1. 集装箱船撞码头事故
集装箱上船之前需要经过的程序比较简单：还柜（就是把柜子装完后还回码头堆场）-报关-报关放行-等上船…………但是其中随便一个环节出现问题就有麻烦。下面回答你的几个提问：
1.司机并不知道是否查柜的。进入港区后，司机把柜子卸在堆场就了事。
2.装完货的集装箱进入码头，就进入海关监管范围，从报关开始到上船，甚至装船，甚至船还没开出领海，海关都有权查验，无论查验次数。报关的正常抽查，报关数据有问题的查验，报关放行后的随即抽查，有举报的抽查……海关只要认为有必要都会查，不管查了多少次，就算柜子装了船，海关也有权要求吊下来查，甚至发生过船刚刚开出去，海关联合相关部门追船回来查货的事。不过，正常来说只查一次的，查两次以上就是不正常了，说明有大问题。
3.绝对是货代或者船公司的问题，不关车队的事。订舱时，如果货重，向船公司申请重柜，SO上面会有显示的，车队直接拿SO去办单，提到的柜子就会是重柜，说白了，就是按单提柜。这次很明显是放了普通重量的舱位给你，然后在上船前发现超重了，然后甩柜。说明：要么是船公司放错了舱位，要么是货代订舱时没按重柜来订舱（重柜舱位的费用比普通的舱位要高的，我不是说货代为了省钱乱搞，只是说有这么一回事）。至于说“货代说船公司这次的船太重，要甩箱，海关才查到我的柜子”……这不太可能。甩柜是船公司的行为，海关一般不会因为甩柜而查柜，旺季爆舱每水船都甩一堆柜，海关查得了这么多？？所以说，基本可以确定两种可能：1.是货代或者船公司搞错了，没按重柜给你放舱，上船前发现超重甩柜。而海关只是随即抽查。2.海关随机抽查，发现超重，扣货等处理，而另一边也订错或者放错了舱位，两个因素造成甩柜。按照楼主描述的状况，基本确定不是因为超重而被查货的。因为有些码头入闸处就要先过磅，超重的直接堵在码头门口不给还柜，要卸部分货才能进去。而楼主说柜子是进去码头之后才发生查验的，明显这个码头闸口没有磅秤。如何解决呢？1.通过货代跟船公司申请，直接把这条柜改成重柜舱位，然后等海关这边的处理结果（或者直接查完放行，或者删单重报）。这样产生的费用较少。2.如果上面说的行不通，就等海关处理完，再申请退关。然后跟船公司申请退场，卸掉部分货（或者直接在码头内卸掉部分货），这样产生的费用较大。每个地方的海关、船公司、码头等等的规矩和习惯做法都有所不同，不能一概而论，关键是沟通，把事情处理完之后再算账。 再补充一下：这个柜子是否被查柜，在码头系统可以查到。如果码头没这个网上系统，可以直接查码头电话问。而且查柜也有发票的。
2. 船舶碰撞码头事故
水上交通事故的分类
世界各国对海事的分类都有规定，尽管细节不同，但基本原则相同。我国《水上交通事故统计办法》对水运交通事故进行了界定。
1、碰撞事故。碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。
2、搁浅事故。搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。
3、触礁事故。触礁事故是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。触礁事故的等级参照搁浅事故等级的计算方法确定。
4、触损事故。触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。
5、浪损事故。浪损事故是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。也有人称之为“非接触性碰撞”，因此，浪损事故的损害计算方法可参照碰撞事故的计算方法。
6、火灾、爆炸事故。火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。同样，火灾、爆炸事故可能造成重大人员伤亡、船舶损失等。
7、风灾事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。
8、自沉事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故；但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。
9、其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如，船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没；船舶因外来原因造成严重损害，导致船舶全损等
3. 集装箱船撞码头事故处理
那难道码头一进水， 码头上的底层集装箱就只有白白遭殃，码头一点责任都没有吗货物是在你们码头进水的， 最主要的责任就在码头。
4. 集装箱船撞码头事故案例
胡志明市SP-ITC国际集装箱港口。
据悉，该港投资总额逾2亿美元，占地面积48公顷，主要岸桥长1000米，设计集装箱吞吐量为200万标箱（TEU），集装箱码头的堆场容量为3.4万标箱。迄今，承包方已完成该工程并投入第一期运行，运行面积为20公顷，能够停泊230米长和3.5万载量吨（DWT）的集装箱船舶。该港具有十分便利的交通地理位置，设在同奈河和翁饶河的沿岸以及龙城—油椰高速公路和盖梅港等的周边，因而为平阳省、同奈省、巴地—头顿和九龙江三角洲企业的商品进出口活动提供便利条件。
5. 集装箱船火灾事故
山东栖霞笏山金矿爆炸事故
2021年1月10日13时13分许，山东五彩龙投资有限公司栖霞市笏山金矿在基建施工过程中，由于企业违规存放使用民用爆炸物品和井口违规动火作业引发回风井发生爆炸，造成22人被困。经全力救援，11人获救，10人死亡，1人失踪，直接经济损失6847.33万元。
福建一企业高炉检修4名工人意外坠楼致3死1伤
2021年2月24日早上5时30分左右，山东信胜炉窑有限公司在清理三宝钢铁有限公司2号高炉炉壁残渣时，4名作业人员从高处意外坠落。事故发生后，4名伤员第一时间被送医救治。漳州市芗城区迅速组织力量赶赴现场救援处置，其中3名伤员经抢救无效死亡，1名伤员生命体征维持平稳。
江苏沈海高速交通事故致11死19伤
2021年4月4日0时51分许，G15沈海高速由南向北898km处发生一起道路交通事故，一辆车牌号为辽B3Y69的重型集装箱半挂车冲破道路中央隔离带，撞上对向行驶的一辆车牌号为沪DL4452的大型普通客车，此后大客车后方车牌号为冀JW8295 （ 冀J12K3挂）及车牌号为鲁FBZ268 （鲁FGZ78挂）的两辆重型半挂牵引车避让不及发生追尾。事故共造成11人死亡、19人受伤，受伤人员均已送医院救治。
河南商丘柘城县一武术馆火灾事故
2021年6月25日凌晨3时许，柘城县远襄镇北街一武术馆发生火灾，造成18人死亡、4人重伤、12人轻伤。
四川长宁食品厂职工硫化氢中毒致7死1伤
2021年5月4日，长宁县福荣笋类食品厂污水处理系统因故障停止运行。5月24日下午，企业检修作业时重新开启污水处理系统，造成污水中硫化氢等有毒有害气体溢出，致使正在作业的2名员工中毒，随后6人（企业员工3人、厂区周围居民3人）相继前往施救导致中毒。事故共造成8人中毒，其中7人死亡、1人轻伤。
湖北十堰燃气爆炸事故
2021年6月13日6点30分许，湖北省十堰市张湾区车城街办艳湖社区集贸市场发生燃气爆炸事故。爆炸事故造成26人死亡，138人受伤。事后34名公职人员被追责。
6. 近年来集装箱船事故
目前全世界没有几条三十万吨的集装箱船，如果是三十万吨它能拉2万箱标准箱，上次在苏衣世出事故的集装箱船24万吨装一万八千箱，这就属大型的如果3o万吨应该能装载2万箱，有可能还多。但是好象没听说有30万吨的集装箱船问世，如果有也就几条对吗