1，到船拟登记的港口的所在地的海事局，比如你要挂上海港，到上海海事局2，需要退审的总图，结构图，以及送审图纸目录等图纸，可能需要退审议意见，这点不一定正确建议咨询海事局，网站上应该也能查的到3，资料齐全就可以去办理了，最好在下水前，因为船名需要在下水前进行制作和上油漆。顺便说一下只有ccs或者船检局（干CCS不干的船）审图的船，才可以挂中国旗，也就是办理船名等级之类的事，牵扯到海事局。其他船级社的一律不行，而且入其他船级社船都不会去挂中国旗的。
为什么海上的轮船大多挂巴拿马国旗呢？
1、可以让船东获取更多的经济利益：
这样做的主要目的主要是因为这背后有一定的经济利益，相比较而言，在海上的轮船悬挂巴拿马国旗比自已国家的国旗，最大的优势是能免除巴拿马的利润税，众所周知巴拿马运河过路费被称为是世界上最贵收费站，一次收费可都是数以百万计，可千万别小看少收这些税费，算起来可是一笔不小的收入，还有就是这些悬挂巴拿马国旗的轮船，可以享受一些自由制定运价不受政府管理与自由处理船只等多重实惠。
2、巴拉马在船舶登记方面管理松懈：
根据国际法的规定，轮船在公海上行驶必须悬挂国旗以表明身份并且要进行船舶国籍登记，至于为何有这样的规定主要还是便于管理，它的主要目的就是为了快速区别海盗船，另外就是只要轮船一悬挂国旗，就知道这艘轮船是在哪个国家注册的可以快速识别，如果船主不悬挂国旗则一律视同为海盗船，在当前实行的的登记制度中，船舶国籍登记主要分为严格登记和开放登记这两种方式，第一种登记要求有比较多的条件限制，如这个船舶所有人，船员的国籍都要符合这个国家的条件要求才行，否则不允登记。
而第二种相对来讲就宽松了很多，巴拿马就是属于实行开放登记的国家注册，只要你在它这个国家登记，它才不会管船主是哪一个国家的人，并且对注册船舶的最低吨位都没有限制，也不会去对注册船还要去做什么检查之类的，就是说你提交什么资料他就照准就是了，已经宽松到这样的地步。
登记成功了船主就可以悬挂巴拿马的国旗，在国际公海上只要遇气好没有遇到海盗就可以一路畅通无阻，同时这种旗在国际上还有另外一种称呼名为“方便旗”，顾名思义就是给予方便照顾的意思，正是在这样的宽松条件下，很多国家的一些船东就乐于将船舶转移到巴拿马进行注册登记。
巴拿马是位于中美洲地峡的一个弹丸小国，世界各国的船只不远万里到那旦梦主册源于一段历史。第一次世界大战期间，为了排除战争对航海的影响，确保航行在巴拿马运河上的所有船只畅通无阻，美国与巴拿马商量，允许世界各国的船只在巴拿马往朋船籍，悬挂巴拿马国旗，同时免去悬挂巴拿马国旗的船只的关税。由于当时在其他国家造船、买船者隋.27.3%的关月兑，这使得注册巴拿马船籍更加具有吸引力。