最终积载图（Final Bay Plan）是船舶实际装载情况的积载图，它是计算集装箱船舶的稳性、吃水差和强度的依据。最终积载图由最终封面图、装船统计表及最终行箱位图三部分组成。
步行、轮船、火车、飞机的平均时速
步行:10km
轮船:30km火车:60-200km
飞机:600-820km
汉堡港的功能
装卸设备有各种岸吊、桥吊、可移式吊、抓斗吊、汽车吊、浮吊、吸扬机、输送带、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达1200吨。吸扬机装卸谷物的效率每小时为1300吨。在欧罗已集装箱码头有超巴拿马型的集装箱装卸桥，负荷80吨，吊臂伸展跨距至岸边铁道外48m，向内可伸展23．5m，在起重高度31m时，起吊负荷为68吨，码头上露夭货场为82万平方米,货棚为105万平方米（另有12万m2可调节温度的），油库总量达380万吨，粮仓容量为74万吨。在易北河的大船错地水深达36m，可泊特大型的油船。港内不仅设备先进，机械化、自动化程度高，而且被称为德国通向世界的门?quot;和欧洲最快的转运港，汉堡港有近300条航线通向世界五大洲，与世界1100多个港口保持着联系。每年进出港的船只达1 ．8万艘以上，铁路线遍及所有码头，车厢与船舶间可直接装卸。该港作为欧洲重要的中转港，具有广阔、迅速而节省的能力到达内陆各个国家。汉堡是世界最大的自由港，大多数中转货物都经过自由港，在16km'的范围内提供了世界上最大的免税区域，其中仓库面积达60万平方米,货棚面积达76万平方米。海关对报关的货物均不作检查，也不征收关税，只有在货物到达目的地后由当地海关检查和收税。这样对货主有很大的吸引力。一些货物进入汉堡自由港区后，不用提货，货主即可降低价格与客户洽谈生意。在自由港区内货物的堆存期没有规定，只要按要求支付堆存贫和装卸费即可，本港主要进口货物为煤、木材、矿石、原油、棉花、粮谷、水果、羊毛、烟叶、菜油、冰肉、蛋白、橡胶、咖啡、可可及杂货等，出口货物主要有焦炭、水泥、钢铁、机器及零件，车辆、电气用品、石油、人造肥料、糖、盐、粮食、磁器、玻璃器皿、纸张及化工品等， 1994年货物吞吐量达6832万吨，比1993年增长3.8%，创历史最高纪录。1994年集装箱吞吐量为272．5万TEU，比1993年增加9.6%。该港对船舶的特检、一般修理、临时修理、坞修均可解决。有21个浮船坞，升举能力达13万载重吨，干船坞最大可容纳32万载重吨的船舶。在节假日中，除元旦、国际劳动节（5月1日）、圣诞节（12月25日）之外，均可安排作业。
目前汉堡港已建立了欧洲第一流的港口情报系统一DAKOSY（数据通信系统）。该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。将来计划是把与汉堡有关的各界和顾客连成一个数据网络，与德国铁路全面联网以提高铁路货物的运输，与海关联网以进行计算机输入报关等事项，为了适应集装箱运输的发展，汉堡市最近宣布将在阿尔腾韦尔代尔开发250万平方米的新集装箱装卸区的计划，总共有4个集装箱码头，每个码头岸线长约350m。到1995年预测汉堡港的集装箱吞吐量将可达320万TEU。
到21世纪，汉堡港将成为欧洲大经济圈的中心，预计该港区2000年的货物吞吐量将达到1，2亿吨，集装箱吞吐量可达400万TEU。
景点信息：
交通：乘城市铁路S1或S3，地铁U3 Landungsbruecken下
游览方式：乘坐汉堡水上旅游及航行服务公司（HADAG）的小游船、小汽艇或者优雅的客船环游汉堡港。从Landungsbrücken1至9号桥处出发。
开放时间：全年9：00-18：00。
门票：8.50至9欧元。