1. 长洲船闸调度中心
主要原因如下:
一是上半年枯水期西江航运干线上游来水严重偏枯,长洲枢纽坝下航道水深不足,管理部门采取限制过闸船舶吃水的措施,使过闸船舶空载率上升;
二是通过长洲枢纽船闸的货物约有1/3来自柳黔江,而受大藤峡水利枢纽工程施工影响,柳黔江于2019年10月21日至2020年3月31日断航;
三是受新冠病毒肺炎疫情影响,春节后大部分运输企业和船舶复产复工时间推后,导致2-3月长洲枢纽船闸货物通过量呈现“断崖式”下降。 受以上因素的叠加影响,2020年上半年货物通过量较2019年上半年减少855.24万吨,同比下降12.19%。
2. 长洲船闸实时调度
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3. 长洲水利枢纽船闸
珠江水系内河航道通航里程15551.9公里，占全国内河航道总里程的12.2%，其中，等级以上航道里程9977.7公里，占总里程的64.2%；港口朝着大型化、专业化、现代化方向发展，相继建成了一批专业化的煤炭、水泥、集装箱泊位，2019年末，珠江水系拥有内河生产用泊位1792个，港口年综合通过能力为6.11亿吨，其中集装箱年通过能力1770万TEU。
4. 长洲船闸船舶调度网络
为充分发挥西江的黄金水道价值，广西壮族自治区党委、政府提出了打造西江黄金水道的总体目标和分阶段目标：将连接百色、崇左、来宾、南宁、贵港、梧州 6市的内河航道共1480公里全部改造成千吨级以上的高等级航道，形成以“一干线三通道”为主骨架，干支畅通、江海直达，设施较完善的内河航道网；以南宁、贵港、梧州3个主要港口为核心，以百色、来宾、柳州、崇左4个地区性重要港口为重要组成部分，其他港口为补充，形成布局合理、层次分明、功能明确的内河港口体系。经过5年左右的建设，实现提升航道等级里程共1422公里，长洲枢纽船闸通过能力超过亿吨；新建码头泊位98个，新增吞吐能力7061万吨，总吞吐能力达亿吨以上。
5. 长洲船闸调度中心招聘
梧州处于浔江、桂江、西江三江交汇处，与粤港澳一水相连。梧州三江指的就是浔江、桂江、西江。明成化六年（公元1470年），明宪宗在梧州创设中国历史上第一个总督府。该城是有2100多年历史的岭南名城，有"百年商埠"之美誉。 是广西最具历史文化底蕴的城市，也是广西四大核心城市之一。梧州位于泛珠三角与泛北部湾经济圈交汇点，是国家区域交通枢纽城市、如果梧州南站出来，右转南梧二级路走上一段，左手边有一条道路直通西江边，可出到长洲水利枢纽。拦河大坝，全国最长。横跨长洲岛，四化洲岛，把西江分为外江，中江，内江。目前正在建设三四号船闸，以适应日益增长的西江黄金水道的船运需要。梧州素有"西南水上门户"之称，浔江、桂江汇于梧州市区为西江，"西江通五省，总汇在梧州"。水路距广州341公里，香港436公里，澳门384公里，为广西距港澳最近的港口口岸城市。梧州口岸为国家一类口岸，有百年对外贸易历史，设施齐全，基础较好，与世界五大洲130多个国家和地区有贸易往来。2007年，梧州又被定为全国28个主要内河港口城市之一。以上为有关简介，仅供参考，希望对您有所帮助
6. 长洲船闸调度中心主任
西江枯水期一年有七个月左右。
目前西江流域已进入枯水期，10月15日上午8时，西江梧州航道站实测水位为2.78米，低于设计水位0.29米，并呈进一步下降趋势，通航形势严峻。为确保航道安全畅通，梧州航道管理局决定从10月16日零时起，航经长洲水利枢纽船闸的船舶配载吃水深度要控制在2.8米以内，以防因配载吃水深度超航道水深导致船舶触礁、搁浅而堵塞航道。
7. 调度长洲船闸西江物流网
位于长洲船闸的广西西江船闸运行调度中心号称西江“最强大脑”，实现了西江流域“一干线三通道”12个梯级17座船闸联合调度，率先在全国建成多级多线不同业主联合调度和远程集中控制。同时，调度中心继续加快管理创新步伐，在“三统一分”的基础上增加“统一远程集中控制”模块，提出“四统一分”模式，使各梯级船闸调度、运行的衔接更为顺畅高效。西江流域船闸通航效率进一步提高，激活了两广水路运输的大通道。
8. 长洲船闸调度中心地址
至少需要建四个船闸
位于长洲船闸的广西西江船闸运行调度中心号称西江“最强大脑”，实现了西江流域“一干线三通道”12个梯级17座船闸联合调度，率先在全国建成多级多线不同业主联合调度和远程集中控制。同时，调度中心继续加快管理创新步伐，在“三统一分”的基础上增加“统一远程集中控制”模块，提出“四统一分”模式，使各梯级船闸调度、运行的衔接更为顺畅高效。西江流域船闸通航效率进一步提高，激活了两广水路运输的大通道。