目前我国船舶污染一般防范为主核查为辅。
6月27日，全国内河首台船舶尾气遥测仪在重庆市完成调试并正式投用。遥测仪上的吸气管能把船舶的尾气吸入到机器里面去， 通过大数据分析就能知晓这个船舶排放的二氧化硫 (尾气当中)是否超标，如果超标了， AIS(定位)系统跟踪仪就可以知道船舶的船名以及它的(航行路线等)概况， 最后再根据总台的大数据进行分析，再决定是否对船舶进行处罚。
在军运会期间按照依法保障，突出重点，禁限结合，以限为主，分段实施，逐步加强的原则和“远端防范、近端核查、核心管控”的总体要求，安装了船舶尾气排放遥测装置，为船舶管控线增配船舶燃油硫含量快速检测仪及船舶尾气快速检测仪；对拟进入或途径核心水域船舶开展专项安全检查，重点检查船舶是否持有合格有效的防污染证书、运输散发有毒有害气体或者粉尘物质等货物船舶是否采取遮盖或封舱措施、船舶燃油硫含量是否符合标准要求等内容，严控船舶尾气排放超标船舶进入管控水域。
新设备的投用，为船舶排放控制区域海事执法提供了一种高效率和高效力的手段，增强了对违规排放船舶的威慑力。
船舶监测报警系统
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船舶报警系统包括机舱检测报警，火灾检测报警，货舱检测报警。其中机仓检测报警系统是通过采集主、副机的压力、温度、转速等参数通过主控制器进行转换成模拟或数字输出，如果输出值超出设定值，则产生声光报警信号，使值班人员及时处理不正常情况，让设备恢复正常状态。货舱检测报警系统是通过检测货仓内的气体状况来输出信号。火灾检测报警系统是通过测量传感器周围空间的温度或烟雾浓度来输出信号。
船舶机仓检测报警装置中报警信号通常分为开关量报警和模拟量报警。开关量报警分为液位开关量、压力开关量、温度开关量、用电设备开关量、频率速度开关量等。液位开关量传感器的安装前先检查传感器的好坏，方法是用万用表检测其通断状态，通过模拟开关量向主控制器送信号，判断传感器和控制箱的好坏。温度开关量检测方法是先确定设定值，后桉设定值调整控制器的控制量。压力开关量的检测应先查清报警设定值，然后依设定值调至报警值手泵向压力传感器加压，用万用表测量压力开关工作状态，并模拟压力开关向主控制器送信号，判断主控制器的好坏。频率速度传感器主要检查频率信号转速装置是否动作，用万用表检测至设定值时是否动作。