1. 在建船舶的船东属于什么工程
船舶所有人，指船舶的主人。 经营人，指船舶的经营人。
2. 在建船舶的船东属于什么工程类型
答：丹麦主要经济来源于农业、渔业、航运业、医药工业和节能环保业。
一、农业：丹麦农业历史悠久，在国民经济中占有重要地位。丹麦地势平坦，耕地充足，气候适合农作，全年降水相对均匀，这些都为发展农业提供了良好的自然地理条件。丹麦农业机械化水平高，作物单位面积产量高，农业科技水平和生产效率居世界前列。丹麦农畜产品除满足本国市场外，2/3供出口。丹麦是欧洲国家乳制品、肉类及蛋类重要供应国，奶酪和黄油出口量居世界前列，乳制品年出口额达18亿欧元。丹麦是世界最大的原貂皮生产国和出口国，年产量约1400万张，出口额近5亿欧元，为全球皮草贸易中心，拥有世界最大的皮草拍卖所。丹麦还是世界最大的牧草种子生产国和出口国，产量占欧盟总产量的40%，超过90%用于出口，年出口额约2.75亿欧元。丹麦是世界主要猪肉出口国，年产量约2800万头，近90%用于出口，出口额占丹麦农产品出口额的50%，占总出口额的5%。
二、渔业：丹麦有广阔的海岸线，又是寒暖流的交汇海域，捕鱼业很发达，是世界十大渔业国之一，也是欧盟最大渔业国，捕鱼量约占欧盟总捕鱼量的三分之一。丹麦主要渔产品种类有鳕鱼、比目鱼、鲱鱼、鲭鱼、虾和贝类。
三、航运业：传统支柱产业，是外贸顺差主要来源，出口额占丹麦总出口额的25%。丹麦所拥有的船舶占世界商船队总量的7.3%，提供的海运服务占世界航运市场的10%。据丹麦船东协会统计，截至2015年1月，丹麦船东拥有悬挂丹麦旗船只652艘，航运能力为1649.1万载重吨；在建新船95艘，订单金额45.6亿美元。2013年丹麦航运业外汇收入达到创纪录的358亿美元，其中中国为丹麦海外第三大市场，欧洲第一,美国第二。
丹麦船队现代化程度高，船龄小，技术先进，作业效率高，在海运安全方面有较大优势。船只种类主要为集装箱船、化学品油轮、冷藏船和液化气船。马士基公司是世界上最大的集装箱海运企业。
四、医药工业：支柱产业之一。90%产品供出口，出口额占工业品出口的60%。许多药品质量和技术在世界上享有盛誉，其中人造胰岛素和酶制剂等产量和质量居世界前列。位于哥本哈根和瑞典南部斯科纳地区之间的“药谷”是欧洲最大且成长速度最快的生物技术产业群，该地区集中了大量高等院校、科研机构、附属医院和生物制药企业，斯堪的纳维亚地区60%以上的制药工业都分布在这里。产学研紧密协作造就了丹麦在生物制药学、诊断学和急救技术领域的优势。目前，“药谷”已聚集了395家生物医药技术和制造公司、3家大学研究机构和9家医院。
五、节能环保业：
丹麦是举世公认的能源问题解决得最好的国家之一。1973年第一次石油危机后，丹麦积极倡导“高效、清洁、可持续”的能源发展模式，开发可再生能源。丹麦在可再生能源，特别是风能和生物能领域具有世界一流水平。
目前，丹麦可再生能源占整个能源消费的比重已达26%。丹麦的风力发电、秸秆发电、垃圾发电等可再生能源技术，超临界清洁高效燃煤及热电联产技术世界闻名。丹麦风力发电研究始于1981年，是世界上最早开展风力发电研究和应用的国家之一。经多年发展，丹麦在风电产业和风机制造业已形成一定规模，并具备相当的竞争力，其风力发电设备和产品占世界市场份额的40%。目前，风电占丹麦全国电力总消费的39%，位居全球第一。
3. 什么叫工程船舶
按校方的说法是三海一核，传统优势院系是1、3、4、5、15系，对应的专业分别是船舶、轮机工程、自动化、水声工程，核工程。
其中船舶、轮机、水声都是船舶与海洋工程一级学科下的二级学科，哈工程的船舶学科评估是A+，和上交并列。也就是说这三个专业都很强。
自动化作为热门主流学科，这次的学科评估是A-，可能是211非985里面最强的了。
核工程学科评估B+，并列第三，作为核工程领域的四大高校（清哈两交）之一，无论是办学历史还是现在的实力都还是挺不错的，在业内的影响力不比在船舶行业差。哈工程的核学科已经培养了宣益民、李建刚两位院士，未来可能还会有其他的校友当选。
上面是从专业实力的角度来说。从就业待遇上来说就是另外一回事了，从毕业生收入来看，4系、6系、8系最好，也就是自动化、计算机、通信专业。一方面是行业差距，另一方面是哈工程的上述弱电类专业实力也很不错，计算机和通信的学科评估都是B+，整个弱电大类的学科评估成绩，大概只弱于北邮、西电这两所行业211，比起其他分数高一截的211来，也丝毫不虚。
夸奖完毕，说一下个人对学校各院系发展的看法。
船舶学院作为一系，一直以来给人的印象是哈工程最强的院系。可是从目前的一些硬指标，包括从发展势头来看，一系未必是最强的院系了。虽然学院宣传各人才指标，什么优青一人、青年长江学者一人、什么万人计划领军人物一人之类，可是知情人士都清楚，其实这都是一个人。张阿漫老师一个人贡献了大部分的人才称号，一系目前也就段文洋、张阿漫、李晔等屈指可数的几位老师算是有国字号的人才称号，其他老师都没有。对于一个龙头院系来说，这个高层次人才数量显然是不够的。
此外，学术上近亲繁殖严重，多数老师学术能力不足以让人信服。学院管理水平也不让人满意，学院网页稀烂，很少更新信息，和三四五系的学院网站比，差太远了。学校的教师个人主页实行那么久了，一系的老师们有三分之二都不去维护个人主页，个人简介、研究方向、研究成果都不公开，真的忙到没时间打理吗？还是成果羞于展示？三四五系的院系的老师们个人主页信息都维护的很好。徐玉如院士去世后，一系的国字号重点实验室便甚少像样的产出，光有经费没有成果，总不是长久之计。
虽然这次学科评估a+，不少一系的师生很骄傲。但很大程度上是三系和五系的功劳，要认清这一点。单论船舶设计制造的学科实力，哈工程是远逊于上海交大的，之所以船舶与海洋工程能和上交并列a+，是因为在师资水平和科研成果上，轮机和水声对船舶学科评估的贡献很大。要知道大连理工、上交是没有水声、轮机专业的，而哈工程的水声、轮机都有上百的老师人数。
二系的专业太多太杂，学院没有足够的实力兼顾，这是很遗憾的事情。哈工程的航空航天专业底子很好，培养了不少人才，沦落到现在的地步，连个一级学科博士点都没有，太遗憾了。这是所有211大学的痛，经费有限，不能兼顾所有学科，不用多久，就拉开了和985大学的差距。目前来看学院的重点是发展力学学科，工大来的吴副校长是力学长江学者，给二系带来了一个工信部重点实验室，下次学科评估能否更进一步呢？作为一个重点是研究船海的学校，离不开力学的支持，一个强大的力学学科是必要的。如果能够获得B+，那将会是一个合格的成绩。这次学科评估力学是B级，中规中矩，还不足以支撑学校船海学科的发展。
由于前校长的缘故，三系的实力进步迅速。无论是科研奖励，还是获得国字号荣誉称号的老师数量，都已经超越了一系。比如说李玩幽、杨铁军、靳国永、杜敬涛为代表的一批老师们。其他八零后新生代的师资水平平均水准也强于一系，这和三系一直坚持引进外校毕业的老师是有关系的。如果轮机工程的研究成果不算到船舶专业，而是打包到动力工程及工程热物理，那么下一次学科评估哈工程的动力学科甚至有可能冲击A-。有难度，不过不是没有希望。
四系作为第一大学院，学科实力强，就业去向好，是一系三系的孩子们羡慕的对象。自动化这种热门学科能够a-，是非常不错的成绩。下次评估，能够保持就很满意了。四系新院长青年才俊，很想有一番作为，从工大过来的姚校长也是搞自动控制的长江学者，四系的发展值得期待。哈工程就应该发展自动化这种本身底子好，又能吸引考生的学科，而不是傻傻的宣传三海一核，把人都吓跑了。放着211中最好的自动化专业不去宣传，而是去宣传船、核这种超级大冷门，分数线哪里能高的了。
如果说三系已经超越了一系，那五系就是自始至终的龙头院系了。一直以来，哈工程的水声学科实力都是最强，不管是和校内其他专业比，还是跟其他学校比。两位院士坐镇，长江学者、创新人才一应俱全，师资实力在哈工程算是最豪华的了。学生读研率八成，远高于其他院系。如果哈工程没有船舶轮机，只依靠水声专业的实力去参加船舶与海洋工程的学科评估，我想也会是A+。水声学院院长也非常年轻，观察下来，学院的发展势头和四系一样，都很不错。
从学校的官网上看到新增招生专业的公示，五系打算开设海洋信息工程本科专业，这是打算把海洋信息学科领域做大的节奏。需要强调的是，这一拟开设的专业属于电子信息一级学科，而不是和水声工程一样属于船舶与海洋工程一级学科。这才是正确的划分，其实水声工程也更近似于通信，而不是船舶。就业去向也更趋向于通信专业。去华为中兴的很多。
发展海洋信息学科，也就是发展信息学科了，对于考生的吸引力会大不少。热门学科能够吸引人，整个学校才有吸引力。
从就业上来讲，六系是哈工程最好的专业，其他也没必要评价了。
七系传统工科，中规中矩，目前并不是学校发展的重点。在现有的资源下，如果能够在水下机械这一细分领域做到国内顶级，已经是很好的成绩了。
八系信通和六系一样，实力不错，B+，就业又好。如果水声工程打包到通信学科的评估，那么哈工程的通信有冲击A-的希望。
虽然全国经管都很热，但哈工程的经管确实不是校内重点。
十系材料在哪个学校都是刷论文的利器，每个学校都少不了它。
理学院已经分家了，分成了物理光电学院和数学学院。物理学院的光学工程是发展的重点，实力还可以。数学学科已经获得一级学科博士点，如果物理专业如果能够获得博士点，那就圆满了。一所工科大学离不开数理基础学科的支持，哈工程至今没有培养出杰青，和重工程轻学术不无关系。数学、物理学科对其他工科专业的支撑作用是巨大的。
十五系是三海一核中的那个“核”，实力和受重视程度没得说。虽然和1、3、4、5系比在规模上要小不少。
能称为一核，很大程度上是因为在行业内的影响力，包括培养了众多优秀校友。学院本身的师资力量还有待加强，有规模，也要有精度，不能只依靠人海战术。
如今学校重点发展船舶与海洋工程装备、船舶动力、海洋信息、核工程这四个学科群，如果在下次学科评估中船舶继续A+，自动化继续A-，动力工程及工程热物理、信通工程能够从B+进步到A-，那就可以说达成目标了。如果力学、机械、光学等支撑学科有一两个进步，那就更完美了。我想，这也是校方努力的目标。
哈工程的青岛校区起了个大早赶了个晚集，如今终于开建，烟台研究生院也进展迅速，这是实实在在的好消息。哈尔滨这个城市目前不止限制了哈工大，更限制了需要海的哈工程。如果能够在青岛有新的校区，那么哈工程就不会是现在这个分数线了。
2019.8.16补充：国家自然科学基金公布，哈工程杰青一个，优青光头。自然科学基金项目总数80出头，排名一百多位。这个结果真是让我震惊到了，沦落的比想象中还要快。校领导们该警醒了。加快异地校区的建设，熬过阵痛期，还有重振的可能。死守哈尔滨，未来会越来越差。
4. 属于工程船的有哪些船舶
工程船与散货船的管理是有不同的，在《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》中，散货船和工程船属于不同船种，工程船被列入其他货船种类。由于散货船和工程船在船舶结构、设备、货物、作业特点和航行区域等方面的不同，因此工程船的管理要结合其特点进行管理。
5. 在建船舶的船东属于什么工程类别
船级社classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。
有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。
其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。
每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。
在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。
船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
6. 船舶建造的内容是
船舶制造工程主要有两个方向的专业：船舶制造方向和舾装方向。船舶工程技术培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国家或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用型专门人才。
7. 船舶工程是干嘛的
船舶动力工程和船舶工程两个专业，前者以动力为主，后者以结构为主。要比较今后的发展前景船舶工程专业主要搞船舶总体设计，是项目的领头羊。
8. 工程船主要有哪些
工程船和货船都是长江上的一种船舶，工程船一般是国营公司船舶，工程船一般是白天作业，生活又好，晚上就抛锚休息了，只留下一人值班就行了。
货船就不同了，船上人员又少，靠码头装出货又苦，基本上得不到休息。
货装好后不分黑夜不停的走，所以工程船比货船舒服多了。
9. 船舶工程属于工程类吗
矿井建设 矿井建设
建筑工程 土建结构工程，工业与民用建筑工程，岩土工程，地下工程与隧道工程
城镇建设 城镇建设
交通土建工程 铁道工程，公路与城市道路工程，地下工程与隧道工程，桥梁工程
工业设备安装工程 工业设备安装工程
饭店工程
涉外建筑工程
土木工程
建筑学 建筑学 建筑学，风景园林，室内设计
电子信息
科学与技术 无线电物理学 无线电物理学，物理电子学，无线电波传播与天线
电子学与信息系统 电子学与信息系统，生物医学与信息系统
信息与电子科学
电子科学
与技术 电子材料与无器件 电子材料与元器件，磁性物理与器件
微电子技术 半导体物理与器件
物理电子技术 物理电子技术，电光源
光电子技术 光电子技术，红外技术，光电成像技术
物理电子和光电子技术
计算机
科学与技术 计算机及应用 计算机及应用
计算机软件 计算机软件
计算机科学教育 计算机科学教育
软件工程
计算机器件及设备
计算机科学与技术
采矿工程 采矿工程 采矿工程，露天开采，矿山工程物理
矿物加工
工程 选矿工程 选矿工程
矿物加工工程
勘察技术
与工程 水文地质与工程地质 水文地质与工程地质
应用地球化学 地球化学与勘察
应用地球物理 勘查地球物理，矿场地球物理
勘察工程 探矿工程
测绘工程 大地测量 大地测量
测量工程 测量学，工程测量，矿山测量
摄影测量与遥感 摄影测量与遥感
地图学 地图制图
交通工程 交通工程 交通工程，公路、道路及机场工程
总图设计与运输工程 总图设计与运输
道路交通事故防治工程
港口航道
与海岸工程 港口航道及治河工程 港口及航道工程，河流泥沙及治河工程，港口水工建筑工程，水道及港口工程，航道（或整治）工程
海岸与海洋工程 海洋工程，港口、海岸及近岸工程，港口航道及海岸工程
船舶与
海洋工程 船舶工程 船舶工程，造船工艺及设备
海岸与海洋工程 海洋工程
水利水电
工程 水利水电建筑工程 水利水电工程施工，水利水电工程建筑
水利水电工程 河川枢纽及水电站建筑物，水工结构工程
水文与
水资源工程 水文与水资源利用 陆地水文，海洋工程水文，水资源规划及利用
热能与
动力工程
热力发动机 热能动力机械与装置，内燃机，热力涡轮机，军用车辆发动机，水下动力机械工程
流体机械及流体工程 流体机械，压缩机，水力机械
热能工程与动力机械
热能工程 工程热物理，热能工程，电厂热能动力工程，锅炉
制冷与低温技术 制冷设备与低温技术
能源工程
工程热物理
水利水电动力工程 水利水电动力工程
冷冻冷藏工程 制冷与冷藏技术
冶金工程 钢铁冶金 钢铁冶金
有色金属冶金 有色金属冶金
冶金物理化学 冶金物理化学
冶金 [考试大整理]
环境工程 环境工程 环境工程
环境监测 环境监测
环境规划与管理 环境规划与管理
水文地质与工程地质 水文地质与工程地质
农业环境保护 农业环境保护
安全工程 矿山通风与安全 矿山通风与安全
安全工程 安全工程
金属材料工程 金属材料与热处理 金属材料与热处理
金属压力加工 金属压力加工
粉末冶金 粉末冶金
复合材料 复合材料
腐蚀与防护 腐蚀与防护
铸造 铸造
塑性成形工艺及设备 锻压工艺及设备
焊接工艺及设备 焊接工艺及设备
无机非金属材料工程 无机非金属材料 无机非金属材料，建筑材料与制品
硅酸盐工程 硅酸盐工程
复合材料 复合材料
材料成形及控制工程 金属材料与热处理 金属材料与热处理
热加工工艺及设备 热加工工艺及设备
铸造 铸造
塑性成形工艺及设备 锻压工艺及设备
焊接工艺及设备 焊接工艺及设备
石油工程 石油工程 钻井工程，采油工程，油藏工程
油气储运工程 石油天然气储运工程 石油储运
化学工程
与工艺 化学工程 化学工程，石油加工，工业化学，核化工
化工工艺 无机化工，有机化工，煤化工
高分子化工 高分子化工
精细化工 精细化工，感光材料
生物化工 生物化工
工业分析 工业分析
电化学工程 电化学生产工艺
工业催化 工业催化
化学工程与工艺
高分子材料及化工
生物化学工程
生物工程 生物化工 生物化工
微生物制药 微生物制药
生物化学工程
发酵工程 发酵工程
制药工程 化学制药 化学制药
生物制药 生物制药
中药制药 中药制药
制药工程
给水排水工程 给水排水工程 给水排水工程
建筑环境与设备工程 供热通风与空调工程 供热通风与空调工程
城市燃气工程 城市燃气工程
供热空调与燃气工程
通信工程 通信工程 通信工程，无线通信，计算机通信
计算机通信
电子信息工程 电子工程 无线电技术，广播电视工程，电子视监，电子工程，水声电子工程，船舶通信导航，大气探测技术，微电子电路与系统，水下引导电子技术
应用电子技术 应用电子技术，电子技术
信息工程 信息工程，图象传输与处理，信息处理显示与识别，
电磁场与微波技术 电磁场与微波技术
广播电视工程
电子信息工程
无线电技术与信息系统
电子与信息技术
摄影测量与遥感 摄影测量与遥感
公共安全图像技术 刑事照相
机械设计制造及其自动化 机械制造工艺与设备 机械制造工艺与设备，机械制造工程，精密机械与仪器制造，精密机械与仪器制造，精密机械工程
机械设计及制造 机械设计及制造，矿业机械，冶金机械，起重运输与工程机械，高分子材料加工机械，纺织机械，仪器机械，印刷机械，农业机械
机车车辆工程 铁道车辆
汽车与拖拉机 汽车与拖拉机
流体传动及控制 流体传动及控制，流体控制与操纵系统
真空技术及设备 真空技术及设备
机械电子工程 电子精密机械，电子设备结构，机械自动化及机器人，机械制造电子控制与检测，机械电子工程
设备工程与管理 设备工程与管理
林业与木工机械 林业机械
测控技术
与仪器 精密仪器 精密仪器，时间计控技术及仪器，分析仪器，科学仪器工程
光学技术与光电仪器 应用光学，光学材料，光学工艺与测试，光学仪器
检测技术及仪器仪表 检测技术及仪器，电磁测量及仪表，工业自动化仪表，仪表及测试系统，无损检测
电子仪器及测量技术 电子仪器及测量技术
几何量计量测试 几何量计量测试
热工计量测试 热工计量测试
力学计量测试 力学计量测试
无线电计量测试 无线电计量测试
检测技术与精密仪器
测控技术与仪器
过程装备与控制工程 化工设备与机械 化工设备与机械
电气工程及其自动化 电力系统及其自动化 电力系统及其自动化，继电保护与自动远动技术
高电压与绝缘技术 高电压技术及设备，电气绝缘与电缆，电气绝缘材料
电气技术 电气技术，船舶电气管理，铁道电气化
电机电器及其控制 电机，电器，微特电机及控制电器
光源与照明
电气工程及其自动化
工程管理 管理工程 工业管理工程，建筑管理工程，邮电管理工程，物资管理工程，基本建设管理工程
涉外建筑工程营造与管理
国际工程管理
房地产经营管理
工业工程 工业工程
相近专业 航海技术 海洋船舶驾驶 海洋船舶驾驶
轮机工程 轮机管理 轮机管理
交通运输
交通运输 铁道运输，交通运输管理工程
载运工具运用工程 汽车运用工程
道路交通管理工程
自动化 流体传动及控制 流体机械，压缩机，水力机械
工业自动化 工业自动化，工业电气自动化，生产过程自动化，电力牵引与传动控制
自动化
自动控制 自动控制，交通信号与控制，水下自航器自动控制
飞行器制导与控制 飞行器自动控制 ，导弹制导，惯性导航与仪表
生物医学工程 生物医学工程 生物医学工程，生物医学工程与仪器
核工程与
核技术 核技术 同位素分离，核材料，核电子学与核技术应用
核工程 核反应堆工程，核动力装置
工程力学 工程力学 工程力学
园林 观赏园艺 观赏园艺
园林 园林
风景园林 风景园林
10. 船舶建造属于建设工程吗
建设工程是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称。按照自然属性可分为建筑工程、土木工程和机电工程三类，涵盖房屋建筑工程、铁路工程、公路工程、水利工程、市政工程、煤炭矿山工程、水运工程、海洋工程、民航工程、商业与物质工程、农业工程、林业工程、粮食工程、石油天然气工程、海洋石油工程、火电工程、水电工程、核工业工程、建材工程、冶金工程、有色金属工程、石化工程、化工工程、医药工程、机械工程、航天与航空工程、兵器与船舶工程、轻工工程、纺织工程、电子与通信工程和广播电影电视工程等。