1. 渔船和渔船有什么区别
“近海航区”系指中国渤海、黄海及东海距岸不超过200海里的海域；台湾海峡；南海距岸不超过120海里（台湾岛东海岸、海南岛东海岸及南海岸距岸不超过50海里）的海域。
“沿海航区”系指台湾岛东海岸、台湾海峡的东海岸及西海岸、海南岛的东海岸及南海岸距岸不超过10海里的海域和除上述海域外距岸或庇护地不超过20海里的海域。
2. 渔船的定义
渔染不是一个正确的词语，故而分开解释意思。
“渔”字基本含义为捕鱼，如：渔业、渔翁；引申含义为掠夺，如：渔人得利。在现代汉语中，“渔”字多用作名词，如：渔村、渔船。
“染”的基本含义为把东西放在颜料里使着色，如染料、染色；引申含义为感受疾病或沾上坏习惯或接触到什么，如染病、感染。
3. 渔船与货船的区别
一、速度不同
低速船柴油机机：船用柴油机低速转速为60～120R·直民。
中速船用柴油机：中道船用柴油机转速600～1500r·min。
高速船用柴油机：高速船用柴油机转速600～2250r·min。
二、缸径不同
船用低速柴油机：船用低速柴油机缸径为350～900mm。
船用中速柴油机：船用中速柴油机气缸直径195～225mm。
高速船用柴油机：高速船用柴油机缸径为98～185mm。
三、单缸功率不同
船用低速柴油机：船用低速柴油机的单缸功率为567～3855kW。
船用中速柴油机：船用中速柴油机的单缸功率为195～255kW。
高速船用柴油机：高速船用柴油机单缸功率为915～127kW。
四、应用范围不同
船用低速柴油机：船用低速柴油机主要用于2000吨～50万吨的远洋货船、油轮和集装箱船。
船用中速柴油机：船用中速柴油机主要用于机车、小型拖网渔船、拖船、小型货船及电站发电。
高速船用柴油机：高速船用柴油机主要用于卡车、船舶、泵、发电辅机、压缩机等。
五、油品要求不同
低速船用柴油机：低速船用柴油机主要采用船用缸油和船用系统油。
中速船用柴油机：中速船用柴油机主要采用中速油和普通柴油。
高速船用柴油机：高速船用柴油机主要采用中速油和普通柴油。
4. 渔业船舶包含哪些种类
据市海洋与渔业执法支队介绍，我市参加海洋渔业保险的参加投保对象包括渔工责任保险和渔船保险两种。
具体就是凡在我市渔港监督部门登记的渔业船舶的所有人或经营人，所聘用出海的人员及随船出海的人员，所有人或经营人都必须为其投保。
凡在我市渔港监督部门登记的60马力以上渔船，并持有有效的船舶证书（登记证书、检验证书、捕捞许可证），均可参加投保。
每年6月份我市船检的时候就可以办理，要是错过了办理时间可以直接找当地的海洋渔业部门或者保险公司办理。
渔工责任险的保险范围是莆田市渔港监督部门登记在册的渔业船舶（包括捕捞作业渔船、渔业辅助船）的渔工人员。保险期限一年。
保险金额:每人10万元或15万元（由投保人选择），其中:意外伤害医疗费限额15000元。
渔船保险的保险范围是莆田市管辖的合法登记注册并具有合法有效的渔业船舶检验证书和捕捞许可证的60马力以上渔业船舶，包括：船体、机器、设备、仪器。
但渔网、保险渔船上所装载的货物、燃料、零星工具、用具、备用机件、渔获物、给养品、渔需物资及船上人员的私人财物，不在保险范围之内。
保险期限：一年。本保险分为全损险和一切险，保险渔船在保险有效期内遭受的损失。
保险金额按照每艘渔船保险的船质、船龄和功率估算其实际价值，在实质价值的50-70%范围内确定保险金额。
这两种保险的承保方式都是尊重渔民投保意愿，采取多种形式组织渔民投保。
政府扶持政策：省级财政补贴保费20%，市县两级财政补贴保费10%（由设区市确定比例），船东承担70%
5. 渔船种类区分 手摇
能上船。能上渔业的打鱼船工作。各行各业有各行业的证件和证书，仔不能混来，这个疣象陆地开车一样，开小车的证你不能去开大车，开货车的你不能去开客车，开自动档的不能开手动档的一样。
渔船的人员只能干渔船，不可以去干商船的，如果能疣乱套了，渔船证好考
6. 渔船的种类区分为
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形.
在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.
唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.
宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.
15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位.
18世纪,欧洲出现了蒸汽船.
19世纪初,欧洲又出现了铁船.
19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.
小艇商船 :以商业行为为目的的船只.
客轮 : 旅客输送用船.
货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车.
铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮.
货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船.
救助作业船：用于海上救护工作.
工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴.
渔船 : 用于捕鱼业的用船.
非商船 : 非商业行为目的使用船只.
快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船.
引水船 : 带引水人上下商船的专用船.
指航船：指明航道的船只.
军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。
7. 渔船有多少种
良好的捕捞作业方式，可以尽量减少兼捕的数量，同时避免捕捉濒危物种。经改良的技术可以协助渔民集中捕捉目标物种，避免误捕其他、特别是濒危物种。
1、拖钓
钓线架设在行驶中的渔船尾端或两旁，是另一种利用钓钩及钓线的捕捞方法，通常用来捕捉三文鱼。
2、底延绳钓
这种延绳钓法，将长钓延绳置于接近海床的位置，用来捕捉如银鳕鱼和南极犬牙鱼等鱼类。
3、底拖网
这种拖网法把加有重物的渔网放到海床上拖行，用来搅起泥沙，以捕捉栖居当中的鱼虾。有时渔民甚至会采用重型石斗、铁链和轮子，方便拖网在凹凸不平的岩石海床上拖行，又无须担心渔网破损，或被岩石阻碍前进。这种方法通常用来捕捞虾、红花蟹和鱿鱼。
4、延绳钓
一如其名，延绳钓利用可以长达100公里的长钓延绳，在固定的间距上系上有鱼饵的钓钩来捕捞。长钓延绳可以投放于不同水深的位置。
5、围网捕捞
围网捕捞利用网具围捕捞群。当目标鱼类被围墙般的渔网包围后，渔民会把底纹抽起成袋状来困起鱼类。这种方法通常用于捕捞习惯成群行动的鱼类，如沙丁鱼、三文鱼和黄鳍金枪鱼等。
8. 渔船分什么类型
船有拖斗挖泥船 小艇商船 以商业行为为目的的船只。
客轮 旅客输送用船。
货船 货物输送用船（载客15人以下者）。如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等。
渡轮 主要运载货物，乘客，汽车。
铁道车两渡轮 能运送大型铁道车两的渡轮。
货客船 兼货物输送与旅客输送用船。
救助作业船：用于海上救护工作。
工作船：处理打捞等工作打捞船，从事科研考察工作的科考船，事对航行中的船只的维护修理工作的工程船。都属于这一范畴。
渔船 用于捕鱼业的用船。
非商船 非商业行为目的使用船只。
快艇 主要用于水上娱乐，或赛艇比赛的船只。种类有很多摩托艇，气垫船都属于这一类型。拖船 推拉大船进出港的专用船。
9. 渔船的种类区分图片
渔船有不同的分类方法。按作业水域分为海洋渔船和淡水渔船，海洋渔船又分沿岸、近海、远洋渔船。按船体材料分为为木质、钢质、玻璃钢质、铝合金、钢丝网水泥渔船以及各种混合结构渔船。按推进方式分为机动、风帆、手动渔船。按渔船所担负的任务可分为捕捞渔船和渔业辅助船两大类（见表）。
10. 渔船的种类区分图
要明白雷达网带鱼首先要清楚雷达网是什么东西，很多舟山本地人如果不是渔民的话自己也说不清楚。其实雷达网并不是指要用雷达来探测底层带鱼，而是一种作业渔网的名称，也是一种捕捞方式。这种渔网放在海里随着潮流（涨落水）会旋转，最下面有一个大铁猫固定在海底，一端连接铁猫，一端连接渔网，连接出有360度旋转构件，上面还有浮子，根据潮流网具就会旋转，酷似雷达，故渔民叫雷达网，也叫帆涨网。涨水完毕起网袋倒货，完了然后放回海里，等落水完毕又起网袋倒货，完了又放回海里，这样周而复始，一日四潮（日涨日落，夜涨夜落），也就是所谓的南北水，等到小潮的时候，潮水缓了渔船就回家了（雷达网船大潮作业，小潮回港）。这种捕捞带鱼的方式叫做雷达网捕渔法，用这种方法捕捞上来的带鱼就称为“雷达网带鱼”了。
至于雷达网带鱼跟别的带鱼有什么区别，主要就是带鱼品种的区分。不同生存环境的带鱼，肉质口感也都是不一样的，同一片海域还分上下游和上下层的（就是潮水流向和海水的深度），雷达网其实捕捞的是底层的白鳞带鱼，底层白鳞带鱼因为生活环境不同肉质口感上富有油脂吃起来美味，而上层带鱼的口感就差很多了，所以一般自己是捕鱼出身的渔民的话基本上是不吃上层带鱼的。另外，同一片海域，早潮和晚潮捕捞上来的东西也都是不一样，晚上拖上来的带鱼就是比白天的好吃（这跟带鱼这种生物的习性有关）。