振华重工长兴基地(振华重工长兴基地的科技楼距离大门口多远)

1. 振华重工长兴基地的科技楼距离大门口多远

沪东造船厂位于上海崇明区的长兴岛上，长兴岛是目前上海造船工业和重工企业集中基地。长兴岛上除沪东造船厂还有上海江南造船厂等造船企业包括振华重工，长兴岛位于长江中下游东海入海口。地理位置得天独厚，也是上海深水码头之一。

2. 振华重工长兴岛基地

随着我们国家一个个的超级工程建成，中国的重型装备制造水平飞速发展，在世界各地都能见到中国重型装备的身影，在这一领域已经超越了欧美国家，这其中振华重工就是典型代表。

振华重工，公司总部在上海，长兴岛，南通，江阴等地有8个生产基地，是世界上最大的重型装备制造商，主要生产大型集装箱设备机械，散货装卸机械及大型钢桥等，在全球港口机械市场连续19年位居第一，订单数量占据全球80%。

振华重工发展历史

振华重工从成立时只有十几个人，现在发展到拥有员工4万多人，港口机械进入全球78个国家和地区的150多个港口，这其中离不开公司的创始人管彤贤的付出，他在59岁退休后创办了振华港机，经过不断的创新，埋头苦干，击败了诸多强手，将中国从最大的集装箱起重机进口国，变成最大的出口国，公司取名叫“振华”也显示了他强烈的爱国主义情怀。

1992年上海振华机械股份有限公司（ZPMC)成立，同年港口设备进入加拿大市场，标志着振华品牌迈进国际市场。

1995年改建世界上最大的叉装船“振华2”。

1998年港机订单总额居同行业首位。

2006年港机市场份额占全球70%，亚洲最大的4000吨起重船建成。

2013年振华重工首座钻井平台成功交船。

2017年世界上最大的单体自动化码头--洋山四期，和亚洲最大的自动化码头--青岛港开港。

振华主要产品

振华30是世界上最大的单臂回旋起重船，起重重量12000吨，总重量14万吨，该船可以360度旋转，有12个推进器，排水量达到24万吨，体量超过了全世界现役所有航空母舰，这个巨无霸不但力气大而且吊装精度也高，在港珠澳大桥吊装重达6000吨的沉管接头，最终达到了1.5厘米的精度，让世界惊叹。

自动化码头，我们想象的码头是一片繁忙嘈杂的景象，但是振华重工建设的自动化码头却是“空无一人”，只有很多电动无人车在有序的搬运集装箱，从运输船停靠码头到把集装箱放到指定堆场，所有设备的每个动作，都是由振华重工研发的码头设备控制系统来完成的，全部实现自动化，能够提高50%的工作效率，也更加节能环保，自动化码头是在人工智能发展下进行的码头革命，振华重工也成为自动化码头的领导者。

天鲲号是世界上最先进的挖泥船，被人称为“造岛神器”，挖泥深度可达6.5米至35米，铰刀功率6600千瓦，配备了4种挖不同土质的铰刀，能以每小时6000立方米的速度将海沙，岩石及海水混合物输送到最远6000米的地方，这个速度一天就能堆出足球场的面积，它实现了全智能化，可自动定位，自动挖泥作业。

振华重工还有如5000米深水铺管船，智能立体停车库，半潜船，海洋钻井平台，为世界上建设的桥梁，风电提供特型钢结构，自动化焊接获得多项专利，这一台台设备成为国之重器，也彰显了振华重工在智能制造领域的真正实力。

振华重工设备走向世界

中国重型机械制造从最开始的重金买进，模仿加工制造，被国外客户看不起以质量差而被拒绝，到后来通过创新不断向高端发展，不断超越已成为行业佼佼者，到现在客户都选择振华重工，世界各地都能看到中国重型机械设备。

2014年韩国世越号邮轮沉没，打捞工作由于没有找到能吊起世越号的1万吨设备而一直拖延，当时如此规模的起重船国际上寥寥无几，最后韩国政府与上海打捞局签订打捞合同，最终由振华30成功的把世越号打捞上来。

不但是在民用建造方面，在军事建造上也能看到振华重工的身影，美国最先进的朱姆沃尔特号驱逐舰，是美国新一代海军驱逐舰，在美国对外公布的建造情况时，可以看到在吊装上层建造的吊机上有SPMC（原是上海港机现被振华重工收购）的字样。

在英国海军命名仪式上，伊丽莎白女王号航母船坞所用的龙门吊上，也出现了上海振华的字样，这是英国为了建造航母，花1200万英镑从振华重工定购的，这是英国造船历史上起吊重量最大设备，可以吊起1000吨的部件，现在所有的航母建造都是分段模块化建造，先是在各个船场分段或大部件建造，最后到船坞内组装，在整个航母建造过程中都需要大型起吊设备。

当年西方国家用坚船利炮打开中国的国门，后来又对中国进行武器禁运，技术封锁，现在不得不用中国设备制造舰船，中国通过自力更生取得了辉煌的成果，相互所扮演的角色已经发生了翻天覆地的变化。

德国制造都是以高标准，高门槛著称，但德国的港机设备大多来自上海振华重工，这是德国制造业唯一退出的重型设备制造领域。

当今世界传统制造业正在面临巨大变革，开始向数字化，智能化转型，振华重工也没有止步，自动化码头推出了第四代，船舶岸桥大部件自动化焊接，携手微软进行港口大数据管理，开始海洋工程装备制造，现在的振华重工不止是制造公司更是一家服务公司，从港口设计，基础设施建设，码头运营，提供设备维护保养，成为系统总承包商，建设成具有国际竞争力的世界卓越公司。

3. 振华重工长兴岛基地怎么样

2018年10月，港珠澳大桥建成通车，被誉为“新的世界七大奇迹之一”，创下多项世界之最。港珠澳大桥的沉管隧道长6.7公里，在海底埋深20米，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。这么复杂的工程是怎么完成的呢？

每节沉管重8吨相当于一艘航空母舰

港珠澳大桥海底隧道由33节沉管组成，每节沉管重8万吨左右，与航母同等。长180 米、高11.4 米，中间穿行6个车道，并且置有一条装有排烟、通讯、供水等设备的安全通道。如何把一个个“航空母舰”衔接起来，还不能漏水，这就是建造时了不起的地方。

最初，中国工程师并不具备这方面的经验与技术，只能求助于荷兰一家公司，然而该公司要价1.5亿欧元，远远超出了工程预算。中国工程师只能自力更生，在几乎没有参考资料的情况下，克服世界级技术高峰。最后，工程师选定了“工厂法”，需拿出10个亿建一个预制厂，用于岛隧预制件的正式生产。

厂址选在桂山最靠近大桥海面的一个小岛——牛头岛，而岛上所需的一切都得从27公里外的总营地通过船艇运达，连喝的每一滴水都得靠岸上运来。上岛的所有施工人员，完成工程前不能再下岛，除非有特殊又特殊的情况。300余天，数百人，在1平方公里的山体与海岸线上，建起了一座世界最先进的海洋沉管预制厂。

海中人工岛大钢圆筒来自上海

“上海的外环隧道就是沉管隧道，建成贯通后是当时中国最长最复杂的沉管隧道工程。”中国交建港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部副总经理罗东说，大桥，大家很熟悉，我国最早的跨海大桥就是上海的东海大桥。港珠澳大桥可以说是外环沉管隧道和东海大桥的升级版。从东海大桥到杭州湾大桥、胶州湾大桥，中国人建造的大桥一次次升级。

港珠澳大桥沉管隧道，不仅需要在松软地基上建成当今世上最长、埋深最大的海底沉管隧道，还要在水深10余米且软土层厚达几十米的深海中建造两个人工岛，实现海中桥隧转换衔接。很重要的一环，就是要以最快速度在海中建起两个离岸人工岛。

如果按照传统办法，也可以完成任务，但工期就难保证。罗东说，于是我们想出用大直径钢圆筒围成人工岛。简单来说，就是以大的钢圆筒止水围岛，岛内填入砂料并加固地基，圆筒外再用混凝土块体等加固防护，最后，坚实的人工岛“拔海而起”。

这个大直径钢圆筒就是在上海长兴岛制造的。“直径22米、高度相当于18层楼高的120个大圆筒，为完成任务，上海本土企业振华重工动员大量老工匠’重上战场’，他们手持火焰熊熊的焊枪，将一块块近半个足球场大的钢板曲卷并焊接成工程所需的巨型钢筒。”罗东回忆道。

大圆筒制造好了，如何运到1600多公里外的珠海？这又是一个难关。为了运输这些巨型钢筒，先要造船。造好以后，船老板不敢出海，因为这些直径22米，高50米的钢圆筒立在船上时，完全遮挡住了船舶驾驶室的视野。为了将这些钢铁“巨人”安全运送到1600公里之外的海上施工现场，全靠GPS卫星导航系统。120个大钢筒，第一船装了一个，之后每次运送八个。

4. 上海振华重工长兴基地

　上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。　　公司总部设在上海，于上海本地和南通、江阴等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的长兴基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。公司主产品分为三类：（1）港口用大型集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械。如遍布全世界73个国家主要集装箱码头的岸桥、场桥，产量已占世界市场75％以上份额。散货装卸设备如装卸船机、斗轮堆取料机、环保型链斗卸船机等也居本行业前列。（2）大型钢构钢桥梁。有年生产40万吨的能力，正在建造世界桥梁界视为高难项目的美国旧金山新海湾大桥（3）海工产品。如巨型浮吊、铺管船和各种工程船、各种平台以及动力定位装置和齿条提升装置等。

5. 上海振华重工长兴基地地址

振华啊不错的,目前一般人进不去的.10年公司由私有股份制转国企在薪资待遇上大幅提升,这是在原基础上又一次调薪.本人也曾在振华长兴基地金工车间工作过,且一干就是6个年头.反正给我的印象就是很留念,很有感情.要不是一时的冲动现在还在那儿干呢!公司由早期的港口码头大型桥门式超重设备和散货设备向海洋重工发展,在将来还很有可能参与航母部分的零部件制作任务(本人的一点意识).因为本身他就有生产制造大型船舶的经验和技术,虽然没有江南船厂的资格更专业,但我想考滤到国防和军事发展的需要,像振华这样的公司国家不会把他闲置的.我也看过一些报道说日本几乎看不到几家正式的军工企业,但有资深人士表示若战时日本的军需生产能力(例如战舰导弹潜艇等)量瞬间即可形成,我想我们国家也有可能会在有实力有能力有专业水平和技术力量的国企中发展这样的骨干力量.还是回到振华吧,我总有一种感觉,这是我曾经仅有的一种感觉.这种感觉就是依恋,对家一样的深深依恋.09年的12月份我怀着一种很矛盾的心情回到老家,而此老家给我感觉虽然很温馨但心里去一直在思念着振华,而且梦里都有几次重又回到了振华,回到了一起工作的同事他们当中去,然而潜意识里却知道我又做梦了.我认为在哪里干什么并不重要,重要的是哪个地方能真正值得让自己留念和依恋的,这就是一名普通职工对企业的感情,因为是企业给了你职业的生命,因为是企业给了你专业的平台,你是借助了这样的平台才功成名就的.好了,就为你说到这里吧!你也许会觉得我是冲这20分来的,也许你也会认为我只是为了显摆一下,我只是不想看到有的人不懂在这里瞎说,满嘴粗俗不堪的言词损坏了本不是那么回事的事实.希望我说的对你有所帮助,相信去了你不会后悔.同时也要在此恭贺你一下,如果将来你也认同和事实验证了我的看法那么请记住我374315909

6. 振华重工长兴岛基地简介

有的,不过现在比较少。崇明北部的永隆沙，兴隆沙的机会大一点，那里是属于江苏的。开发力度不大,应该有螃蟹可以抓。

长兴岛的可能性相对比较小,长兴岛南岸集中了振华港机和江南船厂两大世界级港口。

所以如果去长兴岛的话，我建议去长兴岛北岸试一试，因为那里是崇明东滩的对面，生态相对好一点。

横沙岛的开发力度也小，可能性也是有的。别去崇明东滩抓，那里是生态保护区，违法的。保护生态，从你我做起！

现在是抓螃蟹的时候吗？

请确认后再行动！

我是岛上的,但对抓螃蟹不感兴趣。

7. 上海振华重工(集团)股份有限公司长兴基地

上海振华重工（集团）股份有限公司（原名：

上海振华港口机械（集团）股份有限公司

，简称：

ZPMC

）是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股方为世界500强之一的中国交通建设公司。振华港机已改名为振华重工，占领海洋领域。

公司总部设在上海，于上海本地和南通、

江阴

等地设有8个生产基地，占地总面积1万亩，总岸线10公里，特别是长江口的

长兴

基地有深水岸线5公里，承重码头3.7公里，是全国也是世界上最大的重型装备制造厂。公司拥有26艘6万吨～10万吨级整机运输船，可将大型产品跨海越洋运往全世界。

2016年5月13日，振华重工自主建造的世界最大12000吨起重船在上海长兴岛基地交付，并在现场命名为“振华30号”。[1]

据英国权威杂志《World Cargo News》（《世界货运新闻》）统计，从2015年6月至2016年6月间，全球共有271台岸桥订单，其中222台订单来自中交集团所属振华重工，占比82%。这是振华重工在港口机械市场连续18年位居世界第一，也是自其1992年成立以来的最高峰值，标志着振华重工的港机（岸桥）产品

全球市场份额由70%以上正式跨入80%以上

的时代。该杂志同时表示：全球岸桥市场整体发展平稳，振华重工却在不断提升市场份额。

全球市场份额80%，够不够强？

2016年年报净利润3亿元

中国恒大2016年股东应分配利润为50.91亿元，

核心业务净利润为208.1亿元

8. 振华长兴基地面积

长兴岛造船厂、沪东中华造船集团、江南造船厂等等。

沪东中华造船集团长兴造船有限公司。2021年12月29日，中国首制全球最大24000TEU集装箱船在中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司长兴造船基地一号船坞顺利出坞，为2022年上半年完工交付奠定了基础，标志着中国船舶工业在超大型集装箱船建造领域取得了又一重大突破。

9. 振华重工长兴基地老总

3月18日上午，在江南造船(位置评论新闻)长兴造船基地4号坞现场，举行了目前国内起重量最大、起升高度最高的1600吨龙门吊(产品库求购供应)交机仪式。振华重工(股票)与江南造船两家公司的代表签署了交机证书，标志着振华重工历时9个月时间、精心打造的龙门吊按期、圆满实现了交付。

该龙门吊最大起重量1600吨，翻身重量900吨，轨距158米，梁底净空高95米，是目前国内最高、最大的龙门吊。

10. 振华重工长兴分公司电话