1. 轮船救生船
汪汪队阿宝船长的船叫比目鱼号
阿宝，船长，是动画片《汪汪队立大功》冒险湾中的角色。中文名阿宝性别男登场作品《汪汪队立大功》职位翻译者、生物学家装备潜水钟、轮船、救生艇、潜水装备
角色背景擅长：学习，研究海洋生物学特点：非常聪明，有趣；会多种海洋动物语言；口味独特（腊肠，鱿鱼干…）住址：海豹岛朋友：汪汪队和所有居民，海象华利。登场作品《汪汪队立大功》
2. 邮轮救生船
救生艇，是在生命遇到危险时用的。
3. 轮船救生筏
为了保证乘船的安全，乘客应该注意如下安全事项：
（1）不夹带危险物品上船。
（2）不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只（没有船名、没有船籍港、没有船舶证书）。
（3）上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。
（4）上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意观察和识别安全出口处，以便在出现意外时掌握自救主动权。同时按船票所规定的舱位或地点休息和存放行李，行李不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。
（5）客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水；观景时切莫一窝蜂地涌向船的一侧，以防船体倾斜，发生意外。
航行中的船只远离陆地使所有旅客结合成为一个临时集体。如果船只在水上发生事故，大家应患难与共，听从船上统一指挥，这样才能保证船上施救措施的正常进行，使大家转危为安，逃脱险境。运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对；要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
（1）当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住过道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。
（2）当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
（3）当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内过道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
（4）当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
如果客船遇到严重事故，虽经全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。船上发布弃船指令后，会指挥旅客登上救生艇，这时旅客要抓紧时间穿好衣服，特别是在海轮上更要多穿衣服，以使落水时身体保温，也应带上食物或饮水，以防在海上漂泊时间过久之需。如弃船时情况紧急，就不能顾及衣服食物之类了。以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的故事。
在弃船时，如无法登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。同时，应该注意以下事项：
（1）跳水前应尽量选择较低的位置。
（2）查看水面，要避开水面上的漂浮物。
（3）不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
（4）应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
（5）落水后，应尽快游得远一些，以防沉船形成漩涡将人吸入水下。
（6）落水者应尽量抓住一些漂浮物体以支撑身体，如穿有救生衣，则要保持平稳，不要盲目游动，并要尽量让救护人员发现自己。
（7）如在白天，要向过往船只发出呼喊，或摇动色彩鲜艳物品，以求救；如在夜间，可吹响救生衣上的口哨，与共同落水者联系。在夜间落水时，不要盲目游动，以免远离出事地点失去获救机会，如能观望到海上有光，则表明那里有船只或礁岛，可向其靠拢以求救。
4. 轮船上有哪些救生设施
国内航行海船： 每艘 500 总吨以上的船舶应配备12 枚认可的火箭降落伞火焰信号。
对500 总吨及以下 的船舶，可减半配备，并应存放在驾驶室或其附近。航行于远海航区、近海航区和沿海航区，且船长大于或等于40m 的客船和船长大于或等 于60m 的其他船舶（非机动船除外），应配备手提式救生抛绳器4 具或抛绳枪1 套（包括抛 绳枪1 支，抛绳、火箭体和击发器各4 支）。5. 水上救生船
游船如果发生事故，游客不要谎乱无度，在游船工作人指导安排下，有序乘坐船救生艇撤游船，再者船备有足够的救生衣，事故危急时游客应快速穿上救生衣，听从船上工作人员安排撤离。
6. 大型救生船
本田URV的钢材强度为1500Mpa。
本田URV车身采用的是高强度980钢，还掺杂了一点硼钢。这都是为了身体的力量。
980钢是一种屈服强度不小于785Mpa的耐压壳体用钢。不仅强度高，韧性高，有良好焊接性，耐海水腐蚀性能，且厚度跨度大16-18毫米，具有良好的造船工艺适应性，适用潜艇耐压壳体，深潜救生艇，大型水面舰艇，航空母舰，坦克舟桥，超声速风洞以及其它需要高强度，高韧性的工程结构。
7. 轮船上救生船
中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形.
在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.
唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.
宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.
15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位.
18世纪,欧洲出现了蒸汽船.
19世纪初,欧洲又出现了铁船.
19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.
小艇商船 :以商业行为为目的的船只.
客轮 : 旅客输送用船.
货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车.
铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮.
货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船.
救助作业船：用于海上救护工作.
工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴.
渔船 : 用于捕鱼业的用船.
非商船 : 非商业行为目的使用船只.
快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船.
引水船 : 带引水人上下商船的专用船.
指航船：指明航道的船只.
军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。
8. 轮船救生舱
是1998年4月3日在内地公映的。
那时候国内观众们为这一部杰出的爱情影片，而深深地痴迷。这一部电影在很多人的心里，全是始终的十佳电影。
从影片内容而言，绝大部分人也许感觉泰坦尼克是感情，也有感觉是人的本性，自然这一部电影还有一个掩藏主题内容，便是随意。最先让我们看来Rose的人物关系是一个上层社会的小姐，表面光彩照人，心里其实豪放，期盼解决封建社会传统式的拘束。Jack人物关系是一个期盼回英国的穷小伙，没有亲人，就一个好哥们每天到处游走，走哪算哪，没什么挂念。
以后两人却在这个赫赫有名的大船里相逢。
她们的感情也是多么的感人至深。你跳，我跳。今生唯愿与你生死相随，有你的地方，就会有我，有你的笑容，我便会很安心因此 ，萝丝能够为了更好地伊丽莎白斯旺舍弃救生舱而再次返回快淹没的船里，在灾难面前每个人都是公平的，一些在社会发展中影响力并不是很显要的人也许会比皇室更为理智，为大家弹奏宁静内心的曲子，念满怀希望的祈祷，驱除害怕。在这里艘船里，人性的丑恶与不堪一击反映的酣畅淋漓。
爱一个人，便是会为他活得更强使他舒心，而不可以放任自身沉沦，摧毁自身的人生道路，自身把人生道路运营的精彩纷呈，才算是恋人最想见到的。阶层和人的本性，最辉煌的地区，也有可能有深刻的黑喑。妇孺优先选择的与此同时，三等车厢的妇孺不是被测算以外的如此的恋爱和泰坦尼克号一起沉积上千年确实是好运的，也唯有死亡能让幸福停留，一艘前所未有的豪华邮轮，一个穷困潦倒的穷小伙和皇室千金大小姐，终究不被凡俗祝愿和接纳。
全部的偶遇都产生在一瞬间，而以后的一见钟情不过是两个人四目相对时的私定终身。
9. 救生船是什么
开船需要《内河船舶船员适任证书》。
申请参加适任考试的人员应当向具有相应考试权限的考试机构提交下列材料：
1、适任考试报名表：主要包括考生基本情况、报考《适任证书》类别、职务资格、航区（线）、任职资历等内容。
2、申请人身份证明。
3、船员服务簿。
4、符合要求规格和数量的照片。
取得《适任证书》，应当具备下列条件：
1、已经取得船员服务簿。
2、符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准。
3、经过与所申请《适任证书》类别、职务资格相对应的内河船舶船员适任培训。
4、通过国家海事管理机构规定科目的内河船舶船员适任考试。
5、具备本规则附件规定的内河船舶船员有效水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。
10. 轮船的救生艇
在泰坦尼克号的时代,还没有对海上航行船舶采用配备足够数量的救生艇的强制性规范。
每条船配备的救生艇的数量基本上是由造船厂在造船时定下的。从泰坦尼克的事故以后,才对海上航行船舶(包括货船和客船)采用了强制性规定,要求船舶必须配备足够数量的救生设备。目前,国际海事组织(IMO)对于海船配备的救生设备是要求：船体任何一侧的救生艇都必须足够容纳所有的船上人员。举个例子,一条定员30人的货轮,其每一侧船舷上的救生艇都可以容纳30人,也就是说,将全部救生艇都放下时,可以容纳60人。这主要是为了防止船舶在严重侧倾时,可能有一侧的救生设备不能顺利脱离船体。而泰坦尼克号设计了16个水密舱,其中4个破裂进水船舶也不会沉没,在当时被认为是“永不沉没的船”,再加上没有救生设备的强制规定,所以就没有配备足够数量的救生艇。现在的船,不管是货船海事客船都不会这样了。11. 轮船救生艇图片
船上配备了最少每人一件救生衣，无论什么船如货船，油船，客船还有其它的各种各样的专业船舶都一样，就拿客船来讲，一个能载1o00名以上的中大型客轮，在每个仓室内给每位乘客都配有一件能在水中浮起任何一位的救生衣，在仓库是还备有不少于5到10%的备用品，不但这些还备有能载下全体旅客的救生艇，救生筏，以及备用的救生圈，确保船在海上发生意外，能救助每一位旅客和船员，决不象泰坦尼克那样事情发生