1. 大连船舶重工集团搬迁太平湾
鸭绿江经过的是中朝边界。
鸭绿江，这条因抗美援朝期间一句“雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江”的口号而被全国人民所熟知的河流发源于我国吉林省长白山南麓，在中朝边境奔腾了800公里后，自东向西注入了西朝鲜湾。
整个鸭绿江流域面积达到了6.2万平方公里，鸭绿江是中朝两国的界河，但是这条界河并不是以河道的中心线划界，如果我们仔细观察中朝边界线，就会发现这条国界线虽然位于鸭绿江的水道上，但在水道的具体位置上，有时偏向中国，有时偏向朝鲜。
在鸭绿江上的上百个岛屿，因国界的划分，也归属于中国或朝鲜，总体上国界线明显较大比例偏向中国，即大部分岛屿划归到朝鲜一侧，特别是位于鸭绿江末端的入海口附近，这里分布着薪岛，绸缎岛，下岛，上岛，柳草岛，威化岛，千赤岛，九里岛等众多大小不一的岛屿，而这些岛屿全部都归属于朝鲜。
在地图上，我们很容易地观察到，位于鸭绿江入海口处的薪岛和绸缎岛距离中国更近，并且这两个岛屿与中国只隔着鸭绿江的西汊道，在西汊道西北部两岸相距仅100米，而鸭绿江径流主道明显的将这两个岛屿与朝鲜大陆隔开，更令人难以想象的是黄金坪这块完全与中国接壤的11平方公里的土地居然属于对岸的朝鲜。
那么究竟是何种原因，使得鸭绿江入海口诸多岛屿都归属于朝鲜呢？下面，我们一起来了解一下！
其实，鸭绿江入海口诸多岛屿并非古已有之，而是在近代以来随着鸭绿江下游泥沙淤积逐渐形成的，早在清光绪十一年(1885年)《大清廿三省舆地全图附朝鲜州道舆地图》中可以看出，鸭绿江在朝鲜境内，薪岛，绸缎岛，黄金坪这三个岛屿尚未形成。
在60多年前，鸭绿江径流的入海通道主要是西汊道，甚至是宽27公里的江口唯一的深水航道，可通航3000吨级别的船舶，后来由于沉积作用，西汊道中沙洲横生，黄金坪也因泥沙淤积而形成了河口沙岛。进而西汊道的流量开始大幅度减小，航运价值开始降低。1941年，日本侵略者在此开辟了南深槽水道，俗称“南水道”。
鸭绿江主水道在自然改道与人为的作用下，在江口处逐渐形成了现在的东中西三条水道并存的局面，而靠近中国一侧的西水道因河道淤积，上游变得极为狭窄，其河道最窄处不足100米，为了保证小型船只通航方便，中国在西汊道上进行了清淤治理，这样才使得薪岛与绸缎岛未与中国土地相接壤，而黄金坪则由潮汐岛完全变成与中国接壤的朝鲜国土。
2. 大连湾造船厂搬迁
威海到大连的轮渡船一共有三条轮渡，分别是中海客轮有限公司的葫芦岛轮，海大客运有限公司的生生一号轮渡，生生二号轮渡，威海发船分别到大连港和大连湾码头。生生二号船是黄海造船厂建造的豪华游轮，客舱设施档次高，客舱和汽车仓都有安全喷淋防火，船载2160人。
3. 大连造船厂搬迁改造
过去还可以，现在可能不行了，因为它为海军造军舰，需要保密。
4. 大连船舶重工集团有限公司搬迁
100 个 1. 大连船舶重工集团有限公司 2. 上海外高桥造船有限公司 3. 沪东中华造船（集团）有限公司 4. 江苏新世纪造船股份有限公司 5. 渤海船舶重工有限责任公司 6. 广州广船国际股份有限公司 7. 江苏扬子江船厂有限公司 8. 江南造船（集团）有限责任公司 9. 南通中远川崎船舶工程有限公司 10. 上海船厂船舶有限公司 11. 武昌造船厂 12. 浙江造船有限公司 13. 中国长江航运集团金陵船厂 14. 扬州大洋造船有限公司 15. 江苏熔盛重工有限公司 16. 浙江欧华造船有限公司 17. 中国长江航运集团青山船厂 18. 扬帆集团有限公司 19. 泰州口岸船舶有限公司 20. 天津新港船舶重工有限责任公司 21. 广州黄埔造船厂 22. 青岛北海船舶重工有限责任公司 23. 常石集团(舟山)造船有限公司 24. 泰州三福船舶工程有限公司 25. 福建省马尾造船股份有限公司 26. 江苏新时代造船有限公司 27. 大连今冈船务工程有限公司 28. 江苏东方重工有限公司 29. 厦门船舶重工股份有限公司 30. 东方造船集团有限公司 31. 南通惠港造船有限公司 32. 黄海造船有限公司 33. 烟台来福士海洋工程有限公司 34. 扬州科进船业有限公司 35. 舜天造船（扬州）有限公司 36. 中国人民解放军第4808厂 37. 福建省东南造船厂 38. 天津新河船舶重工有限责任公司 39. 江苏省镇江船厂有限责任公司 40. 国营川东造船厂 41. 大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工厂） 42. 江苏韩通船舶重工有限公司 43. 浙江海丰造船有限公司 44. 芜湖新联造船有限公司 45. 中国长江航运集团江东船厂 46. 江西江洲联合造船有限责任公司 47. 淮滨县江淮船业有限公司 48. 山东省威海船厂 49. 辽宁宏冠船业有限公司 50. 大连船舶重工舾装有限公司 51. 九江银星造船有限公司 52. 山东大鱼岛造船有限公司 53. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司 54. 浙江天时造船有限公司 55. 南通明德重工有限公司 56. 宁波新乐造船有限公司 57. 中船桂江造船有限公司 58. 南京武家嘴船舶制造有限公司 59. 扬州龙川船业有限公司 60. 台州枫叶船业有限公司 61. 浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂) 62. 广州航通船业有限公司 63. 国营西江造船厂 64. 南通亚华船舶制造有限公司 65. 南京东嘉船舶制造有限公司 66. 浙江方圆造船有限公司 67. 中海工业(广州)有限公司 68. 浙江宏信船舶有限公司 69. 青岛现代造船有限公司 70. 临海市江海造船有限公司 71. 临海市宏盛造船有限公司 72. 南通港闸船舶制造有限公司 73. 重庆东风船舶工业公司 74. 吉宝(南通)船厂有限公司 75. 重庆市泽胜船务（集团）有限公司 76. 南京永华船业有限公司 77. 湖北华舟有限公司 78. 荣成伽耶船业有限公司 79. 宁波市东方船舶修造有限公司 80. 中国长江航运集团宜昌船厂 81. 浙江合兴船厂 82. 九江同方江新造船有限责任公司 83. 荣成市泓运船业有限公司 84. 宜昌达门船舶有限公司 85. 国营青岛造船厂 86. 靖江南洋船舶制造有限公司 87. 温岭市长宏造船有限公司 88. 荣成市石岛东海造船有限公司 89. 浙江腾龙造船厂 90. 台州海滨船舶修造有限公司 91. 上海爱德华造船有限公司 92. 临海市航畅船舶制造有限公司 93. 浙江金港船业股份有限公司 94. 临海市回浦船舶修造有限公司 95. 乳山市造船有限责任公司 96. 宁波清源造船有限公司 97. 广州市番禺粤新造船有限公司 98. 浙江振宇船业有限公司 99.枣庄扬帆船舶有限公司 100. 蓬莱市渤海造船有限公司
5. 大连造船搬迁
大连机车车辆厂、大连重工起重集团、大商集团、冰山集团、大连造船厂、大连机床集团、瓦轴集团、大连染化集团、大显集团、中国石油大连石油化工公司、东北特钢、大化集团大钢，位于甘井子，目前正在搬迁，搬迁地点：金州区澄沙河镇大化集团位于甘井子目前正搬迁，目标为瓦房店，另外在开发区有小规模分部大连机床位于开发区双D港东，接近董家沟大连机车厂位于周水子火车站附近大连造船厂位于大连港大显集团位于开发区双D港中国移动大连分公司，中国联通大连分公司，中国铁通大连分公司，中国电信分公司，中国网通分公司，中国石油大连分公司，中国石公大连分公司，国家电网大连电力公司，军工企业：大连造船厂、大连重工起重或东北特钢
6. 大连造船新厂搬迁计划
大连船厂主要有以下几家：
1、大连船舶重工集团有限公司。
2、辽宁省大连远洋渔业集团公司船厂。
3、大连中远造船集团有限公司。
4、大连STX集团有限公司，是韩国企业。
5、大连今冈船务工程有限公司，是日资企业。
6、旅顺北海船厂。
7、大连长海船厂有限公司。
8,大连辽南船厂。
9、大连珠珠船舶涂装有限公司。
10、大连大正船舶重工有限公司。11、四八一零船厂。
12、松辽第一船厂。
13、大连超越修造船厂，等等
7. 大连造船厂搬迁太平湾
大连太平湾，占李官、土城、永宁、闫店、西杨五个乡镇，境内海岸线长47公里，面积620平方公里，人口15.3万人。
大连太平湾沿海经济区 大连太平湾沿海经济区位于瓦房店市西北部，辖土城、永宁二个乡镇以及西杨乡将军石区域，规划陆域面积286平方公里、海域面积100平方公里，人口7万，是大连全域城市化的重要节点，也是大连东北亚国际航运中心建设的重要组成部分。 太平湾地理位置优越，区位优势突出：东距瓦房店市区40公里，南距大连市区120公里，北距沈阳240公里，位于沈大城市带和辽宁沿海经济带交叉点上，是连接沿海与内陆的重要枢纽；距长兴岛55公里，距鲅鱼圈40公里，地处两大国家级经济技术开发区的交汇处，“鲅鱼圈——太平湾——长兴岛”三大经济区将组成辽宁沿海经济带最具标志性的、最开放的工业带、城市带和旅游带。
8. 大连船舶重工集团搬迁太平湾了吗
中国边贸口岸有：满洲里口岸、绥芬河口岸、浦寨口岸、瑞丽口岸、河口口岸等。
1、满洲里口岸
满洲里口岸是全国唯一设在县级市、纬度最高的直属海关。位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道。
2、绥芬河口岸
绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万(包括5万流动人口)。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。
3、浦寨口岸
浦寨口岸位于中越边境的15号界碑，与越南谅山省文朗县接壤，西南连接越南谅山省新清口岸经济区，距广西凭祥市区13公里，距越南北部门户谅山省府30公里。
扩展资料：
口岸可以从不同的角度分类，常用的分类方法有：
1、按批准开放的权限划分。按照批准可将口岸分为一类口岸和二类口岸。
一类口岸是指国务院批准开放的口岸(包括中央管理的口岸和由省、自治区、直辖市管理的部分口岸)。
二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸。
2、按出入境的的交通运输方式划分。按照出入境的国境的交通方式划分，可将口岸分为港口口岸、陆地口岸和航空口岸。
港口口岸是国家在江河湖海沿岸开设的供货物和人员进出国境及船舶往来挂靠的通道。
陆地口岸是国家在陆地上开设的供货物和人员进出国境及陆上交通工具停站的通道。
航空口岸是国家在开辟有国际航线的机场上开设的供货物和人员进出国境及航空器起降的通道。