为了保证沥青在装、运、卸过程中的货物质量和管理。 和便于装卸操作，在装运之前，向供方索取详细的货物,沥青的基本特性 性能资料是不可忽视的重要事情。沥青船一般是专门 沥青(,,,,,,,)是一种有机胶结材料。是由各 从事运输通过加温后熔化的散装石油沥青，温度的控种高分子量的杂环化合物的复杂混合物组成。在常温 制范围一般在,,,,,,,,,”(,之间，准确的加温温度控下呈固体、半固体或液体状态。不溶解于水，但溶于二 制标准以承运的沥青牌号或供货方提供的货物性能资硫化碳、四氯化碳、苯等各种有机溶剂。由于其独特的 料为准。不同牌号的沥青，对加温温度的控制要求是不理化性质，已广泛应用于建筑业的表层防水密封、电器 同的，加温温度的控制标准就是依据该种沥青的货物系统绝缘隔层及高等级公路路面的铺设等方面。沥青 性能资料。加温温度太低，沥青容易重新凝固，造成卸的物理性质主要表现在:粘结性强;塑性的变化随温度 油困难;加温温度过高，不仅浪费能源，而且有可能造的升高而增大;对酸碱盐的腐蚀有较强的抵抗能力，在 成沥青性能发生改变。如超过卸油设备工作时的极限一定的温度范围内，有良好的稳定性。 温度，极易造成这些设备的损坏。过高的温度还会引起 沥青主要分成两大类:石油沥青和煤沥青。石油沥 沥青中残存的轻馏分大量蒸发，这些闪点很低的气体青是由原油提炼后的副产品形成;煤沥青是炼焦厂、煤 极大地增加了船舶的危险程度。气厂的副产品。煤沥青由于其化学结构和石油沥青的 (,)更换货种能力差。主要是由沥青船的船体结构不同，表现出的物理性质也有所不同，这些不同主要存 和沥青的物理性质决定的。目前国内外很多航运公司在以下几个方面: 的专用沥青船基本是旧船改建而成，一般均按载运闪 (,)煤沥青的大气环境下的稳定性与温度稳定性 点大于,,?石油产品的液货船的要求改建的，这将严较石油沥青差; 格限制了沥青船所承运的货物范围。沥青有很强的粘 (,)煤沥青中含有有毒的酚类成分，随着温度的升 结能力，更换油种的洗仓作业将是一件十分困难的事高，酚类物质易挥发; 情。因此，对沥青船而言，最适合于定货方式的运输。 (,)煤沥青抗酸碱盐的腐蚀性要比石油沥青好; (,)对沥青船的货物操作，还应注意以下几方面: (,)煤沥青与石油沥青由于组成的化学成分不同， ,(定期检测液货舱及货舱处所底部污水井高位两者不能混合使用。 报警等监测报警装置的可靠性，对相关测量仪表的精,沥青船在货舱结构上的特点 度也要定期地进行校核。 目前国内外投入营运的沥青船在货舱结构上和原 ,(定期地对货舱处所和液货舱之间的空舱进行油、成品油及化学品船相比是有重大不同的。沥青船的 通风，避免因空舱内的温度过高而对船体产生影响。货舱采用的是独立液货舱，这种液货舱的主要特点是 ;(对在货舱处所的液货舱的货油阀应规定每天不液货舱和船体的基本结构不直接相连，采用这种设计 少于,次的检查，以防止该阀因频繁的操作引起的沥的目的主要是考虑液态石油沥青在温度变化过程中， 青泄漏。如泄漏的沥青通过货舱污水井被吸人货舱污不至于引起船体结构的应力变化，防止船体由此引起 水管系，凝固的沥青将会使整个沥青管系失灵。的变形。液货舱在货舱处所内是通过采用底端支撑、纵 ,(在进行货物的装卸过程中，所有值班和操作人向横向限制等方法来限位的。对于这种特殊的结构，在 员必须作好个人防护，防护的要求要以尽量减少身体沥青的运输、装卸过程中，更要严格地控制货物的加