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是不是散货出口的时候都要入仓,然后报关后才

时间:2021-11-28 12:37 点击:85 编辑:邮轮网

你这个术语有些不规范。看的有些糊涂。
试着解释一下:散货出口要先入堆场(仓库),然后由场站向海关发送运抵报告电子数据,运抵报告发送成功后,货主或货代就可以向海关报关。报关单放行后,可以装货上船。
散货集港分两种情况:一种是大宗散货,如大豆、矿砂等没有外包装的,第一车货物到港,就可以发送运抵报告、报关。也就是说或还没完全拉到港就可以装船。另一种是件杂货,如吨袋或子母袋的散盐,这个是有运输包装的,参照集装箱货物管理,必须货物全部集港后才可以发送运抵报告、报关。
订舱跟入仓的先后没有必然联系,因为接受订舱是船公司的事情,入仓是港口的事情。但是码头作业繁忙的港口,有可能认为的设限必须先订舱才接受入仓,以缓解码头堆场拥挤。这个要根据不同港口的实际情况来对待。
货物肯定是先集港后入码头前沿。但是也有直接拉到码头前沿的情况。但是港杂费一般是不会给你减少的

轮船舱底在水下5平方米,舱底穿了一个面积是2平方分米的洞,需要对档板施加多大的力

是水下5米吧。该处压强P=rgh=1000*10*5=5*10^4Pa。2平方分米的洞的压力是F=P*S=5*10^4 * 2 *10^(-2)=10^3N。

8.19日,挪威潜水员曾到达,“库尔斯克 ‘号紧急逃生舱盖。若舱盖面积S=0.5M方,则海水对舱盖的压力F约多

1.先用公式 P = 密度*g*h(p是液体压强pa;密度是1000kg每立方米;h=水到船舱盖的深度)
楼主,你知道深度是多少吗??
2.计算出来的结果,用压强pa除以舱盖的面积0.5平方米,即可
楼主,代入深度算算吧!!呵呵

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