1. 船舶重工有限公司
重庆江增船舶重工有限公司创设于2011-06-07 。公司主要办公地点为重庆市江津区德感工业园二期C幢1-14号，位置优越 主要经营设计、制造、销售、维修：军、民品内燃机零配件、离心式鼓风机、压缩机组、涡轮增压器、工业汽轮机、供能成套设备及零部件与相关技术服务；货物进出口、技术进出口（国家禁止或限制的商品和技术除外）；机电安装工程施工总承包贰级（凭资质证书执业）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等员工1000-9999人，公司类别为有限责任公司法人独资所属分类为重庆市航天研究与制造行业。
2. 江苏宏强船舶重工有限公司
南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。
下面给你有点名气的
南通知名造船企业：
1、南通中远川崎船舶工程有限公司
2、南通中远船务工程有限公司
3、江苏熔盛重工有限公司
4、吉宝（南通）船厂有限公司
5、南通惠港造船有限公司
6、南通韩通船舶重工有限公司
7、南通明德重工有限公司
8、惠生（南通）重工有限公司
9、南通亚华船舶制造有限公司
10、南通港闸船舶制造有限公司
11、南通市通德船舶修造有限公司
12、通洋船务有限责任公司
13、南通市通顺船舶制造有限公司
14、南通美利昌通宝船务有限公司
15、南通通茂船舶制造有限公司
16、南通长青沙船舶工程有限公司
17、南通通盛船舶制造有限公司
18、南通宏强船舶重工有限公司
19、南通启亚船务有限公司
20、南通海通船舶修造有限公司
21、华泰（南通）船务有限公司
22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司
23、南通江海船舶修造有限公司
3. 日照港达船舶重工有限公司
山东港口有：
1、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。
2、日照港
日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口。1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国重点发展的沿海20个主枢纽港之一，新亚欧大陆桥东方桥头堡。
2003年，原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组为日照港（集团）有限公司，子公司12个，现拥有13个部室、26个直属单位，固定员工9000人，各类用工形式共计约3万人，总资产达560多亿元。
3、烟台港
烟台港位于山东半岛北侧芝罘湾内，始建于1861年，港北由芝罘岛与市区相连，相成天然屏障，扼守渤海湾口，隔海与辽东半岛相望，与日本、韩国一衣带水，位于东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道（同江至三亚）的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。
烟台港由芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区组成。2016年8月18日，烟台港至东南亚汽车滚装运输航线正式开通，这是中国第一条滚装外贸自营航线。
4、威海港
威海港位处我国山东半岛东端，位于东北亚的中心地带，东邻日、韩、朝鲜，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口；北望东北老工业基地，处于海路进入渤海的要冲，是进出渤海和东北各港口的必经之地。
威海港处于环渤海经济圈内，水陆交通十分便捷。水路距烟台港47海里，大连港93海里，龙口港123海里，青岛港200海里，距韩国仁川港136海里；威连（威海至大连）客货滚装班轮和威韩（威海至韩国仁川）客货滚装班轮业务不断扩大。
5、龙口港
始建于 1914年，龙口港地处渤海南岸、胶东半岛西北部，与辽东半岛隔海相望，是政府规划建设的烟台市三大核心港区和两个亿吨港区之一、中国沿海最大的对非散杂货出口贸易口岸和铝矾进口口岸、国内铝土矿进口第一港，我国首批对台直航港口，国家拟设的北煤外运装船港。
2009年成国内最大对非贸易港口。其吞吐量于2014年突破7000万吨，计划于2020年内达亿吨港口。龙口港西港区于2011年一月实现投产。其铝矾土进口第一大港的地位稳若磐石
4. 万隆船舶重工有限公司
真正的东南亚十大城市有
雅加达
万隆
马尼拉
胡志名市
仰光
河内
曼谷
吉隆坡
新加坡雅加达、曼谷、马尼拉、吉隆坡、新加坡、胡志明市、仰光、金边
东南亚
东南亚(SEA)位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两大部分。中南半岛因位于中国以南而得名，南部的细长部分叫马来半岛。马来群岛散布在太平洋和印度洋之间的广阔海域，是世界最大的群岛，共有两万多个岛屿，面积约243万平方千米，分属印度尼西亚、马来西亚、东帝汶、文莱和菲律宾等国。
东南亚地区共有11个国家:越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶，面积约457万平方千米。其中老挝是东南亚唯一的内陆国，越南、老挝、缅甸与中华人民共和国陆上接壤，仅东帝汶不是东盟成员。
东南亚地处亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋的"十字路口"。马六甲海峡是这个路口的"咽喉"，战略地位非常重要。马六甲海峡地处马来半岛和苏门答腊岛之间，全长约900千米，最窄处仅有37千米，可通行载重25万吨的巨轮，太平洋西岸国家与南亚、西亚、非洲东岸、欧洲等沿海国家之间的航线多经过这里。马六甲海峡沿岸的国家有泰国、新加坡和马来西亚，其中新加坡位于马六甲海峡的最窄处，交通位置尤其重要，是沟通印度洋和太平洋的"十字路口"。
地理位置
亚洲的东南部地理位置具有特殊的意义，一方面它是亚洲纬度最低的地区，是亚洲的赤道部分;另一方面它正扼亚澳之间的过渡地带，这在气候和生物界均有明显的反映;本区也是太平洋与印度洋的交汇地带，这种地理位置使东南亚具有湿热气候，并形成繁茂的热带森林，是本区与其他区的根本差异。东南亚在构造地形上可分为两大单元，一是比较稳定的印度-马来地块，二是地壳变动比较活跃的新褶皱山地。具有赤道多雨气候和热带季风气候两种类型，自然植被以热带雨林和热带季风为主，可分为两个亚区。
半球划分:位于东半球，跨南北半球。连接亚洲、大洋洲。
经纬度位置: 92°E-140°E ,10°S-23°26'N，绝大部分是热带雨林气候和热带季风气候
海陆位置:亚洲东南部、西临印度洋、东临太平洋、南邻大洋洲，北邻中国，印度。
马来群岛
马来群岛是散布在太平洋和印度洋之间的广阔海域，共有两万多个岛屿。多数岛屿，地势崎岖，山岭众多，多火山、地震;平原狭小，多分布于沿海地区。印度尼西亚有400多座火山，其中活火山77座，占世界活火山数的1/6，有"火山国"之称。
地形
中南半岛"山河相间,纵列分布"，北部地势较高，山脉呈掌状向南展开。大河下游和河口为冲积平原。
马来群岛地形崎岖，地势高峻，沿海有狭窄平原;位于亚欧板块与印度洋板块交界处，地壳活动不稳定，火山地震活动非常强烈。印度尼西亚是世界上火山最多的国家。爪哇岛上多火山灰，土壤肥沃。
港湾和海峡
金兰湾
越南东南部的海湾，东南亚著名的天然港湾是位于富庆省南部海岸.港湾深入内陆17千米，南北长32千米，宽约16千米，群山环抱，东面岛屿屏蔽，面临深海，为天然良港.港湾由冲空山和凤凰山两半岛合抱成葫芦形的内外两个海湾内港金兰湾面积60平方千米，水深16米以下，湾口宽仅1300米，湾长20千米，宽6千米，可停泊大型航空母舰，战略地位重要。
早在1905年，俄国舰只就曾在巴巍和金兰镇停泊.金兰湾曾长期作为法国的海军基地。1941年被日本侵略军占领。1965年美国军队在金兰半岛上建立空军基地和其他军事设施。1975年全国统一后，又辟为潜艇基地。
马六甲海峡
马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间，是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道，因而间接沟通了太平洋与印度洋。它因临近马来半岛上的古代名城马六甲而得名。
马六甲海峡是一条西北自东南向的狭长水道，长1080千米，如果包括东部出口处的新加坡海峡，则全长1185千米。海峡呈喇叭形，西北端出口处宽370千米，东南部较窄，并分布有很多小岛，最窄处仅37千米。海峡底部平坦，主航道水深约25-150米，由东南向西北递增，一般可供20万吨级的船舶出入。由于马六甲海峡地处赤道附近，风力微弱，峡道内总是风平浪静，再加上完善的航标系统，行船十分安全。
马六甲海峡是欧洲，非洲，中东(西亚)及南亚地区通往东亚的一条主要海运通道，是亚洲，非洲，欧洲，大洋洲之间相互往来的海上枢纽,交通位置十分重要，有"东方的直布罗陀"之称.据统计，每年通过海峡的船只约5万多艘，平均每天有140多艘船通过海峡，使马六甲海峡成为世界上最繁忙的海峡之一.是东南亚联系南亚，西亚和非洲东部的必经之路，有"十字路口"，"咽喉要道"之称由于日本每年从非洲和中东地区进口的90%的石油，大量原料和出口商品都由此输送，海峡又被视为日本的"海上生命线"。
由于海峡具有重要的战略地位和经济价值，从16世纪起，先后被葡萄牙，荷兰，英国和日本占领.直到第二次世界大战后，马六甲海峡才归沿岸国家所有，2013年，海峡归马来西亚，印度尼西亚和新加坡三国共管。
除马六甲海峡外，在太平洋和印度洋之间还分布有一些海峡，但它们或者水浅多礁，或者位置偏僻，缺乏助航导航设施，又多位于印度尼西亚的领海之内，国际航线因此极少通过，这就使马六甲海峡在很长时期内实际上成了沟通两大洋的唯一通道，使之无论在经济上还是在战略上都具有极大的重要性。犹其是自二十世纪60年代日本崛起为世界第三经济强国以及远东其他各国各地区得到迅速发展以来，东西方之间的贸易量大幅度上升，马六甲海峡的重要性因此更为突出，按其船舶通行的繁忙程度及其所载运的货物数量计算，仅次于英吉利海峡，在全世界114个具有国际意义的通航海峡中居第二位。
地处亚洲与大洋洲、太平洋与印度洋的"十字路口"的位置，地理位置非常重要。新加坡依靠马六甲海峡，大力发展转口贸易，成为世界上重要的货物集散地。
东南亚地理位置非常重要，连接三洲(亚洲、非洲、大洋洲)、两大洋(太平洋和印度洋)。马来半岛与苏门答腊岛之间的马六甲海峡，长约900千米，最窄处仅37千米，是东北亚经东南亚通往欧洲、非洲的海上最短航线和必经通道，历来为兵家和商人必争之地。
"十"字路口交叉点上的马六甲海峡，长800多千米，除海峡沿岸国两岸享有12海里领海和海峡内小岛至少也享有12海里领海外，其余为专属经济区;海峡沿岸国对海峡领海水域享有主权，对海峡专属经济区水域享有主权。马六甲是亚洲联系欧洲和中东洲地区的重要海运通道，控制着全球四分之一的海运贸易。按照统计，全球每年近一半的油轮都途经马六甲海峡。被日本人称为"海上生命线。"
半岛和岛屿
爪哇岛
爪哇岛(印尼语:Jawa、英语:Java)是印度尼西亚的政治、经济和文化的中心地区。该岛面积不到全国的7%，却集中了全国65%以上的人口和工业生产。岛上地形以山地、丘陵为主。椰林、海滩、热带作物种植园及众多火山构成了一幅风光绮丽的画卷。岛的中部有世界最大的古老佛塔--婆罗浮屠，相传是由几十万农民和奴隶用15年的时间建成的。印度尼西亚的首都雅加达坐落在爪哇岛的西北部，人口800多万，是东南亚的第一大城市。
中南半岛
本区地形结构比较特殊，山川大势为南北纵走，山、川相间排列，半岛基部地势较高，南部较低，地形结构如掌状。
马来群岛
东南亚岛屿区又称马来群岛区，包括大巽他群岛、努沙登加拉群岛、马鲁古群岛和菲律宾群岛等。高峻的地形支离破碎，位于环太平洋火山地震带和地中海--喜马拉雅火山地震带的会合带，火山、地震活动非常剧烈。
苏门答腊岛
世界第六大岛，印度尼西亚第二大岛屿，仅次于加里曼丹岛(婆罗洲)，为世界最大群岛--马来群岛所属的大巽他群岛岛屿之一，经济地位仅次于爪哇岛。东北隔马六甲海峡与马来半岛相望，西濒印度洋，东临南海和爪哇岛东南与爪哇岛遥接。
加里曼丹岛
加里曼丹岛(Kalimantan Island)，也译作婆罗洲、婆罗乃(Borneo)，是世界第三大岛，马来群岛的一部分。位于东南亚马来群岛中部，西为苏门答腊岛，东为苏拉威西岛，南为爪哇海、爪哇岛，北为南海。
苏拉威西岛
苏拉威西岛，马来群岛的一部分，是印度尼西亚东部的一个大岛屿。岛形奇特，由四个半岛向北、东北、东南和南方伸出。多高山深谷，少平原，是印尼山地面积比重最大的岛屿。
新几内亚岛
新几内亚岛(New Guinea)，马来群岛的一部分，是太平洋第一大岛屿和世界第二大岛(仅次于格陵兰) ，又称伊里安岛。马来群岛东部岛屿，位于太平洋西部，澳大利亚北部。位于西太平洋的赤道南侧，西与亚洲东南部的马来群岛毗邻，南隔阿拉弗拉海和珊瑚海与澳大利亚大陆东北部相望 。
山峰
查亚峰(CarstenszPyramid)，印度尼西亚语作PuncakJaya，旧称苏卡诺峰(PuntjakSukarno)、卡斯藤士峰(GunungCarstensz或MountCarstensz)。亦名"普鲁峰"。是位于印度尼西亚巴布亚省内的山峰，为大洋洲最高峰，同时也是世界上最高的岛屿山峰，海拔5030米，峰顶终年冰雪覆盖。
气候
热带风光
东南亚地处热带，中南半岛大部分地区为热带季风气候，一年中有旱季和雨季之分，农作物一般在雨季播种，旱季收获。马来群岛的大部分地区属热带雨林气候，终年高温多雨，分布着茂密的热带雨林。农作物随时播种，四季都有收获。
东南亚具有茂密的原始丛林、美丽的热带海滨、众多的名胜古迹、独特的风土人情，它们以特有的魅力吸引着世界各地的旅游者，旅游业已成为新加坡、泰国、马来西亚等国的重要产业。
折叠分布
北纬十度至南纬十度为热带雨林气候;北纬十度至北纬二十度以热带季风气候为主;中南半岛北部有小面积的高山高原气候。
折叠编辑本段河流
因中南半岛的北部是平均海拔四五千米[2] 的青藏高原，所以半岛上的大多数河流水流湍急，可建设水电工程。
5. 重庆江增船舶重工有限公司
内河一级航道：可通航 3000吨 水深3.5-4.0米，单线直线航道宽度70-125米，弯曲半径670-1200米。
内河航道是指沿海、江河、湖泊、水库、渠道及运河内可供船舶排筏在不同的水位期通航的水域。
按不同分类方式，航道可以被分为很多种，比如按航道的管理属性可以划分为国家航道、地方航道和专用航道；
按航道的形成因素可划分为天然航道、人工航道与渠化航道；
按通航船舶类别可分为内河船航道、海船进江航道、主航道、副航道、缓流航道与短捷航道等。
在《内河通航标准》中将我国航道等级由高到低分I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V、Ⅵ、Ⅶ级航道，这七级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。
6. 港达船舶重工有限公司
水货超多，乡镇的手机都是在哪里进的货。
港达里的专卖店还可以，迪信通也行。
7. 连云港五洲船舶重工有限公司
1、东海县有出国劳务资质的公司有10家，分别是：连云港金牛劳务有限公司、江苏东海县际华实业有限公司、连云港市华瑞境外劳务派遣有限公司、连云港市环宇建工经济技术合作有限公司、连云港中南境外劳务有限公司、东海县五洲境外劳务服务有限公司、东海县中江国际贸易有限公司、东海县富民劳务合作有限公司、连云港沃的实业有限公司、东海华夏国际经济合作有限公司；
2、可以到商务部网站和东海县商务局直接确认对外劳务企业名单。
8. 川东船舶重工有限公司
13800吨！西南“史上最大船舶”在涪陵下水，此次建造的13800载重吨不锈钢化学品船不仅是西南地区“史上最大船舶”，也是川东船舶史上建造的最大载重吨位船舶，总长130米左右，型宽22米左右，型深12米左右，全船钢材重量3000多吨，管系长度近3万米，电缆长度11万米。
9. 福建恒生船舶重工有限公司
上海远洋集团船舶是央企
远洋集团控股有限公司创立于1993年，并于2007年9月28日在香港联合交易所有限公司主板上市。主要股东为中国人寿保险（集团）公司及大家保险集团有限责任公司。迄今为止，远洋集团被恒生指数有限公司推选为一系列指数的成份股，其中包括恒生综合指数、恒生综合行业指数—地产建筑业、恒生港股通指数、恒生综合大中型股指数及恒生可持续发展企业基准指数。
10. 五洲船舶重工有限公司
舟山：浙海集团五洲造船厂 定海区扬帆集团 普陀区中远龙山船厂 普陀区万邦永跃船厂 普陀区日方独资常石集团 岱山县金海湾船厂 岱山县宁波：三星重工业宁波修造船厂浙江造船有限公司温州：东方造船集团这些属于省内规模比较大的造船基地，一般都能造30000吨以上船舶！最大的可能是中远龙山了，能造十几万吨的好望角型散货船。