1. 船只报废补贴
国内老旧运输船舶提前报废补贴政策是由财政部、 交通运输部、国家发展改革委及工业和信息化部按照国务院要求加快船舶工业结构调整，促进转型升级的大背景下于2014年2月24日提出的一个补贴政策。
计算方式为：补助基数0.15×船舶总吨36000×船龄系数0.8×船舶类型系数1。
2. 养殖船报废给补贴吗
关于印发《内河船型标准化补贴资金管理办法》的通知财建[2014]61号
按1000元/总吨的基准，对在2013年10月至2015年期间提前拆解的内河老旧运输船舶进行补助。
全国内河船型标准化补贴范围为《全国内河航道与港口布局规划》确定的“两横一纵两网十八线”等主要干支流高等级航道范围内，单壳液货危险品船拆解改造、现有船舶生活污水防污染改造、过闸小吨位船舶拆解、老旧运输船舶提前拆解，以及建造符合国家发展方向的内河示范船。补贴对象是符合办法规定条件，在规定期间内将船舶拆解、改造的船舶所有人和新建示范船的水路运输经营者。
3. 船只报废补偿
车辆涉水报废没有单独的报废标准。其报废与否，与其他原因损伤车辆的报废标准一致。当车辆发生交通事故造成损伤后，保险公司会主张“以修为主”的标准。如果满足以下几种情况，就符合报废标准：
1、车辆的维修费用高于车辆价值的百分之八十或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。
2、满足《机动车强制报废标准规定》第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废：
（1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求；
（2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求。如果满足以上几种情况，不管是保险理赔还是自费维修，就应该进行强制报废。
4. 货船报废有国家补贴吗
一）船龄在10年以上的高速客船，为一类老旧河船；（二）船龄在10年以上的客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类老旧河船；（三）船龄在16年以上的油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类老旧河船；（四）船龄在18年以上的散货船、矿砂船，为四类老旧河船；（五）船龄在20年以上的货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类老旧河船。
5. 2021报废船补贴
社会潮流时代
最高可补贴2.56万元，山东2021年将全面淘汰国三及以下排放标准的柴油货车。国三货车已无路可走……广州/河北/山西/河南/湖南/浙江/陕西等地花样限制国三车。
山东多个市县，都出台了国三货车淘汰补贴方案，2021年淘汰的国三柴油货车最高可补贴2.56万元。
根据《汽车报废规范》规则中表示，轻货、大货强迫报废年限是10年，但能够最高延缓5年，所以国三货车强迫报废年限为15年。
虽然2018年政策上国三车绝不可能被强制报废，但是现在限行国三车的政策已经明显增多，国三车通行范围明显比以前减少，淘汰政策也是一个接一个，可以说已无立足之地。
山西：2021年9月底前将淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车76500辆。
河北：力争2020年底实现国三车基本淘汰“清零”。
河南：全省高速公路和国道全面禁止国三淘汰车辆通行。
湖南：国三淘汰车辆一律不予办理变更、转移登记。
浙江：推进国三及以下集装箱牵引车和危货运输车辆淘汰。
陕西省：2020年底前淘汰国三以下柴油货车11万辆。
6. 船只报废补贴费用在哪里查
报废船舶吨位的计算方法：船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种：
船舶的重量吨位
1、排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种：
1）轻排水量又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。
2）重排水量又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。
3）实际排水量：是船舶每个航次载货后实际的排水量。
排水量的计算公式如下：
排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位：表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。
1）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。
总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量
2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。
报废船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。
报废船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。
容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种：
1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。
2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。
7. 渔船报废补贴
第二章 补助期限及有关原则
第四条补助期限为2015年10月1日至2019年12月31日。在2015年10月1日以后开工建造且在2019年12月31日前建造完工并取得渔船相关证书证件(开工建造以渔业船舶检验部门下达的开工令或其他具有法律效力的文件为准)。
第五条坚持渔民自愿、政府引导、财政支持、先建后补的原则。
第六条更新改造渔船应符合国家海洋捕捞渔船“双控”政策，严格按照国家有关规定办理渔业船网工具指标审批手续，依法报废拆解原有渔船，取得渔船检验证书、渔船登记证书、渔业捕捞许可证后方可申请补助资金。
第七条新建渔船的功率指标不得超出更新淘汰渔船船网工具指标，超出部分可通过合并其他合法渔船方式补齐。
第八条已纳入减船转产项目计划的船舶其所有权人不得再购置海洋捕捞渔船进行渔船更新改造，也不得将其作为其他更新改造渔船船网工具指标不足部分的来源。
第九条已获取更新改造补助的国内海洋捕捞渔船，五年内不得买卖。在本细则实施前已获取更新改造补助但发生买卖的，须退回补助资金。
8. 船舶报废新政出台
一帮龙船的寿命为30年到50年，船到了35年以后，由于经常下水，有些船体本身就腐烂了，而且船上的各个部位都已经成为不可下水的，为了预防万一，所以龙船规定35年以后就可以报废了
9. 2020年船报废国家有补贴吗
经机动车新车所有权人申请并经审核通过，符合条件可享每辆车4000元对政补贴。上海报废车辆补贴条件：自2020年4月23日至2020年12月31日，个人消费者报废或转出国四及以下排放标准的燃油汽车，在本市注册登记的汽车销售企业购买符合要求的国六排放标准燃油新车，并办理车辆注册登记手续的可申请补贴。