1. 海洋造船厂
有的，且目前有几个相对较大，按地理位置分，市区有高德沙脚船厂、外沙船厂、地角船厂、南万船厂。
铁山港区有个大型船厂南洋船舶修造厂；合浦县有党江船厂，这个比较大，还有沙田船厂。除此之外，还有许多生产船只较小的小船厂。之前有些，因为海景大道修建搬迁或转行，吃然更多。
2. 造船厂简介
韩国现代重工
三星重工
大宇造船
现代尾浦造船
现代三湖重工
三菱重工
韩进重工
STX造船
常石造船
大连造船重工
3. 海洋船舶工业
首先,想告诉你的是,这两个专业都属于工科,就业前景都比较可观。尤其是机械,基本上是个企业都要,因此是个学校基本上也都有这个专业。
至于区别,机械的应用面相当之广,可涉及到各种行业各个区域;而船舶的话,相对来说就比较窄了。只能去相应的关于船舶的企业,如造船厂,设计院,因此,学船舶的话,基本上以后就得在沿海生活工作了。
值得提醒的是,机械是传统专业,每年有大量的毕业生,虽然每年也有大量的工作岗位是针对机械类的。船舶由于在中国是新兴专业,一方面,开设此专业的学校不是太多,另一方面,需求量也相对较少。开设船舶的学校有,天津大学,大连理工,哈工大等。
至于工资,船舶的毕业生工资相对于机械类的学生来说,非常之高。但前提是,需要进相关的设计院,或好点的造船厂。一般的学校出来的船舶毕业生,可能就不一样了。
建议,针对具体学校具体分析吧。
4. 海上造船厂
十七世纪的欧洲，最强大的国家既不是西班牙与葡萄牙，也不是英格兰，而是有着“海上马车夫”之称的荷兰。如今的荷兰是一个以足球闻名世界的国家，但他们的先祖在十七世纪曾横行在海洋上。
在十七世纪以前，荷兰只是西班牙属地尼德兰的一个省。十六世纪末尼德兰掀起反抗西班牙统治的武装起义，荷兰也趁势独立，建立荷兰共和国。起初，谁都没有在意这个濒临大西洋的小国，因为它的国土面积是如此的狭小，自然资源极度匮乏，没有人会认为荷兰将会成为一个时代的霸主。
不过荷兰虽然国土面积狭小，但他们的手工业却十分发达。而且由于本国市场有限，许多荷兰商人外出经商，而他们就是荷兰强大起来的先遣者与“基石”。荷兰商人在海上留下许多可歌可泣的故事，其中最为著名的，就是巴伦支船长与他的水手们。
1596年，巴伦支的船队携带着货物出发，他们向北方航行，希望通过北面到达亚洲。当巴伦支的船队抵达俄罗斯的一个小岛上以后，他们被冰封的海面困住。巴伦支率领17名荷兰水手在这处位于北极圈以内的地方渡过严寒的冬季，他们拆掉船上的甲班当做燃料，靠打猎获取食物和动物的皮毛。然而由于这里的温度实在太低，当冬季结束以后，还是有八位船员死去。
然而令人难以想象的是，巴伦支与所有船员都没有动船上委托人的货物，即使这里面就有可以让他们生存的物资。经过艰辛的航行以后，巴伦支最终抵达目的地，将货物完好无损的送到委托人的手中。巴伦支的行为与精神感染了所有荷兰人，而荷兰商人的名号也就此闻名世界。
除此以外，荷兰的造船业也发展迅速，到十六世纪以后，荷兰全国有数百家造船厂。荷兰的造船技术十分先进，造价比英国低将近1/2。在十七世纪以后，荷兰达到鼎盛时期，荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4，海上贸易基本上被荷兰垄断。
在荷兰最强大时，他们的海军规模比英法海军加起来还有大。荷兰最优秀的水手，驾驶着先进的船只，往返于世界各地，他们将中国的商品带到欧洲，他们的足迹跨过好望角，每一处欧洲人的殖民地都有他们的身影。而荷兰海军则横行在大海上，保护着他们的商船。因此，荷兰才被称为“海上马车夫”。
不过荷兰是一个强大的商业帝国，却不是殖民帝国，他们的船只设计完全服务于海上贸易，却不适合战争。因此在十七世纪中叶以后，英国与荷兰在海上争夺霸权，而法国与荷兰的战争则席卷到荷兰的本土。荷兰最终在这场战争中失败，自此，这个曾经的“海上马车夫”一蹶不振，走向衰落。
5. 海军造船厂
红警的船（一般指的是海军）升级遵循红警单位升级的规则，即每击杀超过自己价值的三倍的敌军升一级，直到三星为止。
无畏战舰价格为2000，也就是要总共击杀超过6000价格敌军就可以升级了。
同理像驱逐舰潜艇价格为1000，升级需要击杀总共价格超过3000单位的敌军。
而航空母舰比较特殊，航母本体除非捡箱子不可以升级，其舰载机可以升级。舰载机本身的价格为50，所以击杀超过150单位敌军就可以升一级。但是舰载机比较容易被击落，新生成的舰载机就要重新计算经验值了。
6. 大型造船厂
中国是造船大国，世界50强造船企业独占其半，而江苏更是我国造船第一大省，也是世界级船舶厂商入围最多的省份。
下图为2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名。
下图为我国造船厂在该排名当中的座次以及对应的世界排名。
前十分别是：外高桥造船厂、新时代造船、扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工、扬子鑫福造船、大连船舶重工、常石舟山船厂。
此十家船厂都是排名全球前25名的，其中上海2家、江苏4家、广东2家、辽宁1家、浙江一家。
不过这十家当中虽然外高桥规模最大，但去年并不是产量最高的国内船厂。产量最高的是扬子江船业的71艘。
7. 海星造船厂
你可以到太阳鸟的网站去看看，那里的游艇样式更多！
8. 海南造船厂
山东号航空母舰是中国人民解放军海军的主力国产航空母舰。
中国人民解放军海军山东舰是中国首艘自主建造的国产航母，基于对前苏联库兹涅佐夫级航空母舰、中国辽宁号航空母舰的研究，由中国自行改进研发而成，是中国真正意义上的第一艘国产航空母舰。
2019年12月17日，经中央军委批准，中国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。山东舰在海南三亚某军港交付海军。
9. 海湾造船厂
沙特阿拉伯国王法赫德。
在沙特国内被称为“改革之父”，在他的领导下，沙特经济飞速发展，石油工业带动各行业发展，成就了许多百万富翁。财富滚动增长，但同时，沙特王族的奢靡之风受到外界的批评，法赫德作为沙特最有权、最有钱的领导人，其排场也让其他人望尘莫及。
坐拥250亿美元的法赫德是世界上最富的国王，在《福布斯》杂志评选的国家领导人富豪榜上名列榜首。他在生前掌管着巨额石油收入，控制着贸易和银行，拥有股票和公司，并且还在世界各地购买不动产。 人们都说沙特“富得流油”，从法赫德在西班牙的度假可见一斑。沙特王室成员的私人生活平时绝少曝光，只有极少几次的国外度假中被西方记者偷窥到一二。
西班牙的马尔贝拉是法赫德最喜爱的国外休养地之一，他第一次来是在1976年，那时法赫德还是沙特的内政部长。2002年8月，为了迎接他第三次到来，宫殿进行了大规模扩建。15台吊车和600多工人工作了整整两年。除了主房之外，还为他的兄弟修建了1座小宫殿和许多别墅，另外还建了两座清真寺、两个停机坪、3个综合体育场、1座设备齐全的医院和1个有500个车位的停车场。宫殿里还建了1个极其现代化的电讯中心，若是美国攻打伊拉克，他在这里能及时收到有关信息。度假地还有可供1500名员工住宿的宿舍。据西班牙马拉加的《舆论报》估计，扩建工程的费用至少有1.2亿欧元。
有一次度假法赫德国王一共邀请了3000位客人来马尔贝拉，还派飞机前往世界各地迎接他们。那些最亲近者被安排在宫殿的配房，另外一些人则在当地五星级宾馆下榻。另外共有500辆高级轿车供客人使用，多是奔驰600、奔驰500和奔驰320，25辆防弹轿车还不包括在内。除了国王的几个王子出行驾驶“法拉利”车外，其他人都乘坐租来的新近出厂的奔驰，由于西班牙无法提供如此众多的高级深色奔驰车，最后只好紧急向德国借。雇用的500多名司机多是摩洛哥人，除了免费给他们提供食宿外，每人每天还给支付150欧元的工资。国王秘书一共租了500部手机，凡国王亲近者一到每人就给配备一部。国王邀请的客人都有3至4个保镖陪同。
尽管宫殿里和旅馆里都有厨师随时准备饭菜，那些王公贵族仍然喜欢到饭馆里用餐，尤其是在深更半夜的时候。经常发生这样的情况：他们预订12个人用餐，到时只来了4个，或者正好相反。有一天午夜，一位王子在马尔贝拉最好的一家餐馆为8人预订了105个菜，那位王子在餐桌旁坐了不足5分钟就离开了，其他7个人也随之走出餐厅，一长桌美味佳肴竟这样给浪费了。王室的人都爱吃本国产的羔羊肉，国王专门有一架飞机天天到利雅德运送羊肉。
客人的购物、餐饮、夜总会、海滨浴场的消费也都记在国王的账上。国王几天度假给马尔贝拉的商业至少留下7200万欧元。法赫德在这里拥有4只游船，其中一只白色4层游船长72米，远看如同一座冰山。此地码头的加油站不够用，这些船需到直布罗陀加油。那些20多岁的青年人都给配备了游艇，因为有些人不会驾驶，15名职业海员随时待命将他们送往埃斯特波纳或皮诺角的裸体浴场。那些不喜欢到海上玩的青年人纷纷租用直升机去科尔杜或塞维利亚，他们身穿欧式服装，在迪斯科舞厅过夜。这些沙特青年不同于他们的父辈，他们当着大庭广众豪饮烈酒。
到了下午，成年人爱到高档店铺购物，由菲律宾女佣给那些披戴面纱的沙特妇女拎着大包小包，奔驰车司机耐着性子跟着她们缓慢行驶。法赫德的身边人则无须为购物而奔波，他们只要给宫殿的商店拨个电话就行了，人们会把他们想要的物品直接送到房间。一个供应商专门向宫殿提供餐具，因为天天餐具都要更换，只此一项每周就花10万欧元。还有一家花店每天向宫殿送1500欧元的从荷兰进口的鲜花。西班牙绝大多数媒体对沙漠君主来这里持欢迎态度，只有一两家报纸对国王在马尔贝拉的奢华生活提出批评。
法赫德的专机是一架波音747，机上有桑拿室、宴会室和手术室。如果是正式外访，一架携防空导弹的战斗机会陪伴左右。法赫德年老多病后，每次乘波音747出巡时，都有一架小型飞机相随，专门运载医疗装备和人员以防旅行途中出现意外。除了专机外，法赫德还有自己的私人专用机场——法赫德国王国际机场，该机场不仅用于接待国王本人，也让其他王室成员，或来访的重要国家首脑使用。机场内极其现代化，设备一应俱全，有正式的接待大厅，出入通道有男女之分，还有专门的国王通道和供媒体记者使用的通道。机场下挖有地下室，藏有丰富的物资储存以备不时之需。机场外留有大块空地作广场，国家有大型典礼或阅兵仪式都在那里举行。
游艇是财富的象征，而全世界最豪华、最庞大的100艘游艇之中，有相当一部分都是沙特王室成员所有。沙特王族建造游艇的标准是“大”，游艇越大表示身份越高，长度至少要26米，有的甚至超过137米。以前，23米长的游艇已经被视为大游艇，现在，45米也只是适中长度。建造这样一艘大游艇，至少要耗费几千万，但王室成员毫不在意，最重要是质量上乘。他们的船只交给德国或者荷兰的造船厂来建造，材料供应商也要千挑万拣，才能入他们的法眼。
沙特王族的低调和保密是众所周知的，他们“游船河”的时候不会像西方人那样喜欢晒日光浴，因此为他们所设计的游艇，不要求有很大的露天甲板和开放空间，相反，他们把更多精力放在内部装修上。他们也从不会把私人游艇用于出租或转售，关于游艇的所有一切只有他们自己和建造者知道。每年夏天，欧洲游客常常可以看到法国南部或西班牙停泊着沙特王室的游艇，这两个国家是他们最爱度假的地方，他们通常也在这些国家置有房产。
法赫德有2艘游艇，除了“迪里”号外，还有一艘“阿布杜尔•阿齐兹王子号”游艇，以其最疼爱的幼子阿布杜尔•阿齐兹•本•法赫德的名字来命名，这艘“巨无霸”长达147米，是世界上第二大游艇，可容纳65人，船上建有一个偌大的车房，当船靠岸时，一辆辆名贵房车鱼贯驶出。船上的保安装备极为先进，船底有水下监视系统。不外出时，“阿布杜尔•阿齐兹王子号”大部分时间停靠在沙特的吉达港口。
10. 海西造船厂
福州船政局。
福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。