它的抓力只有当拉力为水平方向时才能有保证，如果拉力具有垂向分力，抓力减小，锚爪会被拉出土。实验表明，锚柄向上转6°抓力开始下降，锚柄上转12°抓力显著下降。
4. 海上平台介绍
意大利“圣马科”发射场就属于固定式海上发射平台，，由美国、乌克兰、俄罗斯和挪威等国组建的海上发射公司所采用的就是“奥德赛”移动式海上发射平台，
5. 海上平台是固定的吗
超深海洋钻井平台的原理：借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。 超深海洋钻井平台的种类：
1、坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。
2、自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。
3、漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。
4、半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。
6. 海上平台有多大
主要指在海上活动的海军作战舰艇和海军作战飞机、直升机、两栖装甲车辆等除武器系统之外的部分。
海军发展战略的特征：
①全局性。主要指关系海军发展全局统一谋划所要达到的总体目标，所解决的重点问题，所确定的主要步骤以及所采取的重大措施等。
②长期性。海军建设周期长，在对未来海洋战略环境进行科学预测的基础上，着眼于海军建设的长远发展，力求相对稳定，作为一定历史时期的奋斗目标。
③指导性。遵循海军建设发展规律，指导海军建设实践，便于减少失误，提高效益。
扩展资料
现代海战
随着航空母舰在二战时期的优异表现，通过舰炮对攻的传统海战模式退出了历史舞台，转而主要使用航空母舰的舰载机，以及舰对舰导弹进行海战，因此战列舰这种专职舰炮攻击的海战舰船就此退役。
20世纪50年代以来，海军装备了导弹武器，舰艇采用了新型的常规动力和核动力，飞机采用了喷气动力和垂直/短距起落技术，出现了全球海洋卫星监视系统和远距离的探测设备，指挥、操纵和武器控制日益自动化。
现代条件下的海战在战术上也发生了很大变化，战役和战斗的突然性和速决性空前增大。1982年的英阿马尔维纳斯群岛战争是现代海战的典型。
随着导弹、核武器的发展，水面舰艇、潜艇、海军航空兵等装备的不断更新，防潜、防空兵力的加强，海战将会继续出现新的内容。
7. 在海上平台工作是怎么样的
中海油校招新员工入职主要是不同的岗位有不同的工作。
技术类岗位，比如部分石油、地质相关专业的同学，本科毕业的话，可以应聘中国海油海上平台做采油、钻井、监督等工作。如果研究生毕业的话，可以去研究院做石油相关的研究设计，为一线提供各种技术上的指导。
其次是，很多非技术类岗位，比如销售、财务、人事等。
8. 海上平台有网络吗
海工焊接中焊缝的要求。主要是余高、包角、焊趾过度、焊缝设计形式、全焊透焊缝焊接注意事项及焊接顺序。
（1）余高：余高主要对焊缝起到增加强度的作用，但是并不是余高越高越好，应该控制在一个范围内，一般选在2-5mm 余高过高会引起焊缝横向的不连续，在焊趾处引起应力集中问题等。
（2）包角：包角是所有焊接过程中最不应该忽视的问题。一条焊缝是否焊接完成主要看包角包的是否合格和完美。包角包不好就会给这条焊缝的质量留下隐患，一般包角会有气孔、夹杂和未融合等缺陷，这就有可能引起焊缝从包角处出现裂纹进行扩散，引起焊缝纵向断裂。
（3）焊趾：焊趾是焊缝与母材的连接部位，一般情况下此处容易引起应力集中，所以海工焊缝焊接完毕后要对焊趾进行处理，一般式打磨过度等，也有用TIG熔修的。
（3）焊缝形式：尽量采用减小收缩、减少引力集中的形式，可以适当的变直线焊缝为弧线焊缝等办法。
（4）全焊透：一般全焊透在海工项目中用于厚板、强度等级高的板材，当然此结构部分属于受力较大部分，一般全焊透焊缝容易引起缺陷，UT合格率下降。主要因为坡口形式不合理、焊工操作不当、反面清根不彻底以及碳刨坡口形式不合理造成的。
（5）焊接顺序：要根据结构情况来确定，属于现场经验类。
9. 海上平台公司
中海油钻井平台是非常安全的。
钻井平台是主要用于钻探井的海上结构物，平台上装有钻井、动力、通讯、导航等设备以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。
钻井平台，分为移动式平台和固定式平台两大类。
中国石油工业起步虽晚，但当今世界科技发展很快，中国的石油勘探科技工业也迎头赶上，甚至走在世界前列，所以石油勘探钻井平台的安全，是有非常的安全保障的。
10. 海上平台怎么上去
我有个同学是中国石油大学的石油工程的研究生才去的中海油钻井平台工作，你这学历打工都不要。
11. 海上平台是干什么的
需要一个MTS卡，但是里面有五小证、健康证的信息，所以拿到MTS卡之前要至少一个星期培训五小证和体检，还有VIP的MTS卡就不用之前那么多麻烦事。