1. 靖江扬子江码头在哪里
泰州和苏州市的张家港市接壤，隔江相望！
泰州，通称“泰”，旧称海陵，是江苏辖地级市，长江三角洲核心区27城之一[1]，长江三角洲地区极为重要的工贸海港城市，泰州位于中国华东区、江苏省中间，是扬子江城市群重要构成部分，南濒湘江、北临江阴、东邻南通市、西接扬州，是承南启北的水陆要津，为苏中门户网，自古以来有“水陆要津，喉咙据郡”的美称
泰州和苏州市的张家港市隔江相望！
2. 靖江扬子江码头地址
江阴船厂公园的由来是原址为江阴扬子江船厂，后船厂搬迁至靖江，遗址开放为江阴船厂公园。船厂遗址公园位于江阴外滩。临江而建的8000平方米大型广场，修旧如旧的大型塔吊、工业厂房点缀其中，彰显江阴现代工业的发展剪影。
公园棋布着滨水栈桥、船坞草坪、景观亭、景观廊、草阶下沉空间等观景点，同时还配备了中央活力广场、游乐场、运动场等生活休闲设施，为市民提供了多元化的生活休闲设施。
3. 靖江到新扬子船厂
待遇还算可以，2000快左右的工资，就是太苦，尤其是夏天
4. 江苏靖江码头在哪里
从江南大学(东门)到江阴靖江汽渡的最近骑行线路如下：
从江南大学蠡湖校区(东门)出发，沿江南大道向东骑行29米右转，向南骑行33米左转，沿江南大道向东骑行38米向右前方行驶，骑行105米右转，沿蠡湖大道向北骑行1934米左转，沿大通路向西南骑行21米右转，沿蠡湖大道向北骑行2241米向右前方行驶。
沿蠡湖大道骑行2388米直行，沿青祁路向北骑行1357米直行，沿西快速内环向北骑行231米向右前方行驶，沿青祁路骑行1158米向右前方行驶，沿惠河路骑行65米右转，沿惠河路向东北骑行1479米左转，沿运河西路向北骑行1246米左转，沿蓉湖北路辅路向西北骑行2598米向右前方行驶，沿盛岸西路向西北骑行2869米右转，沿钱威路向北骑行1131米直行。
沿312国道辅路骑行83米左转，骑行49米右转，沿惠澄大道向北骑行7529米向右前方行驶，沿惠澄大道向北骑行4036米靠左，沿海港大道辅路向北骑行6335米右转，沿月桐路向北骑行2423米左转，沿胥林路向西骑行606米向左前方行驶，沿戚月公路向西骑行93米直行，沿团结路向西南骑行93米向右前方行驶。
沿月双路向西骑行747米右转，沿双泾路向西北骑行1548米左转，向西南骑行262米右转，沿马圩路向北骑行986米左转，沿环山路向西南骑行543米向右前方行驶，沿环山路向西北骑行1324米左转。
向西骑行509米右转，向西北骑行212米右转，沿舜溪中路向东北骑行41米左转，向西北骑行123米左转，向西骑行113米右转，沿常焦线向西北骑行601米直行，沿常焦路向西骑行1013米直行，沿常焦线向西骑行278米右转，沿203县道向北骑行3106米直行。
沿210县道向北骑行174米左转，向西北骑行432米右转，沿申港路向北骑行4407米向右前方行驶，沿港城大道骑行57米右转，沿港城大道向东骑行314米左转，沿海渡公路向北骑行3319米直行，沿靖江汽渡向北骑行56米到达目的地，到达靖江汽渡。
5. 靖江的轮渡码头在哪里?
目前江阴的轮渡实行的是全天候24小时营运时间。并没有具体的时刻表，江阴轮渡采取的是渡船客满就摆渡通行的模式。
江阴轮渡是连接江阴、靖江两岸的主要汽渡轮，根据江阴市新冠肺炎疫情联防联控指挥部统一部署，5月27日上午8点，江阴全面恢复轮渡运营。
目前，江阴申港—靖江上五圩汽渡和江阴利港—靖江夹江汽渡已恢复渡运，海事部门、交通运输部门也联合开展渡船检查，要求企业落实落细疫情防控要求，加强超限超载车辆管理，严格执行放车规范，注意船舶航行安全。同时，相关部门也提醒广大驾乘人员提早做好出行规划，合理安排出行路线，按照疫情防控要求，服从指挥，有序通行
6. 靖江长江码头
1、中国三大造船厂是大连造船厂、上海江南造船厂、广州造船厂。
2、大连造船厂：大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，总资产817亿元，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘。
3、上海江南造船厂：指长兴岛造船厂，全称上海江南长兴造船厂，隶属于上海江南造船集团（简称中船集团），前身是上海江南造船厂，于2008年6月3日正式告别故土乔迁长兴岛。年造船生产能力450万吨，共有3条造船生产线。它是我国规模最大、设施最先进、最具国际竞争力的造船基地。
4、广州造船厂：广州造船厂（简称广船）成立于1954年8月1日。1971年4月28日，第一艘南海“051”型战舰建成下水。1972年11月、1973年1月，“051”型1号舰先后在广州珠江口和湛江南海海域航行10个航次，总计航程2831海里，进行了各种项目试验。1974年6月30日，“051”型1号舰（舰身舷号160）在广州造船厂正式建造完工，交付海军南海舰队服役。至1987年，广州造船厂共建造了5艘“051”型驱逐舰。“051”导弹驱逐舰的制造，标志着广州造船工业技术和国防工业已具备现代先进科学技术生产水平。
7. 江苏扬子江码头在哪里
重庆扬子江假日酒店位于重庆市南岸区南坪新街87号，是一家四星级酒店。重庆扬子江假日酒店由洲际国际酒店集团管理，假日酒店为亚太及全球最佳中档商务品牌酒店，坐落于扬子江畔，拥有绿意盎然的周边环境及俯瞰长江和山城夜景的最佳位置，交通便捷，与市中心仅10分钟车程，机场25分钟车程，火车站交通枢纽和游船码头各10分钟车程，是距离重庆最大的国际会展中心最近的国际酒店，仅2公里，为商务、会展的首选下榻场所。
扬子江假日饭店于1985年在南坪新街87号建成营业。
8. 靖江苏通码头在哪里
江苏省共有长江大桥七座：分别是：
1、南京长江大桥 2、南京长江二桥 3、 南京长江三桥 4、苏通大桥
5、江阴长江大桥 6、扬中长江大桥 7、润扬长江大桥
详情如下：
1、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。
长江大桥是南京的标志性建筑、江苏的文化符号，共和国的辉煌，也是中国著名景点之一，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。
长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》，2014年7月入选不可移动文物。 2016年9月入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。
2016年6月，国家发改委同意对南京长江大桥公路桥进行封闭维修改造，于2016年10月28日22点整全封闭维修，历时27个月，总投资10.9亿元人民币。
2、南京长江二桥
南京长江第二大桥又称南京长江二桥，位于南京长江大桥下游 11 公里处，全长21.337公里，是世界上第一座"人"字弧线形钢塔斜拉桥。
南京长江二桥全长12.517 公里，由南、北汊大桥和南岸、八卦洲及北岸引线组成。其中，南汊大桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，以其628m主跨而成为世界第三大斜拉桥。北汊大桥为预应力连续梁桥，主跨径 165 米 ，桥长2212 米，桥面宽32米。全线采用6车道高速公路标准。
2001年3月26日，南京长江二桥正式通车。二桥是国家"九五"重点建设项目，钢桥面环氧沥青混凝土质量达到世界一流水平。该桥的建成使纵贯华东至西南的沪蓉干线实现真正意义上的贯通，代表着我国公路基础设施建设的新水平，在我国桥梁史上树起了一座新的丰碑，是全国交通行业的光荣和骄傲。
3、 南京长江三桥
南京长江第三大桥，简称南京长江三桥，位于南京长江大桥上游约19公里，南京大胜关长江大桥约1.55公里处。南与南京绕城公路相接，北与宁合高速公路相连。南京长江三桥是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界第一座弧线形钢塔斜拉桥。
南京长江三桥是长江南京段继南京长江大桥、南京长江二桥之后建设的又一座跨江通道，全长约14.89公里，其中跨江大桥长4.744公里，主桥采用主跨648米的双塔钢箱梁斜拉桥，索塔高215米，采用钢砼塔身设计，下横梁以下部分为砼塔身，以上部分为钢塔身，这在中国尚属首创;钢塔柱设计成弧线形，这在世界上也是第一次采用。
2005年10月，南京长江三桥正式通车。南京长江三桥的建成，对于完善大交通格局，带动南京江南、江北新区发展，呼应沿江开发战略，促进南京都市圈共同繁荣和长三角一体化都起到至关重要的作用。
2008年，南京长江第三大桥荣获第七届中国土木工程詹天佑奖。
4、苏通大桥
苏通长江公路大桥(Su Tong Yangtze River Highway Bridge)简称苏通大桥，位于江苏省东南部，连接南通和苏州两市，西距江阴长江公路大桥82公里，东距长江入海口108公里。
苏通大桥全长8.2公里，工程于2003年6月27日开工，于2008年6月30日建成通车。苏通大桥北岸连盐通高速公路、宁通高速公路、通启高速公路，南岸连苏嘉杭高速公路、沿江高速公路。
5、江阴长江大桥
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市黄田港以东的西山与江苏省靖江市十圩村之间，是中国两纵两横公路主骨架中黑龙江同江至海南三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线(G2京沪)的跨江咽喉工程。
江阴大桥桥型采用主跨为1385米的钢悬索，是我国第一座跨径超越千米的特大型钢箱梁悬索桥，建成时在已建桥梁中位列中国第一、世界第四。江阴长江公路大桥于1994年开工建设，1999年10月建成通车。
6、扬中长江大桥
扬中长江大桥(公路)位于江苏省扬中市，是一座由民间集资建造的大桥，全长 1172米，宽 15米 ，共有30个墩台，总投资1.52亿元。
扬中长江大桥只是长江中的扬中岛与长江南岸的连接桥，所以该桥并不是一座真正意义上的跨越长江的"长江大桥"。它的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。
该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。
7、润扬长江大桥
润扬长江大桥位于江苏省镇江、扬州两市西侧，为中国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题。
该桥全长为35.66公里,桥面平均宽31.5米(行车道宽30米),全线采用双向六车道高速公路标准设计。
该桥是当时国内工程规模最大、建设标准最高、投资最大、技术最复杂、技术含量最高的现代化特大型桥梁工程，是 第一座刚柔相济的组合型桥梁。
9. 靖江三江码头
滑水、绥建江。
即今广东南部北江支流绥江。《元和志》 广州化蒙县： 滑水 “一名绥建江，经县南，去县三十步”。《寰宇记》 卷157广州四会县： 绥建水 “在县西二百步。源发洊水县下，昔置绥建郡于此”。《舆地纪胜》 卷96肇庆府： 滑水，“ 《图经》 云： 在四会县西南二百五十步。源出康州悦城界，合新招之水注于江”。《方舆纪要》 卷101肇庆府四会县： 绥江在 “县南一里。一名滑水，又名绥建水。其上源即广西怀集县怀溪诸水也，流三百余里入县界，从峡中回绕而下，漫流至县前，江面空阔。古绥建郡以此名。环绕而东，十五里至陶冶山下，分为二派，一由高步出清溪入西江，一由金钗湾出南津入北江，是为三江之会”。