1. 中船研究所面试
一是听说里面情况很复杂 加班堪比华为 压力大 出差多 待遇也没有外界传闻的那么好 保密级别高 想脱身很难二是专业问题。听说电磁兼容的3室算不了核心科室 后期待遇和核心科室差的有点多 个人发展受限具体情况如何 你再找人问问 感觉宣讲 面试 都很草率。给人一种不很透明的感觉
2. 中船研究所面试需要穿正装吗
船锚的历史悠久，意义深远，很多人以船锚做为图案，大多数因为它有着这样多角度的内涵，也许每一个漂泊的人都是一艘远航的轮船，渴望停泊却始终无法靠岸，如果有那么一个船锚，它与铁链紧紧相扣，是不是可以憩息片刻在心的港湾。
船锚是凯旋的象征,是人生征程的新起点,是远大志向的始发站,是希望和力量的象征,是坚固的爱情的象征,是坚定品格的象征。
用船锚做成的手链，带上它代表着：稳定、忠诚、热爱、自豪、实力、力量、保护，或者在不少人心中它代表着一种希望！很多人喜欢带船锚手绳，有的是单纯的喜欢锚，有的是喜欢它代表一种正能量，有的是从事水手职业的客人，为了航海为了梦想，不管出于哪一种喜爱，它都具有着自己独特的意义。
因为人生就像航海，总会有迷茫的时候，如果没有一个定位的话，那么可能永远都无法找到落脚之地，船锚让你想停就停，人生路上不迷茫！
船锚手链是时下最流行的海军风款，可以百搭，休闲、正装、运动都可以搭配！ 情侣之间带上船锚手链，一起乘风破浪、不畏艰难、勇往直前吧！
3. 中船下属研究所待遇如何
待遇很好。工作很稳定，收入很好。无论是高层岗位还是基层岗位，月薪都是一万五起步，级别越高工资越高。年终还有绩效奖金，一般最低岗位都有十万元。日常节日还有工会发放的花生油，大米等慰问品，福利待遇很好。职工还有单位房，价格比市场低。总之，就职后两三年内买车买房都不愁。
4. 中船研究所面试问啥
1、国企招聘网申后收到笔试通知的时间不一，有长有短；
2、国企招聘网申后一到两周的时间是进行简历筛选的，笔试通知大概在一两周发布的居多；
3、国企招聘流程包括：网申、简历筛选、笔试、面试、体检及录用环节；
4、国企招聘笔试内容以专业知识、行测、公基等内容考核的多。
5. 中船研究所招聘
中船招船舶与海洋工程、动力工程及工程热物理、电气工程和信息与通信工程等专业。
中国船舶重工集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。
6. 中船各个研究所待遇
中船711所的真实待遇很好。
各类毕业生在见习期间或初期考核后，其年收入为：博士研究生6—7万元，硕士研究生5—6万元。同时享受医疗保险、住房公积金、意外伤害保险等方面的待遇。 具备硕士及以上学历的毕业生，均具有国家事业单位的编制。
7. 中船研究所面试内容
中船集团校招人员只要通过严格的考试和面试，合格后就可以进入，经过试用期就有编制了
中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。根据2019《财富》发布的世界500强榜单，中国船舶重工集团位列243位。
中国船舶重工集团公司第七研究院（中国舰船研究院，简称七院）成立于1961年，前身为国防部第七研究院。主要从事舰船全武器系统顶层设计、海军综合电子信息系统设计集成、重大武器装备研制承包、大型试验试验方法研究实施、现役装备现代化改造研究。同时开发了以石油测井设备、宽带无线传输设备、超导磁体、微电子模块为主的科技产业平台。
8. 中船研究所面试难吗
船东：拥有自己的船，有些船东也有自己的签约船员，偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小，人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了，COSCO是大头，有目共睹，然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东，还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理，主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层
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船舶管理公司
船舶管理公司：管理着船东的船队，每个月拿着船东给的管理费，给船队配员，一般都培养自己的签约船员，也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛（某一海嫂，现已内退） 兴诺信（海嫂飞扬） 天津中船（海嫂楠楠）这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司，然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船，面试考核，安置派遣，偶尔会负责外籍证书的办理（大多有船东承担）。算是属于食物链的第二层。
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船务公司：
一般分两种，一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员，但是没有船队，没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司，因为在海事局和工商局有登记，所以还是比较道德的，不会太过分的收费。
第二种就是纯中介，没有自己的船队，没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用，根据工资，船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。
其实都是赚钱的，人家靠脑子，我们船员靠苦力。只要不是太黑，我们都能接受的。
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中介公司
没有任何资质，收费非常之高，没有任何合作的公司，赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。
9. 中船研究所面试流程
可以进中船重工，中国铁建，四方机车等，只要技术专业过硬，一定有前途。
学数控可以通过校招或者社招进入国企。如果你是学习数控的，对于自动化设备管理应聘应该没有专业方面的问题，专业方面不用做过多的考虑，面试不是考试知识内容，是看一个人的多方面的情况，如：语言能力、表述能力、应对能力、应变能力、知识面、个人情况等等，注意应试时的个人素质方面多多表现一下就可以了。
10. 中船研究所面试经验
一是听说里面情况很复杂 加班堪比华为 压力大 出差多 待遇也没有外界传闻的那么好 保密级别高 想脱身很难
二是专业问题。听说电磁兼容的3室算不了核心科室 后期待遇和核心科室差的有点多 个人发展受限
具体情况如何 你再找人问问 感觉宣讲 面试 都很草率。给人一种不很透明的感觉