你好,我是集大轮机工程毕业的.
跟你一样,我对船舶动力系统也很感兴趣,爱弄机械,因为满足于那种摸清原理的清晰感以及修理成功的自豪感.
轮机工程对你来说非常适合,轮机除公共基础课外还学:船舶柴油机\发电机\锅炉\空调制冷\船舶电站\轮机自动化\单片机\分油设备\造水机\各种泵\各种阀以及管路组件等.
轮机工程虽然主要工作方向是做船员,但你可以选择考研或进修造船厂啊.
但现在轮机的研究方向是自动化管理和监测,可能与你的兴趣有点不同.
纸上得来终觉浅...大学里学的主要都是基本原理及一些较原始的原理性机器,与现在高度自动化(比岸上要先进10~30年)的机械有较大区别(非原理方面),在船上,能对所学有个更深层的了解与掌握...有了一定的资历经验,再摆弄寻常的机械,更是小菜一碟~
制冷系统的工作原理
制冷系统的基本原理
液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。
在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性，可靠性和安全性而设置的。