全球船舶运输收入规模(全球船舶运输收入规模排名)

1. 全球船舶运输收入规模排名

过梳理经，2020年通过苏伊士运河的船舶接近1.9亿艘，平均每天约50艘。波罗的海国际航运公会和和海洋贸易组织指出，苏伊士运河2020年的收入共计56.1亿美元，平均每天1537万美元。

2. 船舶运输量

\2019全行业完成运输总周转量1292.7亿吨公里比上年增长7.10%，旅客运输量6.6亿人次，同比增长7.9%，民航运输业为航空煤油下游主要应用市场战，航空煤油销量的90%以上，民航运输业的发尾航煤需求市场增长提供强力支撑，2019年中国民航运输航煤消费量3684万吨。

3. 世界运输船排名

海洋石油301”号

液化天然气(LNG)运输船

2015年5月8日，江南造船（集团）有限责任公司为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气（LNG）运输船“海洋石油301”号在北部湾海域完成气体试航后顺利交付，即将投入运营。该船是全球最大的C型LNG运输船，由上海船舶研究设计院设计，是中海油中小型LNG运输船舰队的首制船。

4. 中国船舶收入

1.中国船舶资产概况 华经产业研究院数据显示:2019年中国船舶总资产为4435138.37万元,同比下降2.03%;净资产为1541565万元,同比增长2.12%。

2.中国船舶经营现状 2019年中国船舶营业收入为2313618.79万元,

3.中国船舶营收结构及各产品产销情况 分产品看,2019年中国船舶散货船生产量为31艘,

4.中国船舶净利润分析 2019年中国船舶净利润为40475.7万元

5. 中国船舶数量世界排名

排名第一。

2019年造船吨位世界排名前十强：中国、韩国、日本、意大利、德国、法国、芬兰、西班牙、土耳其、巴西。

新中国成立70年以来，中国船舶工业在极其薄弱的基础上起步，经历了从小到大、从弱到强、从仿制到自主研发，逐步建立起门类齐全的船舶工业体系的发展历程。尤其是改革开放以来，中国已经发展成为具有世界影响力的造船大国。2010-2019年，造船三大指标，船完工量、新接订单量、手持订单量，中国在世界排名连续保持了第一。

6. 全球船舶运输收入规模排名榜

从交通工具到“海上度假村”

现代邮轮的雏形出现在19世纪30年代，在上世纪 60 年代之前，邮轮更多的是作为一种交通工具用于商务邮件运输及客运业务之中。

时至今日，邮轮旅游早已发展为以大型豪华游船为载体，以海上巡游为主要形式，以船上活动和岸上休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。

邮轮成为一个旅游目的地而非交通工具，邮轮旅游作为一种高品质、慢生活的休闲旅游方式,自20世纪80年代以来一直深受旅游者的欢迎。

早期客轮

邮轮的原意是指海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。

“邮”字本身具有交通的含义，过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，故此得名。

1837年，英国P&O（铁行渣华）公司开始涉足海上客运兼邮件运输业务，标志着早期邮轮的诞生，邮轮业发展至今已有近200年的历史。

在飞机尚未出现的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能选择远洋客轮,那时客轮还只能算是运输旅客的交通工具。1958年飞跃大西洋的飞机投入商业服务，追求时间和效率的旅客纷纷转投飞机，跨海客轮生意日渐惨淡。

现代邮轮

1970年左右，现代邮轮逐步兴起，远洋邮轮的角色渐渐开始转型，致力于为游客提供舒适、丰富的旅行服务。

现代邮轮是指具有完备的生活、娱乐设施，主要用于满足旅客在海上、海岛、沿海港口观光游览功能的轮船，已从单一的交通工具发展成为兼具休闲、消费、度假、商务旅游等多种元素于一体的高端旅游产品。

邮轮旅游属于组合型休闲海洋旅游产品，除了旅游、度假、观光，它更可以同时组合会议、婚庆、健身、休憩、探险、潜水和购物等等多种内容，所以邮轮又被称为“海上流动度假村”，从而也成为了高端旅游者追求的最佳休闲度假方式。

“漂浮在海上的黄金产业”

邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。

作为一种高粘性的休闲度假产品，邮轮旅游的兴起，也带动了以之为核心的邮轮产业链发展。经过了近半个世纪的发展，现代邮轮业作为一种包含船舶制造、交通运输、港口服务、金融保险、旅游观光、餐饮娱乐、商业购物等要素的复合产业，以其产业链长、带动效应强、绿色环保等优势，被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。

根据CCYIA（中国交通运输协会邮轮游艇分会）数据显示，邮轮产业上接先进制造业，下接现代服务业，对经济具有1∶10至1∶14的拉动效应。

其中最为核心的是旅游观光业，对于邮轮母港所在城市而言，邮轮旅游的首要贡献就是带来了大量的旅游观光者，增加了当地的旅游和各种商业收入。

以“世界邮轮之都”——美国迈阿密为例,其邮轮港口拥有12个超级邮轮码头，2000米岸线，可同时停泊20艘邮轮。目前共有15家邮轮公司的总部坐落于此，33艘巨无霸超级邮轮以迈阿密港作为母港，已形成全球最大的邮轮金融交易、物资配送、创意设计、文化展示和会议会展等邮轮活动的聚集地，港口年均接待邮轮游客超过400万人次，游客在迈阿密年均消费已超过200亿美元。

在过去30年间，邮轮旅游以8%以上的增长速度远超国际旅游业3%-4%的整体增速。

根据CLIA（国际邮轮协会）统计，1996年-2015年期间，世界邮轮游客从626万增长到了2300万，增长了3.7倍。

2016年发展到2400万游客，2020年预计将突破3000万。

全球邮轮航线集中在加勒比海、地中海、西北欧、阿拉斯加、东南亚及日本海域。其中，欧洲及北美地区仍是邮轮航线最集中的地区，占到全球总航线的70%以上。

7. 中国船舶运力排行榜

1、华润集团

华润集团在四大财团中营收位列第一，在2019年《财富》杂志公布的全球500强排名中，位列80位，排名最前。华润的前身是于1938年在香港成立的“联和行”，1948年改名为华润，2003年成为国资委管理的大型央企。

说到华润，很多人首先想到的是华润万家，这是中国最大的连锁超市集团。但华润远不止这个，华润集团旗下的雪花啤酒是中国最大的啤酒品牌，华润燃气也是国内市场第一；另外，华润旗下的怡宝，也是瓶装水第二大品牌，华润医药位居中国医药行业第二名。旗下知名品牌还有万象城、999、双鹤、东阿阿胶、苏果等等。

目前，华润集团拥有实体企业约2000家，员工42万人，7家在港上市，涉及消费品、电力、地产、水泥、燃气、医药、金融、纺织、电子、医疗等等行业。2018年集团营收6085亿元，利润总额661亿元，总资产达1.4万亿。

2、中信集团

前段时间，著名艺人池子手撕中信银行，让其处在风口浪尖，中信银行也就是中信集团旗下的子公司。中信集团由前国家副主席荣毅仁在1979年创立，全称为中国国际投资信托公司，成立的背景是为了吸引外资解决经济建设资金问题。

发展至今日，中信集团已经成为了一家超大型央企，也是一家实力强劲的跨国企业集团，业务涉及金融、资源能源、制造业、工程承包、房地产、信息产业等领域，几乎在各个领域都能看到中信集团的身影。旗下子公司多达175家，中信银行、中信证券、华夏基金，国安集团、亚洲卫星、长城宽带、宁波港、天地华宇等等，都属于中信集团。

中信集团的起点非常高，成立时注册资本就达2亿，到现在集团总资产超过了6万亿。在2019年《财富》杂志公布的全球500强排名中，位列149名，营收为706.59亿美元（约4996亿人民币），净利润45.66亿美元（约322.89亿人民币）。

3、招商局集团

招商局集团是历史最悠久的国企，创立于1872年，至今有148年的历史，创办了中国第一家银行、第一家保险公司。同时，也是这四家中资产规模最大的一家，截止到2019年，总资产9.1万亿元。和华润集团一样，招商局是香港四大中资企业之一。

招商局实力雄厚，在很多领域都保持领先地位。招商局在全球拥有68个港口，2019年集装箱吞吐量达11,299万标箱，港口板块货物权益吞吐量位列世界第一。招商局公路业务遍布全国21个省市区，涉及公路、桥梁、隧道等交通业务。航运也是招商局的主业，排名世界第二，总运力有366艘船舶。中国外运、中国长江航运等都是招商局旗下公司。

金融也是招商局的主要业务之一，旗下招商银行，在2019年财富世界500强中，排在213位。另外，还涉及证券、保险、直投等多种业务。还曾发起成立了平安保险公司，只不过现在已经退出了股东行列。2019年招商局集团营业收入7144亿元，净利润1266亿元，实力不凡。

4、光大集团

相比前面三家公司，光大集团的成立时间最晚，于1983年在香港创办。开始主要以经营外贸和实业投资为主。发展至今日，业务涵盖银行、证券、保险、基金等金融板块，以及环保、文旅、医药等实业板块，是一家大型的国有独资大型金融控股集团

8. 全球船公司运力排名

至2016年1月，全球商船队共有90917艘船舶，总计运力18亿载重吨。

9. 全球船舶运输收入规模排名前十

驾驶员(上海) ￥2807上海船舶驾驶员工资收入 低于全国的68% 祝你好运！

10. 船舶运输公司排名

湖北云宏船务物流有限公司

所在地：湖北省武汉市 经营范围：货物代理；船舶买卖代理；长江干线及支流省际普通货船运输。

武汉江舟长远航运物流有限公司

所在地：湖北省武汉市 经营范围：水上运输咨询服务，长江中下游干线及支流省际普通货船运输。

武汉开航船务有限公司

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武汉近洋国际货运代理有限公司

所在地：湖北省武汉市 经营范围：承办海运、陆运、空运进出口货物的国际运输代理业务，包括:揽货

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