武船重工事故(重大船舶事故)

1. 重大船舶事故

必须承认~是我方的责任~但是关于此次石油管道爆炸的主责是否是中石油，现在仍未明确。

2. 船舶事故原因

先写清楚事故双方的资料，比如船名、呼号、船籍港、船长姓名等，然后写清楚事故经过以及自身的损失，要求对方赔偿什么。

3. 重大船舶事故,工程师要负责吗

教育培训：

本科或以上学历，轮机工程、船舶机械或船舶相关专业毕业。

工作经验：

两年以上船舶系统设计工作经验；熟悉船舶动力系统的原理和设计；熟悉AUTOCAD、OFFICE等软件，熟练使用Auto CAD等设计工具；熟悉船舶专业英语大体考试方式的话你可以找一个培训机构去看看，希望对你有所帮助~

4. 重大船舶事故定义

搁浅事故。搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

5. 船发生事故

别无选择只能跳水一博。前提是要会水。船遇事故最佳是等待救援，如果水域宽广无边，最好别跳水自救，假如寒冷就更不能跳水自救。

6. 重大船舶事故案例

1.

一旦发生了沉船事故,船舶遇险后要保持镇静,不能惊慌失措,船上人员要奋力自救,迅速发出呼救信号并不间断的,准确的向外界报告,遇险船舶的船名,船籍,呼号,装货港,遇险经纬度,损害程度等情况。

2.

若船已翻沉,不要挤作一团,应该分散撤离船只,游向岸边,岸上、岛上或其它就生物。离船在海水中漂流或乘救生器材漂流要辨别好方向,安定情绪,迅速离开险船。

3.要有坚强的意志及克服困难的决心,只有这样才能激发无穷的智慧。组织船员和乘客奋力抗险,防止船舶舰艇烧毁,覆倾,沉没,摆脱险境。

7. 大型船舶事故

2015年6月1日21时32分，重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮由南京开往重庆，航行至湖北省监利县长江大马洲水道时，船舶倾斜进水并在一分多钟内倾覆，当时船上共有454人，其中12人生还，442人遇难。事发后，国务院批准成立了“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，并聘请国内气象、航运安全、船舶设计、水上交通管理和信息化、法律等方面院士、专家参加。

原因：

罕见强对流天气造成

经国务院批准，成立了安全监管总局牵头的国务院调查组，并聘请有关方面院士、专家参加。经调查认定，“东方之星”轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气（飑线伴有下击暴流）带来的强风暴雨袭击导致的特别重大灾难性事件。

“东方之星”号客轮航行至长江大马洲水道时突遇飑线伴有下击暴流袭击，瞬间极大风力达12-13级并伴有特大暴雨。船长虽采取了稳船抗风措施，但在强风暴雨作用下，最大风压倾侧力矩达到该客轮极限抗风能力的2倍以上，船舶持续后退，处于失控状态，倾斜进水并在一分多钟内倾覆。

8. 重大船舶污染事故

1967年油轮Torrey Canyon在英吉利海峡搁浅，所载货油泄露，导致海洋环境遭受严重损害，造成近300千米海岸线被污染，15000只海鸟和其他海洋生物死亡。

基于此事件，IMO于1973年召开国际峰会，制定了《国际防止船舶造成污染公约》；1978年IMO针对频繁发生的油轮“事故性泄露”再次开会，通过78年议定书。至此MARPOL公约同时涵盖防止船舶因操作违规和意外事故两种污染。

9. 重大船舶事故应急预案

通过内河运输危险化学品，应当使用依法取得危险货物适装证书的运输船舶。水路运输企业应当针对所运输的危险化学品的危险特性，制定运输船舶危险化学品事故应急救援预案，并为运输船舶配备充足、有效的应急救援器材和设备。

10. 近期船舶事故案例

小型船舶火灾的特点主要有以下几点：

（1）舱内热量不易散发；

（2）火势能通过铁质隔舱壁的传热而蔓延；

（3）有大量浓烟，增加了寻找火源和灭火工作的困难；

（4）接近火源的通路不多，甚至无法接近；

（5）船舶货种复杂，燃烧性能各异，且舱内满货后不易查明火源，消防工具也不易达到；

（6）通常存在易燃易爆物品，如燃油、油漆、各类气瓶、货油、液化气等，存在爆炸的危险；

11. 船厂重大事故

5月1日韩国庆尚南道巨济市三星重工的一处造船厂发生起重机倒塌事故，致5人死亡，另有6人受重伤、12人受轻伤。目前警方和消防队仍在确认是否有更多死伤人员。

韩国庆尚南道巨济市三星重工造船厂的起重机倒塌事故现场一片乱，倒塌的的起重机躺在地上，地上一片狼藉。

据韩联社报道，当地时间1日下午2时50分左右，造船厂里正在作业的塔式起重机与大型龙门起重机发生碰撞，塔式起重机随后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人员说，事故导致5名现场作业人员死亡，另有6人受重伤、12人受轻伤，伤者已被送往附近医院救治。