1. 船舶柴油机启动困难
因为喷油正时有问题。重新调整喷油时间，拆卸飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵。当气缸盖间隙在飞轮上达到20左右时，喷油泵刚好吸油是正常的。
否则，增加或减少机油泵的铜垫圈。
解决风冷柴油机起动困难的方法:
1.预热应在低温季节进行。柴油机冷起动时，由于达不到柴油机的压燃温度，是影响起动性能的主要原因。因此，可以在起动机的冷却系统中预热热水，这是改善起动性能的有效途径。
2.提高气缸的密封性能。柴油机和汽油机的区别之一就是压燃，所以要求气缸要有较高的密封性能。冷起动发动机时，由于活塞环和气缸壁上的油很少，密封效果不好，会出现反复起动和不点火操作的场景。有时气缸磨损严重，气缸的密封性能受到很大影响，使启动更加困难；
3.排除油路中的空气，松开高压油泵上的放气螺钉，抽出油来清洗高压油路中的空气；排出高压油路中的空气。松开各喷油器油管接头，使油门处于最大供油位置，转动曲轴，直到各缸喷油器油管接头的油急出为止。
2. 船舶柴油机启动困难怎么解决
柴油机起动困难的原因如下：
1 .气温低的时候暖暖身子；
2.做好气缸的密封性能；
3.排除油路中的空气；
4.检查各管道，看各接头是否不严；
5.拆卸喷油器，清洗针阀；
6.检查电池线路是否短路；
7.向油箱中加入足够的柴油；
8.更换使用的柴油型号。
3. 船用柴油机启动不了
1.
电源未接通。用直流电压表测量电枢出线端的电压,若为零,则说明电源未接通。继续测量和查找电源及线路的故障点,进行排除。
2.
电动机起动器接线有故障或某些部件专损坏。查找故障点,进行排除。
3.
电动机接线错误或电枢绕组断路。测量和查找电源及线路的故障点,进行排除。
4. 船用柴油机故障排除
发电机电压不足原因①发动机（常见的柴油机或汽油机）的转速太低，使发电机定子绕组感应的电势太低。
可能是采用非正规厂家发动机导致，也可能是发动机出现故障导致转速过低。
②定子绕组接线错误，感应电势低，甚至三相不平衡。
③励磁绕组接线错误，有个别相邻磁极极性未接成N、S，严重削弱电机励磁磁场，使发电机感应电压低。
④励磁绕组匝间短路，使电机励磁磁势削弱，发电机感应电压低。
⑤励磁机发出的电压太低。
5. 船舶柴油机启动困难的原因
原因如下：
1 燃油供给系统出现故障
柴油机作业时，要求有雾化良好的柴油按照一定时间，一定数量向柴油机燃烧室内输送。我们知道，燃油供给系统包括柴油箱、喷油泵、输油泵以及油管、喷油器、细滤器、粗滤器等零部件组成，如果某一部位出现故障，就会导致柴油机启动困难。
2 燃烧室燃气压力不足
要使雾化的柴油燃烧，燃烧室内的温度要达到一定燃烧值，而足够的温度来源于燃烧室内的压力，只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时，发动机难以启动。
3 润滑系统故障
润滑系统的作用是向机械的各润滑表面及时提供足量的润滑油，使各运动表面减少运动时的摩擦，如果柴油机润滑系统工作反常，不能及时向各零配件运动表面提供润滑油，将造成各运动表面摩擦加大，磨损严重，使各运动零件转动困难，会直接导致柴油机启动困难。所以说，柴油机润滑系统是否工作良好，关系到柴油机能否正常启动。
6. 船用柴油机启动困难的原因
请仔细提供故障现象，启动不了的时候是发动机不能转动，有异响，或者能转动冒不冒烟，冒的什么烟把进排气管拆除，仔细听声音，气门是否漏气
7. 船舶柴油机启动困难怎么办
柴油机启动困难的原因主要有:
1.
燃油供给系统出现故障导致的;
2.
燃烧室燃气压力不足,导致燃烧室内的温度无法达到一定的燃烧值,致使发动机无法启动;
3.
润滑系统出现故障。 柴油发动机,指的是靠燃烧柴油来获取能量释放的发动机。
8. 船用柴油机常见故障及处理
这个问题很难回答，因为涵盖的面太多了。主要有下面几种：
1、发动机无力，供油不足。解决方法：加大油量；
2、发动机无法启动，油泵不供油。解决方法：检查柱塞、出油阀等，如果不行，就请专业人士；
3、内漏，油泵内混入柴油，机油液面升高。解决方法：检查输油泵、胶圈等；
4、游车，发动机转速不稳。解决方法：检查弹簧、飞锤等。总之太多了，如果想了解，就要专门学习了。
9. 船舶柴油机常见故障和排除方法
船用柴油自动熄火的故障原因与处理
柴油机总成
原因1：燃油用完或燃油关断阀切断油路
处理：检查燃油关断阀，看它是否开启。如系关闭，应予打开。检查油箱中有否燃油。如果油箱无油，则加油
原因2：燃油质量低劣
处理：检查更换燃油
原因3：燃油输油管道漏气
处理：检查连接件有无松动，管道有无破裂，滤清器是否未上紧等，并一一校正
原因4：内输油路或外输油路漏油
处理：对所有滤清器、密封垫、管道和连接件作外油路漏油检查。用加压办法作内油路漏油检查。修理或更换
原因5：燃油泵驱动轴断裂
处理：检查齿轮泵驱动轴是否断裂。重新调校或更换
原因6：节气门传动杆调整不当或磨损
处理：检查磨损情况，更换并调整传动杆
柴油牵引汽车
原因7：怠速弹簧装配不对
处理：重新装配调整
原因8：限速器离心锤装配不当
处理：重新调校
原因9：燃油中有水分或蜡质
处理：更换燃油，更换所有滤清器，装设燃油加热器
原因10：燃油泵校准不正确
处理：重新调校燃油泵
原因11：密封垫漏气
处理：进行压力检查，找出漏气的气缸。更换并修理。
10. 船舶柴油机最容易发生的故障
原因如下
调速器的增压压力燃油限制起作用，造成油门（负载）加不上去。
调速器输出摇臂安装位置与调油杆系的调整问题：如果输出摇臂安装位置不正确，那末，调速器输出轴已处于最大位置，但是摇臂控制油泵齿条恰不在最大油门位置。此时，应调整摇臂的安装角度，使其满足要求。
调速器加油过程中，被调油杆系的最大油门限制螺钉所限住。造成调速器加油时，实际上使弹性杆受压缩，而喷油泵齿条不动，从而使油门加不上去。因此，要重新调整杆系及最大油门限制螺钉。
调油杆系中，存在松动或联接销存在松动，因而造成调速器在加油时，喷油泵齿条不动。应消除松动，保证加油/减油动作的跟踪性。
喷油嘴损坏，造成雾化不良，引起负荷加不上去，而排温又偏高。需要更换喷油嘴，使雾化恢复正常。