船厂分段车间(船厂分段车间降本增效的方法和措施)

1. 船厂分段车间降本增效的方法和措施

是国企啊。大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

2. 船舶降本增效

是国企啊。大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

3. 造船降本增效都有哪些

大连造船厂总资产817亿元。

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。

4. 生产车间降本增效合理化建议

1.严格按领料单进行发料，

2.做好进出管理，保证财实一致

3.对仓库环境进行维持，确定包装材料不变质

4.合理利用仓库空间，尽量用少的地方放多的东西

5.对各种包装材料进行分区放置，方便查找

5. 造船厂降本增效建议

目前在黄海，未来搬迁会在渤海。

大连造船厂

大连船舶重工集团有限公司(简称大船集团)隶属中国船舶重工集团公司，前身为"中东铁路公司轮船修理工场"和"中东铁路公司造船工场"，始建于1898年6月10日。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照"优势互补，资源共享，降本增效，做强做大"的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

6. 生产车间降本增效的方案及措施

1、供应链新定义：以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务的全过程高效协同的组织形态。

供应链不是单纯的生产运营供求链条，而是上通产品创新，下接用户市场变化，前承企业战略，后启可持续发展的关键能力。

2、供应链管理需要全局观和战略视角。在制定供应链战略和架构之前，企业必须先理解其产品供需特征和战略定位，特别是不同产品线中的供需特征差异，如此才能对症下药。

3、新竞争常态下，供应链运行规则正朝着客户需求而改变，供应链从内部生产导向转向外部客户需求导向，基于数字化技术支持的协同开放，以高速、低耗的方式地完成它需要的调整，更加敏捷、柔性地一体化供给满足客户。

4、在供应链领域，我们面临的都是些老问题，比如高库存，低周转；应收账款难，应付账款拖；成本做不低，速度做不快；客户要的我们没有，我们有的客户不要。这些老问题根深蒂固、日复一日，供应链压力逐年递增地困扰着我们，为什么就一直努力解决还得不到解决呢？

不是因为我们的能力没提高，也不是因为我们的努力程度不够，而是因为我们路径依赖，解决问题的思路错了，需要方法论的范式转移。

24条“降本增效”的供应链管理法则

5、供应链以客户为导向，对内跨部门协同抓核心矛盾、抓有效产出，进行战略和目标达成共识并聚焦行动，而非面面俱到。

6、供应链管理注重什么指标？

供应链主要看三个维度：客户需求——库存存量——供应，在这条“供需平衡链”上重点抓好两对指标的平衡：质量与成本、交期与库存。这两对指标不能把它对立化，要同步优化。质量最优，成本最低。库存最优时，交期要有保证。

7、VUCA（动荡、无常、复杂、模糊）时代，需求管理非常重要。需求信息向供应商开放，表面是利他，其实是利己。

8、探讨“两点两问”：公司明年业绩要增长一倍，供应链的“协同点”和“瓶颈点”是什么？什么会成为我们的制约要素？优先聚焦攻克哪个点呢？

9、信息不对称是造成供应链不确定的两大因素之一。供应链伙伴不愿共享信息（关系问题），或者愿意但没有基本的IT工具来共享信息（连接问题），就造成信息不对称问题。

24条“降本增效”的供应链管理法则

10、关注并提升商品周转率和动销率：商品周转率越高，商品给公司带来的利润就越高。商品的动销率越高，滞销产品就越少。一个关注商品价值变化，一个关注存放价值变化。

商品周转率= 月度售出商品的成本 / 月度平均库存总值×100%

商品动销率=动销品种数 /仓库总品种数×100%

11、时刻谨记复杂度是供应链管理的天敌。技术、研发尤其要记得。

12、作为供应链管理者，除了低头拉车，更要学会抬头看路，至少要拿出20%的时间与资源，主动与客户连接，主动与客户沟通，主动与客户联合改善。

13、敏捷供应链需要建立整条供应链条上的成本模型，要做成本节约最好是一条供应链一起走，这条链上的相关所有部门，甚至所有企业协同降本。除了我们自己内部之外，客户、供应商都要参与起来，整体成本才能可观地下来。

14、建立跨部门协同，除了要以客户需求为指挥棒，还需要站在客户的角度重新梳理各部门的客户价值，即各部门存在，对客户提供的价值和贡献到底是什么？

比如质量部存在，对客户的价值梳理后发现，客户期望质量部成为客户的代表，传递客户的标准和期望，做好质量策划，给各个部门提出改进建议，而不是通过检验来对生产部进行管控。

24条“降本增效”的供应链管理法则

15、在各部门梳理客户价值后，还应加强部门间的横向沟通。尤其是采购、生产、技术之间定期坐一起交流非常必要。我们在辅导企业落地过程中，发现跨部门降本比各个部门分别降本更有意义、更有成效，全员准确理解客户需求，部门间相互理解，协作越来越顺，而且还碰撞出几个比较大的降本项目。

16､采购≠供应链，但采购在供应链中真的很重要！一个生产型企业，收入的60%以上是由采购花出的。

17、很多人认为采购就是拿着钱把东西买回来就行，这个错误认知来自于个人采购。也因为个人花钱买东西很容易，所以很多人就认为采购很容易。企业采购是以各种方法优选获取外部资源，满足企业经营与战略需要的行为。

采购，除了购买这一种常见方式外，还包括借用、租赁、联营、外包、置换、投资、赞助等多种其他方式。

18、之前我们一直认为，采购在公司里就是一个花钱的部门，或者说是执行部门。现在才知道，采购是可以创造和产生利润来源的动力点。采购省下的都是净利润，采购成本每降低1%，企业的利润率将增长5%-10%；而且这个增长通过内部管理提升就可以实现。

19、采购人员用心、专业谈一个单子，可以省下他全年的工资。目前很多采购人员的薪资占到采购成本的比例少到可以忽略不计，所以对采购人员的投入回报比可能是最高的。

24条“降本增效”的供应链管理法则

20、企业老总们要向销售要收入，更要向采购要利润，向采购要供应链竞争优势。因此，应把采购职能从保证供应升级到成本管控中心，再从成本管控中心升级到利润中心，采购是一座待挖掘的金矿。

21、经常被问到如何选择供应商、评价供应商时，指标与权重如何设定？如果站在供应链管理的高度，答案是简单清晰的，客户如何选择我们，客户如何评价我们，我们就如何选择、评价我们的供应商。

如果客户选我们的指标和权重是：质量占50%、成本占30%、交期占20%，那我们选供应商时，也得质量占50%、成本占30%、交期占20%，这样，我们的供应商才能助力我们的供应链，才符合我们的客户需求。

22、安全库存，是用来应对不确定性的。但库存就意味着成本，供应商的成本总是会以各种方式转嫁给客户，从而造成了生产商总体供应链成本的高昂和浪费。

23、要重视供应商关系建设，做好供应商协同，这是企业竞争力的构成部分。另请记得有个成本最低、效果最明显的供应商激励方法：给表现好的供应商发一封真诚的感谢信吧。

24､最后，为了提升每个采购供应链人的工作价值和效率，给您推荐一个好工具——工作优化矩阵，可以帮助自己高效做对高价值的事。具体操作方法如下：

→将采购部近期所有工作，所花时间全部记录下来；

→邀请自己的上级、老总一起来确定各项工作价值的高低；

→将工作事项分别填入价值高－时间少、价值高－时间多、价值低－时间少、价值低－时间多四个象限；

→价值高－时间少象限的工作事项，尽量多做；价值高－时间多象限的工作事项，坚持做；价值低－时间少象限的工作事项，少做或授权做；价值低－时间多象限的工作事项，从今天起必须做过决定：不做！

7. 车间降本增效具体措施

1.

加强人力资源管理及考核,提升效率 钢结构加工厂目前还是劳动密集型企业,人力资源是重要资源,为了调动人员积极性,提升工作效率,首先应该推出比较科学的计薪模式,计件制就是比较科学的一种,计件制单价透明清晰,提倡多劳多得,能有效的激发人员的积极性,比点工模式和以前“大锅饭”模式好,工作效率显著提升,经过长期计件研究发现,计件制的人均产能较以前“大锅饭”时代提高20%左右,进一步释放产能节约成本;其次要进行培训,组织学习理论知识和操作规程,理论与实践相结合,快速提升职业技能水平;最后积极组织量化考核,细分指标,设定工日完成目标和超产奖励,奖罚分明,进一步提升责任意识,提升工作效率。

2.

加强材料管理,降低材料成本 材料成本在钢结构成本中占比最大,达到50%以上,控制材料成本是降低钢结构加工厂成本的重要方面。

8. 船厂分段车间降本增效的方法和措施有哪些

对于福利方面，广船还是可以的，不过可能刚开始比较低，但是你要努力辛勤工作，总会有人看的到的。