1. 集装箱船脱硫塔
一亿五千万美金左右。
和汽车一样，看配置，低配版本的一亿三千五百多万美金也能造。
高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美金才能造。
现在船价太低了，历史三十年最低。
2万吨集装箱船约是1800箱集装箱船，价格在2500万至2800万美金吧
2. 脱硫塔船用
喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。
吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准。
3. 安装脱硫塔的集装箱船
两万标准箱级的集装箱船，造价约为一亿五千万美元。
一般情况下，集装箱船造价为11000美元/TEU。所以3000TEU集装箱船就是三千万美元，10000TEU就是一亿美元。
两万集装箱船造价约为一亿五千万美元左右。低配版本的一亿三千五百多万美元也能造。高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美元才能造。
4. 脱硫塔船舶
喷淋塔是不断酸雾废气由风管引入净化塔，经过填料层，废气与氢氧化钠吸收液进行气液两相充分接触吸收中和反应，酸雾废气经过净化后，再经除雾板脱水除雾后由风机排入大气。
吸收液在塔底经水泵增压后在塔顶喷淋而下，最后回流至塔底循环使用。净化后的酸雾废气达到地方排放标准的排放要求，低于国家排放标准
5. 船用脱硫塔设备制造厂
脱硫泵肯定是选湖北中泵工业的产品啊，他们产品主要用于电厂钢厂烟气脱硫、磷化工、氧化铝、煤化工、石油化工、精细化工、造纸、冶金、汽车、船舶、核电等行业，国内市场份额居于领先地位。
6. 船舶开式脱硫塔
船用脱硫塔常见脱硫系统分为湿式脱硫系统和干式脱硫系统,船用基本以湿式脱硫系统为主.湿式系统又分为开式、闭式和混合式三种,船公司可根据自身需求进行选择。
7. 集装箱船脱硫塔结构
中国首制全球最大型24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为明年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱建造领域取得的又一个重大突破。
该船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，为长荣集团订造的6艘24000TEU超大型集装箱船项目的首制船。总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，是目前全球装箱量最大的集装箱船型，被誉为海上“巨无霸”。其配备了混合式Scrubber脱硫装置，采用沪东中华拥有的绿色环保、节能高效安全的全球最新技术设计，如由其研发的玲珑型船鼻艏设计，大直径螺旋桨和节能导管等，使船舶具有快速性和低能耗的优点，各项性能指标均达到了国际先进水平。
8. 船用脱硫洗涤塔
原理 该工艺综合石灰法与钠碱法的特点,既解决了石灰法的塔内易结垢的问题, 同时又具备钠碱法吸收效率高的优点。 NaOH 溶液吸收 SO2 并副产亚硫酸钠的过程分为以下几步: 吸收 2NaOH+SO2→Na2SO3+H2O (1) Na2SO3+SO2+H2O→2NaHSO3 以上两式总反应为: (2) NaOH+SO2→NaHSO3 (3) 反应(2)表明,反应(1)生成的 Na2SO3 仍具有脱除 SO2 的能力,但反应 (2)和反应(3)生成的 NaHSO3 则不再具有脱除 SO2 的能力。
反应(1)表明,当排放液中主要含 Na2SO3,即脱硫反应主要按(1)式进行 时,是 2.0 摩尔的 NaOH 脱除 1.0 摩尔的 SO2, NaOH 的消耗量将多一倍;反应(3)表明,当排放液中主要含 NaHSO3 ,即脱 硫反应主要按(3)式进行时,是 1.0 摩尔的 NaOH 脱除 1.0 摩尔的 SO2, NaOH 的消耗量仅为前者的 1/2。 根据以上原理,设计的脱硫系统用 NaOH 脱除 SO2 后,将主要以 NaHSO3 的形 式排放,即基本上保证 1.0 摩尔的 NaOH 脱除 1.0 摩尔的 SO2。这一点对降低脱硫成本是非常重要的。
中和 副产 Na2SO3 产品时,吸收液要进行中和处理。中和处理的目的是将吸收液 中的 NaHSO3 中和为 Na2SO3,即: NaHSO3+NaOH →Na2SO3+H2O (4) 氢氧化钠(NaOH)法脱硫 钠碱与氨相比,由于阳离子是非挥发性的,不存在吸收剂在洗涤过程中挥发 产生氨雾问题,与钾碱相比,价格便宜,而且,亚硫酸钠和亚硫酸氢钠的溶解度特 性更适宜于加热解析过程。
9. 集装箱卸船机
优点：效率高，效益好，高协作
缺点：投资大，