1. 中国万吨船
大约400米到420米左右，象这么大吨位的船应该是专业船舶，一年四季都在拉一种货物，长年海上航行，全世界产粮大国，象美国，加拿大，巴西，可見，但到我国有很多港口是直接进不去的，因为吃水太深，可能达到20米以上，必须在某锚地卸载一部分或一半，才可能进港卸剩余
2. 一千万吨船
:一千万吨粮食够一百万人吃2万天。即:一千万吨等于1000万吨等于10000000吨，1吨等于1000公斤等于2000斤。一个人平均需要粗粮0.5公斤（千克）等于1斤，那么一百万人等于1000000人乘以0.5公斤（Kg）等于50万公斤一天，50万公斤等于500吨那么10000000吨除以500吨等于20000天。
3. 几千万吨的船
属于比较小的船，大型船舶都是在万吨级以上，如果是内河航运，算是差不多的
4. 中国万吨船坞
4万马力左右。
30万吨油轮/货轮在4万马力左右。和10月日本造的Globtik Tokyo号和Globtik London号每艘37.8万吨，长378米，宽62米，船舷高35.9米，吃水28米，驱动机功率4.5万马力。 我国是有这种吨数的轮船的，神州第一坞就是30万吨船坞，其尺寸是：长365米、宽80米、深30米；钢板很厚，因此其重量也很大，我国的造船技术发展是很快速的，是有这个吨数的轮船的。
5. 一百万吨船
现在没有100万吨的火轮。如果有的话，其耗油量应该是30万吨货轮的2.2倍左右，大约每天370吨左右重油。
6. 百万吨轮船中国
目前中国还没有一百万吨的货轮，不但中国没有，世界上也没有。
Prelude FLNG号据说是目前世界上最大的一艘，其吨位也只能达到60多万。它是由韩国三星公司和Technip公司联合研制，上面配备了目前最大的Prelude漂浮式液化天然气平台，在2013年正式下水。据了解，这款船只的长度为488m，宽度为74m，大约有4个足球场那么大，其满载时候的排水量可以达到60多万吨，是最大航母的四倍多。按照这样的体积来看，它足以抵御5级飓风。
7. 千万吨货船
吞吐量超过1000万吨的港口有：格里姆斯比—因明翰、伦敦、蒂斯—哈特浦尔、福斯、米尔福德—黑文、南安普顿、利物浦、萨仑、沃菲利克斯托多佛等。我国上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港、烟台港 ？连云港、营口，这是目前我国增加的港口。随着科技发展会越来越多
8. 中国万吨轮船
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造，2002年12月20日投入使用。
中国在建的最大的船应为广州中船龙穴造船有限公司负责建造，4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’，这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。
9. 上万吨的船
“长赐号”长约400米，宽59米，排水量达22万吨，最大运输能力约20万吨，可装载超过2万个标准集装箱，是目前世界上最大的远洋船之一。
10. 中国万吨船有多少艘
38万吨。 在南通、张家港、常熟、太仓海事部门的联合维护下，中国建造的38万吨矿砂船“VALE DONGJIAKOU”(“淡水河谷 董家口”)轮在南通顺利启动试航。该船是目前中国造船企业建造的最大吨位散货船，也是江苏熔盛重工建造的同类船型中的第2艘。
11. 百万吨货船
万吨巨轮是自重的话，那它的载重一定超过万吨，现在船舶的设计越来越合理，设备也越来越先进，所以船舶自身重量不变的情况下，载重能力越来越大，一般情况下是1：6左右，如果船舶越大，这个比例会越大。现在大型的散货轮能运载60多万吨的矿石。