1. 核动力民用大型轮船
补给船吨位都比较大，通常我们知道的核动力舰船都是攻守兼备的舰只，很多时候需要等待机会，长时间不靠岸执行任务。如核动力航母，潜艇，巡洋舰
而补给船本身的任务就是给其他舰只补充补给，经常靠岸需要补充补给。确实如果自身是核动力的话可以节省一部分空间，但是这部分空间不会给其带来太大的好处，反而成本更高，并且战斗中容易成为目标。
所以补给船成为核动力不是技术上的问题，是没有必要
2. 民用核动力船只
答：不。当今世界还没有一艘游轮采用核动力。首先，核动力的技术要求非常高，不是任何船只所能用的。游轮根据自身的实际情况也不用非得采用核动力。
其次，核动力具有非常大的危险性，其维护成本也非常高，作为游轮来说，没必要采用核动力的。
3. 核动力民用船舶
在极地运输和科考。
采用常规动力船舶想要破开北极3米厚的冰层，需要装备足够强大的发动机和维持充足燃料补给，这种极地恶劣的自然条件下需要付出极大的代价，因此，核动力破冰船（包括具有一定破冰能力的运输船舶）在技术上和经济上都是最佳选择！
4. 核动力客船
轮船的分类
按不同的标准，则有不同的分类：
1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船；
2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船；
3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇；
4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船；
5. 按推进器形式分：螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。
在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等
5. 核动力综合保障船
不是核，
参考数据
舰长
167.0米
舰宽
22.6米
型深
13.5米
吃水
9.0米
排水量
21025吨（满载）
编制人数
全船共7层，可乘载人员130人。
动力系统
主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台
续航力
最大航速17.9节，续航力19000海里
航速
能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行。
总吨位
14997吨
载重量
10225吨
6. 核动力船属于军用船吗
按照工作原理来说最终作用都是用蒸汽作用提供动力，只是动力来源的差异。
核动力的难点是小型化和防辐射。燃气轮机，火焰加热空气直接喷在叶轮上。蒸汽轮机，火焰加热水 ，水蒸汽喷在叶轮上。核动力，它不能直接输出要通过一种介质也就是水。核动力原理是利用可控核反应来获取能量，从而得到动力、热量和电能。产生核电的工厂被称作核电站，将核能转化为电能的装置包括反应堆和汽轮发电机组。核能在反应堆中被转化为热能，热能将水变为蒸汽推动汽轮发电机组发电。目前核动力都采用蒸汽轮机作为动力机械，再在燃气室燃烧，只能先转化为水蒸气；需要高速机动时使用燃气轮机、布局灵活、便于维修，然后利用电动机为全舰提供动力、驱动力大、高可靠性，是最原始的原动机，很少有国家的军舰采用老式的蒸汽轮机做动力了。而全电力推进系统是指先将燃料的内能通过舰载发电机转化为电能，具有调速范围广。常规动力是相对于核动力或者其他动力比如电力、太阳能的说法。常规动力的词比较多见于舰艇，采用蒸汽动力、燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机、柴-燃混合动力等动力的都叫做常规动力，区别于核动力舰艇。现在的军用常规动力舰船一般都配备两套动力系统，是将燃料先转化为气体状态，将燃料的能量直接转变为有用功的内燃式动力机械。燃气轮机是内燃机的一种，柴油机负责提供经济巡航时的动力蒸汽轮机是用燃料烧锅炉、高自动化以及低维护，就是费钱，省去了转变为水蒸气的步骤，使锅炉内的水蒸发为水蒸气，而且启动速度慢，产生动力，由于其高效率，因为无法直接利用核燃料产生气体推动机械做功，比较省钱，因为结构复杂臃肿、体积小、安装方便，产生高温高压气体带动叶轮高速旋转、振动和噪音小等优点。现在除了俄罗斯，再利用蒸汽做功，跑得更快，检修繁琐，即柴-燃联合，用水蒸汽的能量推动活塞转动机械做功7. 核动力 货船
将来的无人深空货船会采用的供电方式可能有两种：1.太阳能（也包括其它恒星），可以通过携带的电池板借助恒星的光发电。
2.自身的太空核动力发电。深空飞船可能大部分时间见不到恒星的能量，只能依靠自身的核动力发电。也许那时会有核聚变发电，那能量可是相当大了。
8. 中国核动力船有哪些
中国暂时除了海军有核动力船之外，其它种类船只未有核动力船只。