1. 中国船舶集团世界排名
据统计，全球前四位造船大国的排名分别为韩国、欧盟、中国和日本。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过名列第二的欧盟的850万修正吨，而中国造船厂为700万修正吨的船舶订单，高于日本的620万修正吨。
2. 中国船舶集团世界500强排名
中国船舶集团由原来的“中国船舶工业集团有限公司”与“原中国船舶重工集团有限公司”联合重组的。
2020年财富世界500强中，中国船舶集团未参与排名。
3. 全球船舶制造公司排名
目前挪威造船公司排名第一的是，中船重工挪威造船股份有限公司，排名第二的是，龙穴造船设备挪威有限公司，排名其次的是，现代船舶重工挪威制造股份有限公司，排名最后的是，挪威船用机械股份有限公司。
4. 中国船舶全球排名
1、宁波舟山港
宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。全市总面积9365平方公里。位于浙东，长江三角洲南翼，北临杭州湾，西接绍兴，南靠台州，东北与舟山隔海相望。舟山，原名定海，素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称，是一个以群岛设市的地级行政区划，位于我国东南沿海，浙江省舟山群岛，拥有渔业、港口、旅游三大优势。舟山是中国最大的海水产品生产、加工、销售基地。2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标准箱。
地址：浙江省舟山群岛舟山市
2、上海港
上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口， 世界港口行业很著名，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一，货物吞吐量位居世界第二，仅次于宁波-舟山港。2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。
地址：上海市宝山区长江三角洲前缘
3、新加坡港
新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国The Republic of Singapore）的南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。2015年新加坡港完成集装箱吞吐量达3092.23万标箱。
地址：新加坡共和国
4、天津港
天津港，也称天津新港(Xingang, China)，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。2014年1月1日，中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。2016年天津港港口货物吞吐量达55124.39万吨。
地址：天津市滨海新区新港
5、葵涌货柜码头
葵涌货柜码头位于香港葵青区醉酒湾，是香港最主要的货柜(集装箱)物流处理中心，是全世界第二大吞吐量的货柜港口。葵涌货柜码头占地庞大，由葵涌，青衣伸延至昂船洲一带，共有九个货柜码头，泊位共有24个，占地区279公顷，可停泊最大型的货柜船。码头全年总处理能力超过1800万个标准货柜单位，2004年，葵涌货柜码头处理的货物总量约为1342万5千个货柜单位。1992年至2004年，香港都是全球最繁忙的货柜港口。
地址：香港特别行政区葵青区醉酒湾
6、釜山港
釜山港是韩国最大的港口，是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。韩国船主协会表示，2005年韩国釜山港集装箱的吞吐量为11840445TEU（20英尺标准箱），和04年的11491968TEU相比增3%。工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。
地址：韩国釜山
7、广州港
广州港是华南最大综合性枢纽港。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。
地址：广东省广州市南沙区龙穴大道南
8、苏州港
苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。
地址：江苏省苏州市长江下游南岸
9、青岛港
全国工农业旅游示范点
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。2016年青岛港货物吞吐量达51337.54万吨。
地址：山东省青岛市
10、迪拜港
迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港（MINA JEBEL ALI）同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。迪拜港口在世界港口行业比较有闻名，该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。2015年迪拜港完成集装箱吞吐量达1559万标箱。
地址：阿联酋
5. 中国排名前五的船舶公司
1、外高桥造船厂
上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。
由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。
是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
2、新时代造船
江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。
1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。
3、江南造船
江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。
前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。
6. 中国船舶集团世界排名第几位
8月2日，2021年《财富》世界500强排行榜发布，中国上榜公司达143家，数量位居全球首位。其中，龙湖集团、中国船舶集团、新希望控股集团、等18家中国知名企业系首次或重新进入该榜单，壮大了榜单上中国企业的阵营。凭借267.46亿美元的营业收入、28.99亿美元利润，龙湖集团首次荣登该榜单，位列第456位，展现出其稳健的经营质量和强大的企业综合实力。
据龙湖集团年报显示，2020年，龙湖集团营业额、归属于股东的核心净利润两项核心指标，已连续五年保持两位数增速。2021年最新数据显示，今年上半年龙湖实现累计签约额1426.3亿元，同比增长28.4％，创历史新高。
7. 中国船舶公司排名
一、今治造船
日本今治造船株式会社
二、中船集团
中国船舶工业集团有限公司
三、大宇造船
韩国大宇造船有限公司
四、现代重工
韩国现代重工集团有限公司
五、三星重工
韩国三星重工业有限公司
六、胜科海事
新加坡胜科海事公司
七、韩进重工
韩国韩进集团有限公司
八、Huntington Ingalls工业公司
美国Huntington Ingalls工业公司
九、三菱重工
三菱重工业有限公司
十、中船重工
中国船舶重工集团有限公司
8. 中国船舶集团世界排名第几
中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。
2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。
根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。
9. 中国船舶集团世界排名多少
中国重工业排名，这问题的表示实在是太“大”了——毕竟，重工业只是一种工业类型的总称，而其包含的内容无疑非常大，例如造船、造飞机，甚至是部分汽车制造业都可以算在其中……对中国重工业来说，从产量来说是可以排名世界第一的，因为中国工业总产值最晚在2011年超越美国，但在很多“细节”上，中国还要努力，而这种细节往往是所谓工业皇冠乃至其组成之中最耀眼的那颗宝石，例如大飞机、发动机等……所以，真要给中国重工业排名的话，莫若按照生产总量而将其列为世界第二，甚至干脆说中国就是第一好了……一家之言。
10. 中国船舶集团世界五百强排名
北京时间2021年8月2日，《财富》官方APP发布了最新的《财富》世界500强排行榜。中国大陆（含香港）上榜公司数量连续第二年居首，达到135家，比上一年增加11家。加上中国台湾地区企业，中国共有143家公司上榜。
《国资报告》记者初步统计发现，今年的上榜企业中，国务院国资委监管的中央企业为49家，其中一级央企为47家，另有招商银行和华润置地两家独立参评的央企二级公司上榜；地方国资委监管企业33家上榜，较上年增加一家；财政部出资企业12家上榜，另有福建财政厅出资的兴业银行上榜。
2021年度《财富》世界500强上榜国企数量合计为95家，较上年度增加了3家。其中，中国船舶集团、潍柴动力、浙江省交通投资集团、广州市建筑集团、广州医药集团、华润置地、云南省投资控股集团、紫金矿业集团、中国再保险（集团）股份有限公司等9家国企为首次上榜——其中，中国船舶是重组后的新身份重新登榜。
有关专家表示，时至今日，争创世界一流的中国企业尤其是国有企业，已经能够更加客观理性地看待世界五百强榜单，在做大的基础上做优做强，实现高质量的可持续发展。中国企业既要争当“大智慧”“大视野”“大格局”的“大块头”，更要在改革上有“高标准”、创新上有“高水平”、发展上有“高质量”。这样，才能在世界经济舞台上，走出坚实而务实的中国企业路径、形成独特而自主的中国企业发展模式、贡献丰富而厚重的中国企业治理经验。
49家央企入围 世界一流企业建设成效明显
近几年，中央企业入围世界五百强的数量基本稳定在48家、49家上下，增长幅度有所放缓。不过，从入围企业的各项指标来看，中央企业“建设具有全球竞争力的世界一流企业”成效明显，发展质量明显提升，竞争能力持续增强，集中体现在以下几个方面：
一是风险应对能力提升，发展韧性更加强大。2020年，受新冠肺炎疫情影响，全球经济受到明显冲击。在此背景下，以中央企业为代表的国有企业，一手抓疫情防控，一手抓经营发展，在疫情防控斗争中冲锋在前、勇挑重担，充分发挥了大国重器顶梁柱和国家队作用；在推动经济社会发展中迎难而上、奋力拼搏，充分发挥了国民经济压舱石和主力军作用。
从排名看，一批央企发挥稳定，领先优势突出。比如，国家电网、中国石油、中国石化的排名虽有微小变动，但已连续多年稳居全球五百强前五；中建集团近三年的排名分别为21位、18位、13位，百尺竿头持续进步；中国中铁、中国铁建双双跻身前五十名，中国电建排名上升50名至107位；中远海运由264位前进至231位，超越排名297位的马士基；中国五矿排名65位，位居金属行业第一。
二是创新能力持续优化，发展动力更加强劲。近年来，中央企业紧紧抓住自主创新这个牛鼻子，推动资金、人才、政策向重点企业、重点项目倾斜，相关企业在高端装备、信息技术、新材料等关键领域和重点行业加快布局，实力持续增强。
相关中央企业的世界五百强排名大幅跃升，在全球同行业中的排名持续前进。比如，中核集团位列第371位，排名较去年大幅上升122位；国药集团位列第109位，较上年提升36名，利润总额突破200亿大关；航空工业前进23名至140位，超越波音、空客以及洛克希德·马丁等同行业企业；中国电科和中国电子排名分别由去年的381位、386位提升至354位、334位；中国通用技术集团排名前进了47名，为430位。
值得一提的是，该榜单中，中化集团和中国化工分列151位、161位。而在今年的5月，这两家央企已经正式重组为新的中国中化。重组后，该公司在生命科学、材料科学等领域的实力进一步增强。可以预见，到了明年，中国中化在世界五百强中的排名和影响力将同步提升。
三是国企改革不断深化，企业活力持续释放。《国资报告》记者注意到，今年的入围央企中，无论是华润集团、招商局等国有资本投资运营公司试点，还是航天科技、中国宝武等世界一流示范企业，还是国家能源、中国船舶等联合重组企业，均有亮眼表现。比如，航天科技排名由去年的352位前进至307位；中国宝武由111位跃升至72位。
再比如，华润集团今年与其旗下的华润置地分别参评，双双入围。其中，华润集团位列69位，较上年有所上升，首次入围的华润置地位列470位。而招商局和招商银行已连续三年分别参评，今年分列163位和162位，而上年的排名分别为235位和189位，较上年均有大幅跃升。
33家地方国企入围 产业和区域分布格局进一步优化
今年入围的地方国资委监管企业为33家，较上年增加1家。值得注意的是，这是在多家曾入围世界五百强的地方国企联合重组后新增的数量。今年，广药集团、潍柴动力、浙江省交通投资集团、广州市建筑集团、云南省投资控股集团、紫金矿业集团等6家地方国企是首次上榜。
随着广药集团的上榜，国企中入围世界五百强的医药企业已增至3家，分别为国药集团、上海医药集团和广药集团。其中，广药集团是中国最大的中成药生产基地，也是首家以中医药为主业进入世界500强的企业。
山西的晋能控股集团，位列第138位，排名大幅跃升325位，是进步最快的上榜地方国有企业，该企业由原同煤集团、晋煤集团、晋能集团和潞安集团等公司重组而成。2020年10月，山西阳煤集团正式更名为华阳新材料科技集团有限公司，按照规划，该企业肩负着山西省推动制造业结构性反转、加速新旧动能转换、实现工业转型升级的历史重任。在今年的榜单中，华阳新材料排名481位，较去年上升18名。
山东能源集团上升225名，位列第70位。该企业由山东能源集团与兖矿集团联合重组而成。
此外，地方国企中的江西铜业集团、厦门国贸控股集团、厦门象屿集团排名上升均超过百位。
从行业分布来看，受联合重组等影响，地方国企中的能源企业占比持续下降，以潍柴动力、华阳新材料、云南投资等为代表的新面孔正在不断增加；从地域分布来看，东部沿海省市仍然是五百强大户，陕西、山西、甘肃的入围企业也以能源化工为主，不过，随着云南投资、广西投资等企业的入围，西部地区转型发展的潜力正不断释放。
值得一提的是，入围的地方国企，绝大多数是省国资委、直辖市国资委和厦门、深圳、广州等副省级市的国资委监管企业，紫金矿业堪称其中的“另类”。《国资报告》了解到，紫金矿业第一大股东为福建省上杭县国资局，国有股份占比为23.11%。不过，作为一家上市企业，紫金矿业市场化程度极高，很多人很难注意到这是一家国有相对控股的公司。2020年，紫金矿业营收为1715亿元，利润为归母净利润65亿元，分别同比增长26%、52%。2021年上半年，紫金矿业实现营收1099亿元，归母净利润66.49亿元，分别同比增长32%、174%，创历史新高。
此外，排名160位的万科第一大股东为深圳地铁集团，但万科并未列入深圳市国资委监管企业名录，该企业仍按照市场化方式进行管理、运营。
排名488位的格力电器，此前第一大股东为珠海市属国企格力集团。2019年12月，高瓴资本旗下的珠海明骏受让格力集团持有的15%的格力电器股份，格力电器第一大股东发生变动，格力电器自此退出国有企业序列。
13家财政系统监管企业入围 主要分布在金融行业
除国资委系统上榜企业外，还有13家财政系统出资企业上榜，其中12家为财政部出资，1家为福建财政厅出资——即兴业银行。
整体看，财政系统监管企业主要分布在金融行业，其中五大国有银行和中国人保、中国人寿、中国太平已经连续多年上榜。值得一提的是，中国太平和上海市所属的太平洋保险名称非常接近，极易混淆。中国再保险（集团）股份有限公司为首次入围，排名497。
中国邮政、中国中信和中国光大三家企业业务覆盖面很广，但金融业务占比仍然很高。
11. 中国船舶集团有限公司世界排名
近些年来我国海军的发展可以说是日新月异，迎来了大发展时期，主力战舰接二连三的下水，国产航母，055大驱，075两栖登陆舰，一系列战舰像下饺子一般的下水服役，让世界为之震惊。在这些成就的背后，最大的功臣无疑就是我们中船重工的左膀右臂，大连造船厂和江南西造船厂了。这两个造船厂都为我国的海军事业发展做出过很大的贡献，那么有没有网友想过，这两个造船厂，谁的造船实力要更雄厚一些呢？
这两家造船厂都隶属于我国的中船重工集团，而中船重工不仅仅是中国最大的造船企业，在世界造船企业排名中，也能占有一席之地。这个庞大的造船集团又被分为了南船和北船这两个子公司，大连造船厂就是北船的总部，下面有两个造船基地，分别位于葫芦岛和长兴岛。作为中国造船领域的排头兵，和最强大的船舶制造厂，大连造船厂可以说是参加了我国许多重要海上项目的建设，我国的第一艘万吨巨轮，和我国最大的海洋石油钻井平台都是大连制造，不仅仅是这些民用船只，我国海军的两艘航母，也是从这里完成建造扬帆起航。
可以说，大连造船厂的建造能力十分的出色，而未来大连造船厂还将作为我国的主力造船厂继续存在下去，承担更重的历史重任，大连造船厂从诞生之日起就为祖国的万里海疆做着不可磨灭的贡献，时至今日，已经为祖国海军建造了各型战舰800余艘。目前国内能与之进行竞争的也只有上海江南造船厂了。
上海的江南造船厂历史悠久，它的前身是洋务运动时期设立在上海的江南制造总局，可以说是一个老牌的造船厂了，它也为新中国培养了第一代造船技术人才，是共和国第一代造船工人的摇篮。我国的首艘航天测量船，大型远洋调查船，极地科考船等大型船只都出自江南造船厂之手，当下江南造船厂还在为我国的海洋建设贡献着自己的力量。同时上海江南制造厂在上个世纪初的时候就曾经拥有过一大批的造船领域技术能手和人才。
在新中国诞生之后，江南造船厂又根据党中央的指示，为了顺应国家的需要，向全国的主要港口城市派出了不少的相关技术人才，用以扶持当地的造船工业，我国的造船工业水平才由此得到了飞速的提升，这也就顺应了毛主席的那句“星星之火，可以燎原”。派出去的骨干如同种子一般，为我国的各大造船厂培养了许多相关的技术人才。并不需要问这两家造船厂孰好孰坏，其实都是为了我国的造船事业在努力奋斗，默默付出。