船厂优秀员工(船厂优秀员工事迹)

1. 船厂优秀员工事迹

郑和是我国古代著名的航海家、外交家，他先后七次下西洋，率领船队最远到达了非洲东海岸和红海沿岸，有效促进了对外经济、文化交往。

郑和是云南人，被世人称为三保太监。洪武十四年，朱元璋派傅友德、蓝玉、沐英统兵出征云南，郑和可能在明军平定云南的过程中被掳，于洪武十七年跟着来到京师，进入皇宫，成为一名小宦官，此时他可能十三岁。

后来郑和到了北平，在朱棣的燕王府服役。

建文元年七月，朱棣起兵，郑和在“靖难之役”中立功，被提升为太监，这说明郑和具有一定的军事才能。

建文四年六月，朱棣率兵进入京师，不久登基为帝，十二月，郑和奉命去祭祀朱棣的乳母冯氏。

永乐元年，郑和已经被赐姓郑，此时他可能三十二岁。

朱棣有意加强与其他国家的沟通，建立联系，登基后不久便派人出使古里、爪哇、苏门答剌等地。

永乐三年七月，朱棣任命郑和为正使，与王景弘等人率船队出使西洋。郑和的宝船长四十四丈，宽十八丈有余，据说船上可以行马，由此可见当时造船技术的先进程度。

郑和自苏州刘家河航海至福建，又从福建五虎门出发，先到达占城。

船队到达爪哇时，西爪哇正与东爪哇交战，东爪哇被西爪哇所灭，郑和派人登陆进行贸易，却被当成东爪哇的兵马，一百七十人被害。

这个突发事件考验着郑和的智慧，郑和遇事沉着冷静，没有贸然出兵回击，最终和平解决。

此后，郑和先后到达苏门答剌、满刺加、锡兰等地，最后到达古里，郑和在这里树立石碑：“去中国十万余里，民物咸若，熙嗥同风，刻石于兹，永示万世”。

永乐五年九月，郑和率船队回到京师，各国使者跟着来到京师朝见朱棣。

不久，郑和再次奉命出使西洋，他专程到锡兰山佛寺布施，用汉文、泰米尔文、波斯文三种文字立碑为文，这块碑现保存在斯里兰卡国家博物馆。

永乐七年九月，郑和第三次下西洋，从太仓刘家港出发，先后抵达越南、马来西亚、印度，锡兰山国王亚烈苦奈儿企图加害船队，郑和发觉后，离开锡兰山。

回航时，郑和途径锡兰山，亚烈苦奈儿把郑和骗去，出动五万兵马突然袭击，并且切断郑和的归路。

郑和处变不惊，对部下说：亚烈苦奈儿出动主力围攻，都城必然兵力空虚，如果出其不意，攻打其都城，必能一举获胜。

然后，郑和趁机率领两千随从，对锡兰山都城发起突然袭击，攻入城内，亚烈苦奈儿及其家人被擒。

永乐九年六月，郑和回到京师，朱棣“赦不诛”（《明史》），下令释放亚烈苦奈儿，让他返回锡兰山。

永乐十年十一月，郑和第四次下西洋，首次到达东非麻林迪。在航行中，苏门答剌前伪王子苏干剌图谋夺位并派军偷袭郑和船队，郑和将其击败并生擒。

不久，东非沿岸国家麻林国派使者前来献上长颈鹿，即“麒麟”。

永乐十五年秋，郑和第五次下西洋，从长乐港扬帆起航，护送满剌加、古里等十九国使者回国。

永乐十九年正月，郑和第六次率船队下西洋，正式到达祖法儿。

朱棣于永乐二十二年病逝后，朱高炽下旨停止下西洋，任命郑和为第一任南京守备太监，让他带着部下镇守南京。

朱瞻基即位后，遵照朱高炽的遗诏，准备还都南京，令郑和修缮南京宫城，后来逐渐放弃回迁。

宣德五年闰十二月，郑和第七次奉命下西洋，出使忽鲁谟斯等十七国，于返航途中在古里去世，终年可能六十二岁。

郑和数次出使西洋，促进了明朝与西洋各国，尤其是与沿途诸国的贸易往来、文化交流，而且开辟了亚非的洲际航线，搜集了很多海洋数据，丰富了明朝海洋知识

2. 船厂优秀员工事迹材料

来自河南开封的吴发喜、刘秋梅夫妇，虽然家境一般，却有一颗金子般的心，热爱公益，乐于助人。拥军、敬老、护河护绿、辖区巡夜、衣循环爱循环……在各种公益活动中，时时可见他们的身影。

在父母潜移默化的感染下，25岁的女儿丹丹也积极加入进来。公益不但成了他们一家三口生活的一部分，也成为他们家的家风。

父亲嘱托子女要感恩

今年50岁的吴发喜，生在河南开封。在兄弟姐妹8个人中，他排老七。

30多年前的一天，吴发喜的父亲在离家300多公里外的路上，意外昏倒，正好被三名路过的军人救下。等父亲醒来后，发现自己躺在某部队的医院里，三天后身体好转就回家了。后来，父亲带着家乡特产麻油、土鸡蛋等特地去感谢三名救他的军人，并再三叮咛8个儿女，以后不管在哪里，只要遇到军人，一定要对军人好，要知道感恩。

父亲这句话，深深印刻在吴发喜的心中。 2014年，吴发喜带着老婆刘秋梅和女儿丹丹，在舟山开起了出租车，他发现舟山有很多军人，于是，觉得是完成父亲嘱托的时候了。

吴发喜花了20元钱，叫人定做了一块红底白字的“慈善拥军车”牌子，并把它挂在出租车车头的正前方。凡是军人坐他的车，路近的免费，路远的半价，以此方式来感恩军人，完成父亲曾经的心愿。

吴发喜的“慈善拥军车”穿梭在城乡道路上，在社会上引起了较好反响，坐过他车的军人纷纷为他的善举点赞。

“当时我觉得一个人的力量有点单薄。 ”吴发喜说，为了让更多的军人享受这一特殊服务，吴发喜萌发了成立一个“慈善拥军车”车队的想法。

从一个人到一个团队

在他的真诚感召之下，先是一批志同道合的老乡加入到了“慈善拥军车”车队，后来有其他省籍的出租车驾驶员也陆续加入进来。大半年后，有20辆出租车挂上了“慈善拥军车”的牌子，40名出租车驾驶员成为车队队员。

在相关部门的支持下，“慈善拥军车”车队正式成立了，吴发喜成为车队长。“有了车队，总要有像模像样的管理制度。”吴发喜说，他和团队一起商量制定了服务规则、统一收费标准，对军人优惠的统一价目。

后来，除了日常的拥军服务外，吴发喜又成立了志愿者服务队。敬老、拥军、护河护绿、辖区巡夜、开展衣循环爱循环；创城期间，拾垃圾捡烟蒂；疫情期间，和其他公益团队一道，走街串巷，宣传防疫知识。

2017年4月，在辖区巡夜中，发现小公园内的一块石碑遭了“毒手”，破碎成多块，吴发喜想办法和队友一道把它修复了。

在一次巡河护绿中，发现有的河道中有相关部门禁止的地笼网，吴发喜和队友们跳进冰冷的河水中，把一个个地笼网清理上岸，并上交给城管等部门处理。

在公益路上，吴发喜总身先士卒，处处带头，从不计较自己的得失。

“就把我当作你亲闺女吧”

吴发喜家里条件不是很好，在生活上也很节俭。

前几年，女儿刚工作，妻子长期待业在家，有时摆点小摊、赚点小钱。为了节约生活费用，他每月花650元和哥哥拼租住在一套毛坯房中，连墙壁都没有粉刷，家里也没有像样的家具。

他的心里只有一个想法，就是做好事，做公益。对此，妻子刘秋梅从无一句怨言，而且很坚定地说：“丈夫去做好事，我肯定是要支持的。 ”

有一天晚上，夫妻俩到盐仓敬老院走走，看到老人们吃的是冷冻水饺。想到自己包水饺、手擀面都很在行的，何不为敬老院老人包点水饺呢？

说干就干，第二天早上，夫妻俩带着面粉、鲜肉及配料来到敬老院包饺子。和面、擀皮、拌馅，夫妻俩配合默契，很快就包足了敬老院里16位老人吃的量。

顷刻，一阵阵热气从敬老院的厨房中弥漫开来。一只只白白胖胖的水饺在锅中翻滚着，如一张张笑脸为他们夫妻俩的爱心和善举点赞。

从此以后，刘秋梅也加入了老公的公益队伍中。每次只要队里有公益慈善活动，她总是第一个报名，而且把许多前期的准备工作也自告奋勇地揽了下来。

在公益活动中，刘秋梅更是用心、用真情服务。记得有一次去敬老院，刘秋梅双手捧着一盆洗脚水，准备给一位80多岁的老太太洗脚，老人觉得不好意思。“就把我当作你亲闺女好了。 ”刘秋梅情真意切的话语，打动了老人的心。

几年来，在公益路上，夫妻俩夫唱妇随，各家敬老院、长宏国际船厂、北蝉工业开发区等都留下了他们俩的足迹。仅去年一年，夫妻俩公益服务就有200余次。

女儿也加入了公益队伍

在吴发喜的印象中，从小父亲对他们兄弟姐妹要求特别严。父亲对他们有一条不成文的规定，别人家里的任何东西只能看不能拿。

“今天你拿人家一枚针，明天就会拿只西瓜，以后就会把别人家的牛牵回来，到最后就有可能走上犯罪道路。”父亲的谆谆教导，成了家中的一条家规，也成了后辈们的立身为人之本。

吴发喜还常常对女儿说，做点公益，尽自己的能力去帮助别人是一件很快乐的事。

2018年10月1日那天，他们去盐仓敬老院献爱心。女儿丹丹正好休息，他就叫女儿一起去。

丹丹一看到敬老院里有这么多穿着红马甲的叔叔阿姨，还有小朋友，有的在包饺子，有的在打扫卫生，有的在帮老人按摩、洗脚，大家忙得不亦乐乎，而敬老院的老人们个个喜笑颜开。第一次参加公益活动的丹丹深受触动，“种下一个善念，就会收获一种良知。”爱心、善良的种子在丹丹的心中开始萌发。

回到家后，丹丹对老爸吴发喜说：“以后活动如果是在周末，只要我有空就尽量参加。 ”现在，只要是丹丹的休息日，她就会跟着爸爸妈妈，和志愿者们一起穿上鲜艳的红马甲，活跃在公益活动的队伍中。丹丹深有感触地说：“在做好事的过程中，帮助别人，奉献爱心，也能体会到自己的人生价值。 ”

3. 船员个人先进事迹

暴风雨游戏，可以通过进入系统商店购买幸福卡使用以后，就可以增加船员的事迹

4. 船厂个人简要事迹

他开始造船。

坎了几个月的树，花了无数的心血，确由于事先没有考虑周全，船离海边太远，他怎么也无法让船下水。

这下，数年的心血白花了，一切希望都破灭了。

或许是他的事迹感动了上帝，上帝又将“星期五”赐给他。

希望回来了，鲁滨逊更加努力了。

后来他帮助一艘停泊在岸边的英国船的船长制服水手的叛乱，夺回船只，鲁滨逊搭该船驶返英国

5. 先进船舶集体优秀事迹范文

2021年中国十大杰出青年事迹

1.马士基大中华区数字创新总经理陈龙

陈龙于2004毕业于中山大学，获国际贸易学士学位，同年加入马士基，于2006参加马士基国际管理培训生（MISK）项目，在客户服务、销售等部门工作。2015年至2016年，任奥林科技华南区商务总监，负责产品设计、市场开发、供应商招聘和管理。2016年，他回到马士基，担任马士基大中华区数字创新总经理。他负责马士基在线预订产品maerskspot（现为马士基）的孵化

此外，在马士基大中华区总裁吴炳清的支持下，他负责马士基大中华区数字创新中心的成立。疫情期间，他带领团队根据客户需求孵化开发了20多种数字化解决方案，包括马士基微信智能客服机器人小电机、e-fcr、电子发票、数字柜台、三角集中运输等。，为保证客户供应链在非常时期的稳定、可持续发展提供了有力的支持，赢得了客户和业界的高度赞誉。陈龙拥有17年的国际物流供应链经验，对客户需求和行业痛点有着深刻的理解。在过去的六年里，他专注于物流业的数字化转型。

2、Ltd香港威马化学船务公司上海代表处常务副总经理陈建名

自2012年加入威马以来，陈建明凭借扎实的专业技能、对航运行业的敏感性和出色的学习能力，积累了一定的实践经验。自2019以来，先后担任香港威马化学船务有限公司上海代表处常务副总经理，成为公司最年轻的执行官。此后，该公司与该公司合作建立并运营了自己的化工船队。船队从0支增加到16支，航线遍布全球，与埃克森美孚、英国石油公司、沙特基础工业公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威马化工船队总运力快速提升，居中国第三、世界第29位。在过去的一年里，尽管受到疫情的影响，他带领团队抓住市场燃油成本低的机遇，不断创新，控制成本，优化航线，推动公司利润比上年增长134%。

3.杜若刚，中国港湾尼日利亚拉基港口有限公司总经理、董事

杜若刚2007年加入中国港湾工程有限责任公司，2020年1月任莱吉港项目公司董事、总经理，从事港口建设、投资、经营14年。他在港口工程管理、市场开发、企业管理和项目投资方面有着丰富的经验。他成功开发了喀麦隆克里比深水港、尼日利亚莱基港等投资项目，总投资约11亿美元。尼日利亚一带一路口岸是中资企业控制的几内亚港第一个现代化港口。这也是第二届“一带一路”国际合作论坛的重要成果。2020，港口基金项目共收到国家发改委国际开发合作委员会等重大投资项目，并获得路透社2020年“非洲基础设施最佳年度交易奖”。2020年亚太发展金融协会“杰出发展项目奖”等7项荣誉。

疫情期间，项目公司在杜若刚的领导下，严格按照国资委和国家卫生委员会的要求，于2020年成为第一家成功组织复工的中资企业，并与法国大飞集团签订了合作协议，既实现了投资后第一年的建安投资目标，又实现了2020年项目公司和承包商人员零感染的防疫目标，此外，杜若刚还有五项与海外“投资”有关的工作，我国企业“建运一体化”模式与海外港口业务发展。

4、中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长黄晨亮

黄晨亮，现任中国海事仲裁委员会（浙江）自贸区仲裁中心/计量争议解决中心副秘书长。最高人民法院浙江国际海事司法基地智库涉外法律专家，上海航海学院海商法专业委员会委员，上海海事大学法学研究所海事与商事专业委员会委员，上海海事大学法学研究生导师。加入海事仲裁委员会以来，黄晨亮作为办案人员，处理了大量具有丰富经验的仲裁案件，领导和参与了《中国海事仲裁委员会标准定期租船合同》条款的起草工作。

参与编写了《标准船舶建造合同》（上海格式）、《船舶标准合同丛书》（上海格式）第一卷、《2006年海事劳动公约履约操作指南》、《船舶建造合同的签订、履约和管理》，《标准船舶融资租赁合同》（上海格式）和《船舶标准合同丛书》（上海格式）第二卷；参与船舶燃油加注纠纷快速处理平台和微信applet的设计与发布；疫情期间，为企业举办了5次免费救助法律讲座，在行业内产生了一定影响。

5.新海联船员培训有限公司总经理刘欣

刘欣，现任湖北新海联海员培训有限公司总经理，具有多项培训资格。现任武汉船舶职业技术学院新余生工业学院副院长/理事，武汉交通职业教育新余生海事学院院长/副院长，交通运输职业教育教学指导委员会航海专业指导委员会秘书长。刘欣在工作过程中学习进步，鼓励公司引进西方先进的培训认证课程，自主开发了新的海联培训管理系统，实现了船员培训成果的数字化、可视化；

同时，因材施教，全面提高船员培训服务质量；任总经理期间，公司连续两年荣获甲级、五星级船员培训机构称号。疫情期间，全员关心、正直、创新，全年完成培训近6000人次；在这段时间内，一个一带一路通过外国高级军官的远程培训，培训1000人左右。

6、山东港日照港二公司卸货船队团支部副书记、卸船机司机李璐

李璐，现任山东港日照港第二公司卸货船队分公司副书记、卸货司机。他是日照港山东港首位“90后”技术专家，年卸货量近百万吨。曾在山东港首届装卸工技能竞赛中获得第四名。他除了技术过硬外，还善于创作内容积极、形式生动的高质量原创网络作品，展示中国港航经济文化建设成果，弘扬青年正能量。

作品先后在人民网、中国工业网、中国港口等数十家主流媒体发表。他被共青团中央提名为“中国青年好网名”，被山东省六部门授予“山东好网民”荣誉称号。中国新闻社一带一路照片，等待爸爸下班。

7.钱立武，克拉克森柏拉图有限公司上海代表处主任

作为克拉克森上海公司最年轻的董事，钱立武在大型干散货航运方面拥有10多年的经验。他致力于长期租船市场，为客户提供不断优化的综合服务和解决方案。他的客户包括船东、贸易商、船舶运营商、矿山和国内外金融机构。在加入克拉克森之前，钱立武曾在上海航运交易所工作，并完成了FFA发展研究和《中国航运发展报告》等项目。中欧国际商学院金融MBA，上海市虹口区青年联合会会员。

8、中远海运集装箱运输欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理王海贤

王海贤2005年加入中远集装箱运输有限公司，2015年3月被派往中远海运（欧洲）有限公司任商务部副总经理，负责实施区域航线战略。2021年2月起，任欧洲钻石快递有限公司副总经理、航线运营中心总经理。6年来，他积极实施区域航线战略，通过航线规划和合作谈判，将中远品牌自有的欧洲区域航线网络覆盖范围扩大到26个国家和50多个港口码头，将区域船队运力排名从20位提升到4位，在亚洲背景航运公司中排名第一。

疫情期间，王海贤站在欧洲一线，带领部门的德国员工克服重重困难，继续开拓业务版图。最后，钻石快递业务在2020年继续保持两位数增长，区域航线总运营箱容量超过300万标箱，运输总收入4.5亿美元，近6年增长超过600%。目前，钻石一号已紧密结合一带一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11组16支”的完美网络，形成每周“捷克港”，进一步增强中欧、匈牙利、捷克、奥地利、塞尔维亚等国家间联运的可靠性。

9、王振伟，山东海运股份有限公司党委委员、董事会秘书、总法律顾问

王振伟2011年加入山东海运，现任山东海运党委委员、董事会秘书、法律总顾问。参与山东远洋集团天然气船队的组建，负责公司境外资产股权结构的设计和建立；带领团队完成公司“十三五”和“十四五”战略发展规划的编制工作。成功地完成了一批股权资产优化和战略投资者在公司业务部门的引进，带领团队完成集团内部船舶业务部门的资产重组，为以后山东航运资本运营奠定了坚实的基础。2016年，山东航运成功运营，登陆新三板市场。2019年，成功引进战略投资者，完善公司治理结构，助力公司高质量发展。目前，他已带领团队启动公司上市准备工作，攻坚克难，全力推进公司资产证券化进程。

10、吴建红，上海英泰律师事务所合伙人律师

吴建红2008年加入上海英泰律师事务所，成为合伙人律师。长期专注于航运、船舶、港口等各类法律事务，擅长处理各类物流、海事业务案件的诉讼和非诉讼事项。同时，他还担任多家大型跨国航运物流企业的法律顾问，提供公司日常经营、合同审查与修改、律师见证与合规等多种法律服务。他曾多次代表客户在这一领域有独到的观点和经验，并最终赢得了诉讼。主要客户为国内外知名船东、跨国物流企业、P&I协会保险公司和互联网航运企业。此外，他能够及时洞察航运市场的变化，以其严谨的法律专业思维和良好的沟通能力，受到业界和同行的高度赞扬。

6. 船厂普通员工个人总结

　　通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。

7. 船舶优秀员工事迹

726研究所，即中国船舶集团第七二六研究所，是国防军工重点科研事业单位。

七二六所致力于水下信息技术体系研究，主要从事水声探测与对抗、舰船消防等专业技术研究和装备研制生产，水下工程及救援装备、智能制造、智能建筑等产业领域研发及技术服务。

七二六所总部位于上海市闵行区金都路5200号，拥有国防科技重点实验室、消防试验研究中心和湖上试验中心。人才体系完备，拥有一批享受国务院特殊津贴专家、百千万人才、国防511人才、上海市领军人才等高级人才，设有水声硕士、博士生培养点和博士后科研工作站。

七二六所多年来完成多种型号装备研制生产任务，为国防装备现代化建设作出了重要贡献。荣获国家和省部级奖项，被评为上海市文明单位，荣获“2021年全国工人先锋号”及中华全国妇女联合会授予“巾帼文明岗”称号。

七二六所以服务国家战略、支撑国防建设、引领行业发展为己任，传承军工严谨求实和海纳百川的精神，秉承“创新超越、人才至上、团结合作、拼搏进取、诚信尽责、高质发展”核心价值观，围绕高质量发展战略目标而努力奋斗。

8. 中国船舶集团员工先进事迹

中国船舶重工集团公司第七六〇研究所，位于大连市南部海滨，始建于1975年，隶属于中国船舶重工集团公司，是从事船舶噪声振动检验测试、海洋工程测试研究、海洋应用物理研究、海洋环境研究及海上试验的先导性、基础性、公益性、综合性科研事业单位。[1]

2018年9月14日，中央宣传部向全社会公开发布中船重工第七六〇研究所抗灾抢险英雄群体的先进事迹，授予他们“时代楷模”称号。

9. 船厂优秀员工事迹范文

“中国核潜艇之父”黄旭华院士。

“时代到处是惊涛骇浪，你埋下头，甘心做沉默的砥柱；一穷二白的年代，你挺起胸，成为国家最大的财富。你的人生，正如深海中的潜艇，无声，但有无穷的力量。”这是对黄旭华院士隐姓埋名三十载，默默无闻为核潜艇事业做出贡献的高度评价。

黄旭华，1924年2月出生，祖籍揭阳市揭东区玉湖镇新寮村。

1948年的冬天,黄旭华光荣地加入中国共产党，他在入党申请书中立下誓言：“党需要我冲锋陷阵时，我就一次流光自己的血；党需要我一滴一滴地流血时，我就一滴一滴地流，直至流光！”1949年，黄旭华毕业于上海交通大学造船系。1958年8月，黄旭华被调往“造船技术研究室”，从事核动力潜艇设计工作，勇担重任。没有人见过核潜艇，没有任何参考资料。对此，黄旭华想出了“骑驴找马”的办法，攻坚克难，绝不等待。你能想象吗？首艘核潜艇几万个数据的取得，都是通过算盘和计算尺演算出来的。在这种“不可想象”的情况下，黄旭华等工作人员突破了核潜艇中最为关键、最为重大的核动力装置、水滴线型艇体、艇体结构等７项技术。

1970年12月26日，中国第一艘核潜艇下水。1974年8月1日，中国第一艘核潜艇命名为“长征一号”，正式列入海军战斗序列。

1988年初，时任总设计师的黄旭华亲自加入南海极限深潜试验，他说：“我要和大家一起参加极限深潜，我们要唱着威武雄壮的进行曲，去把试验数据成功拿回来！”他说话的语调不高，但却掷地有声，鼓舞士气。终于，深潜实验成功了，一个划时代的时刻来了，一个核潜艇的新纪录产生了！

为了工作的保密，黄旭华整整30年没有回过广东老家。20世纪70年代，父亲因病去世，黄旭华也没能回家奔丧。1988年，95岁的老母亲，终于等到了日思夜想的儿子！此时，黄旭华已经64岁，两鬓霜华！30年不见，眼前的儿子，既熟悉又陌生。母子对视，百感交集，竟无语凝噎！在黄旭华心里：对国的忠，就是对家最大的孝！

由于黄旭华在核潜艇研制方面功勋卓著，1994年当选为中国工程院院士，被誉为“中国核潜艇之父”；荣获2013年度“感动中国十大人物”称号；2017年10月获“何梁何利基金科学与技术成就奖”，11月荣获全国道德模范称号！面对荣誉，黄老谦虚地说：“中国核潜艇是在毛泽东、周恩来、聂荣臻等直接领导下的，是集体智慧的结晶，我只是其中的一员，在自己的岗位上尽心尽力做了应该做的事。”

2016年11月19日，黄旭华院士携夫人回乡，参观了新寮小学和玉湖中学，并给师生们上爱国主义主题班会课，还分别向两所学校捐款五万元作为教育基金，鼓励同学们认真学好本领，将来报效祖国！

黄旭华院士爱国敬业，殚精竭虑，默默无闻，他是社会主义新时代开拓者的典型代表，他是我们实现习近平主席对广东提出的“四个走在全国前列”要求的新航标、好榜样！黄旭华院士，玉湖的骄傲！黄旭华院士，揭东的自豪！黄旭华院士，揭阳贤德人物的时代楷模！让我们一起学习黄旭华院士高尚的家国情怀，学习他的不忘初心、攻坚克难的责任感和使命感，砥砺前行，为建设强大的祖国而努力奋斗！

10. 船厂优秀员工事迹材料范文

有如下两个: 1、1904年5月，李四光赴日本留学。