1. 中国集装箱航运指数
宁波出口集装箱运价指数海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（Marine Silk Road Index——Ningbo Containerized Freight Index,简称NCFI）于2013年9月7日正式对外试运行发布，该指数是由宁波航运交易所有限公司牵头，宁波出口集装箱运价指数编委会共同研发编制的，主要反映从宁波出口的集装箱货运价的变动情况和变化趋势。
2. 中国集装箱运价指数
组装式箱式活动房.集装箱活动房又称住人集装箱,80尺柜等.00以上类型国标20尺原料夹芯板品种活动房标准20尺。
3;天6-20元/，20尺柜：单箱式活动房(规范房)、养老送礼型集装箱房屋¥，6058*2438*2680(mm)组装式箱式活动房，并非厂家拷贝集装箱造型的商品，40,80尺柜等,40尺;4，单位均为人民币元,60，40;35800
3. 集装箱航运指数和干散货指数
主要的国际航运市场：伦敦、东京、香港、纽约、上海、新加坡、汉堡、洛杉矶、鹿特丹和釜山分列前十。
主要是从航运能级、航运服务、航运生态系统及模式引领来排名。
我国共有香港、上海、天津、大连、高雄、广州、深圳、宁波、青岛、厦门等１０个港口进入国际航运市场排名前５０强。同时，以上海及周边长三角港口为中心，以香港－广州－深圳和天津－大连－青岛为两翼的中国国际航运中心方针已经体现出巨大的发展潜力与提升空间，正在全力弥补国际航运高端服务上的弱项，向国际航运业的制高点发起冲击。
4. 集装箱航运指数期货
中联重科：与中外运华南公司签署物流战略合作协议。双方约定在全球范围内的物流运输方面开展全面合作，包括件杂海运、集装箱海运、铁路运输、滚装运输、边贸物流运输、中港车运输、国内公路运输、空运、口岸及码头地面服务、仓储服务、多式联运等。
炬申股份：广东炬申物流股份有限公司提供了“以一站式多式联运及直运运输服务为核心，以仓储装卸、期货交割与标准仓单制作、货权转移登记等仓储类增值服务为拉动力”的一体化业务格局，全方位为客户提供“门到门”、“门到站”、“站到门”及“站到站”的多样化物流服务及相关增值服务。
还有：嘉友国际、厦门象屿、安通控股、辽港股份、和远气体等。
5. 集装箱航运指数走势图
要过赤道的，热的时候集装箱内温度可以达到七八十度，晚上温度可能会降到三十度左右，所以如果产品对温度和水汽敏感的话务必要多让干燥剂和纸箱用于吸潮。
另外可以要求船公司把集装箱放在船水线以下，这样温差不会太大。
6. 全球集装箱航运指数
集装箱运价指数，是指反映集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及分航线指数，由上海航运交易所编制发布，1998年4月13日首次发布，以1998年1月1日作为基期，基期指数定为1000点。
该指数客观地反映中国集装箱航运市场运价变动情况，为政府和企业经营决策提供参考依据。
7. 集装箱航运行情
集装箱运输价格以及收费标准
一、集装箱运输费用构成
1、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。
2、整箱/拼箱：船务公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。
3、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。
4、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。1、通过规定最低运输费用的方式
规定最低运费等级。如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。
规定最低运费吨量。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。规定最低箱载利用率。
2、通过规定最高运输费的收费方式
规定最高计费吨位：如货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。
3、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》有以下3种包箱费率。
4、FAK包箱费率，即对每一集装箱不分货类统一收取的费率。
5、FCS包箱费率，按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价。
6、FCB包箱费率，既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。8~10级，CY/CY交接方式，20英尺集装箱货物如按重量费为1500美元，如按尺码计费则为1450美元。
7、规定最高计费等级：不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。
8. 中国集装箱运输指数
波罗的海货运指数（Freightos Baltic Index, FBX）是线上货运平台 Freightos、波罗的海交易所（Baltic Exchange）共同编制指数，反映亚洲、欧洲、北美、南美之间 12 条全球主要航线的 40 呎集装箱现货运价，包括海运费及相关附加费（燃油附加费、旺季附加费、港口拥挤附加费、运河附加费等），但不含进口关税、出发港 / 目的港之港口费用。
FBX 指数的特色在于其汇整国际货运承揽业 (freight forwarder) 商业数据库的实际价格点，是少数提供每日集装箱报价的综合指数。
9. 集装箱航运指数在哪看
三大指数BDI、BDTI和CCFI。
一、国际干散货运价指数：
BDI （Baltic Dry Index）:波罗的海干散货运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。
二、波罗的海原油运价指数（Baltic Dirty Tanker Index，BDTI）是指在国际贸易中采用邮轮进行原油运输时价格变动的指数。由波罗的海证券交易所统计，分析的是目标市场的运价信息，反映航运公司的业绩。
三、集装箱运价指数：
CCFI：中国出口集装箱运价指数，由交通运输部主持、上海航运交易所编制发布的CCFI于1998年4月13日首次发布。CCFI编制与发布方式：第一，以1998年1月1日为基期，基期指数1000点。第二，根据典型性、地区分布性、相关性三大基本原则，筛选出14条航线作为样本航线。
10. 集装箱航运指数暴涨
多指集装箱运价指数，是指反映集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及分航线指数，由上海航运交易所编制发布，1998年4月13日首次发布，以1998年1月1日作为基期，基期指数定为1000点。
该指数客观地反映中国集装箱航运市场运价变动情况，为政府和企业经营决策提供参考依据。
11. 集装箱船指数
招商局国际有限公司是中国最大以至世界领先的公共港口运营商，于中国沿海主要枢纽港建立了较为完善的港口网络群，所投资或投资并用于管理权的码头遍及香港、深圳、宁波、上海、青岛、天津、厦门湾及湛江等集装箱，并迈向海外，成功布局南亚、非洲等地港口。截至2011年底，招商局国际共投资参股20个港口、128个集装箱泊位，完成集装箱吞吐量量逾5,700万标准箱，占有中国大陆市场约32%。招商局国际有限公司于1992年成为首家在香港上市的红筹公司，继而2004年9月晋升为香港恒生指数成份股。