1. 巴西造船业
nvt是纳维根特斯港。
纳维根特斯港（Port of Navegantes,BR，港口代码：BRNVT）位于巴西圣卡塔林纳州的纳维根特斯市。
纳维根特斯(NAVEGANTES)是沿海和旅游城市，位于巴西圣卡塔林纳州。
纳维根特斯(NAVEGANTES)主要活动是捕鱼业和造船业。纳维根特斯(NAVEGANTES)是一个私人港口，建于2007年，它愿意接收2007年12月之前生产的船舶。
2. 巴西造船业占世界比例
因为南北美洲在成为殖民地时候的情况不一样、
1南美的气候宜人。时候种植经济作物。所以。西班牙和葡萄牙在征服南美后。主要就是在 当地强行种植靛蓝（一种纺织染料）等。
2而且为了保证自己在工业品上的垄断地位，维持自己对殖民地商品的倾销。殖民者是很少在南美开设工厂的。防止殖民地工业和本土工业抢市场、
北美洲的情况不一样、北美煤矿多（煤矿是个开设工厂的便利条件）。水利发达。美国北方是造船业等重工业。南方主要是和南美的巴西相似的棉花种植园、因为北美人口少。市场小，没有和英国本土向竞争的产业（纺织业当时在英国很重要）英国不怕本土企业受冲击。所以北美的工业基础好、
另外一个有关系，就是在北美的基本都是英国移民。而拉美都是当地土著。殖民者比较少、宗主国更信任自己的同胞
3. 巴西造船工业
巴西工业居拉美之首。
70年代建成了比较完整的工业体系，主要工业部门有钢铁、汽车、造船、石油、水泥、化工、冶金、电力、纺织、建筑等。
核电、通讯、电子、飞机制造、军工等已跨入世界先进国家的行列。
在第二次世界大战后，为改变单一的经济结构，政府加快了工业化的步伐。
巴西的铁矿储量大，质地优良，产量和出口量都居世界前列。
在现代工业方面，钢铁，造船，汽车，飞机制造等已经跃居世界重要生产国家的行列。
4. 欧洲造船业
1、自然区位
港口优势：乌克兰位于黑海、亚速海北岸，海岸线较长，有天然的深水大港，适宜修筑大型船坞，可以制造非常庞大的水上和水下舰艇；
资源优势：有丰富的煤炭和铁矿资源，水资源丰富为造船业的发展提供物质支持；
气候条件：气候十分适合造船，相比其它沿海地区来讲年雨雪降量低时间短
2、社会区位
技术优势：乌克兰继承了大苏联70%以上的舰船生产能力，技术实力雄厚；
劳动力资源：劳动力充足且成本很低
靠近欧洲的希腊，挪威等传统航运大国，便于技术交流。
5. 巴西造船业萎缩
造船业是巴西的支柱产业，目前就业人员达到21万7396人
6. 意大利造船业
意大利是发达国家。
意大利是一个高度发达的资本主义国家，欧洲四大经济体之一，也是欧盟和北约的创始会员国，还是申根公约、八国集团和联合国等重要国际组织的成员。
意大利共拥有54个联合国教科文组织世界遗产，是全球拥有世界遗产第二多的国家，意大利在艺术和时尚领域也处于世界领导地位，米兰是意大利的经济及工业中心，也是世界时尚之都。
7. 巴西造船业5千吨
制造业是体现了一个国家的生产力水平的核心指标之一，制造业的扩张能够带动就业和延伸产业。所以这是各国都在致力于发展的，包括美国这样的发达国家。制造业规模的萎缩，会带来社会经济各方面不良反应，比例日本、巴西等国在近1些年就是如此。
我国的制造业的规模和智能化水平在近十几年也有了长足发展，在2004年我国的制造业增加值在全球只能排名第三，到2010年我国超过美国成为全球第一。到2019年我国的规模已超过美国1.54万亿之多，是日本的近4倍。在2004年时，日本还高于我国4000亿美元。
下面我们来看看制造业增加值世界前20的国家是哪些。
制造业是工业中的其中一项，制造业是工业的子集概念，不包含采矿业和电热气水行业。所以相对来说更能显示生产力水平吧，相对比较一下就知道了。
如果看工业增加值，像俄罗斯和沙特的排名会上升许多位，因为两国的资源开采业发达。像阿联酋的工业增加值在世界前20位，但它的制造业增加值在世界只能排名40位之后。所以可以说制造业增加值相对来说更有含金量一点。
所以按照工业增加值排名，印度就要高于韩国2位，排名全球第五。但按照制造业增加值，韩国要高于印度不少，2019年两国分别为4169.9和3914.9亿美元，韩国排名世界各国第5位。
韩国制造业的强大确实令人刮目相看，发展晚于日本但制造业规模并没有像日本那样停滞。在2004年日韩两国的制造业增加值分别为1.03万亿和2071.6亿美元，到2019年日本还是1.03万亿，而韩国已增加了一倍，并超过英法、意大利等欧洲传统制造业强国。
韩国的造船业、电子产业等在全球还是相当有实力的，也算是亚洲国家的荣光吧。
另外像印度、泰国、沙特等亚洲国家在近10几年制造业的发展还是较快的。印度近15年制造业增加值扩张了3倍；泰国之前还是在20名开外，在2019年已经能位列全球第16位；沙特也在这些年上升趋势迅猛，能源相关生产加工领域的发展较快，从2004年的37位，上升到全球制造业增加值规模第十八。
相比之下像英国、法国、意大利、西班牙等欧洲传统强国的制造业规模相对停滞。应该还是和发展阶段有关，欧洲的土地和人力成本过高，加上高福利，所以产业外溢到亚洲较多，本国制造业扩张停止。
除了德国在十几年内还在继续增长，上述几个国家2019年的制造业增加值和15年前相比几乎没多大变化。所以这也是欧洲近些年来不少社会问题的来源之一吧。
8. 巴西最大的造船中心
巴西南部南里奥格兰德州首府阿雷格里港，代码Porto Alegre,RS。
阿雷格理港是巴西南部最大的城市和重要港口。面积500多平方千米。人口约127万。位于帕图斯湖北端，瓜伊巴河口两岸。海拔约10米。气候温暖多雨 ，年平均气温20℃，年均降水量1313毫米。多德国和意大利移民及其后裔。始建于1740年，1822年设市。1920年以后，工业发展迅速。70年代末，石油工业兴起，为巴西最大工业城市之一。有食品、纺织、制革、冶金、造船、金属加工 、化学、石油化工、建筑材料等工业部门等 附近有煤矿和水电站。腹地为发达的农牧区，盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜 、羊毛、木材等。港口设施优良，主要输出大米、小麦、玉米、肉类、皮革、羊毛、烟草、葡萄酒和松木等。
交通发达，铁路、公路通周围各大城市。小萨尔加多国际机场在当地航空业也极为重要，飞往圣保罗和里约热内卢的航班频繁，另外还有一定数量的国际航班飞往阿根廷、智利、乌拉圭等拉美国家。市内多现代建筑和名胜古迹。有多所大学，其中以南里奥格兰德天主教大学最为著名，而且旅游业兴盛。
9. 西班牙造船业
十七世纪的欧洲，最强大的国家既不是西班牙与葡萄牙，也不是英格兰，而是有着“海上马车夫”之称的荷兰。如今的荷兰是一个以足球闻名世界的国家，但他们的先祖在十七世纪曾横行在海洋上。
在十七世纪以前，荷兰只是西班牙属地尼德兰的一个省。十六世纪末尼德兰掀起反抗西班牙统治的武装起义，荷兰也趁势独立，建立荷兰共和国。起初，谁都没有在意这个濒临大西洋的小国，因为它的国土面积是如此的狭小，自然资源极度匮乏，没有人会认为荷兰将会成为一个时代的霸主。
不过荷兰虽然国土面积狭小，但他们的手工业却十分发达。而且由于本国市场有限，许多荷兰商人外出经商，而他们就是荷兰强大起来的先遣者与“基石”。荷兰商人在海上留下许多可歌可泣的故事，其中最为著名的，就是巴伦支船长与他的水手们。
1596年，巴伦支的船队携带着货物出发，他们向北方航行，希望通过北面到达亚洲。当巴伦支的船队抵达俄罗斯的一个小岛上以后，他们被冰封的海面困住。巴伦支率领17名荷兰水手在这处位于北极圈以内的地方渡过严寒的冬季，他们拆掉船上的甲班当做燃料，靠打猎获取食物和动物的皮毛。然而由于这里的温度实在太低，当冬季结束以后，还是有八位船员死去。
然而令人难以想象的是，巴伦支与所有船员都没有动船上委托人的货物，即使这里面就有可以让他们生存的物资。经过艰辛的航行以后，巴伦支最终抵达目的地，将货物完好无损的送到委托人的手中。巴伦支的行为与精神感染了所有荷兰人，而荷兰商人的名号也就此闻名世界。
除此以外，荷兰的造船业也发展迅速，到十六世纪以后，荷兰全国有数百家造船厂。荷兰的造船技术十分先进，造价比英国低将近1/2。在十七世纪以后，荷兰达到鼎盛时期，荷兰的商船吨位占当时欧洲总吨位的3/4，海上贸易基本上被荷兰垄断。
在荷兰最强大时，他们的海军规模比英法海军加起来还有大。荷兰最优秀的水手，驾驶着先进的船只，往返于世界各地，他们将中国的商品带到欧洲，他们的足迹跨过好望角，每一处欧洲人的殖民地都有他们的身影。而荷兰海军则横行在大海上，保护着他们的商船。因此，荷兰才被称为“海上马车夫”。
不过荷兰是一个强大的商业帝国，却不是殖民帝国，他们的船只设计完全服务于海上贸易，却不适合战争。因此在十七世纪中叶以后，英国与荷兰在海上争夺霸权，而法国与荷兰的战争则席卷到荷兰的本土。荷兰最终在这场战争中失败，自此，这个曾经的“海上马车夫”一蹶不振，走向衰落。