潜艇凭借良好的隐蔽和打击能力，在各国海军中扮演着非常重要的角色。虽然潜艇总是在水下活动，但它本质上也是一艘船。正如，汽车会发生交通事故一样，潜艇也会发生交通事故，而且潜艇发生事故的后果要比汽车更加严重。毕竟潜艇携带着太多的武器，甚至还有核武器，所以它一旦出事那后果就会非常严重。老虎也有打盹的时候，所以潜艇撞船这类事故也时常会发生。
（潜艇顶翻渔船的漫画）
潜艇发生“交通”事故，不外乎三种原因：第一、对海底环境不熟悉；第二、潜艇声呐或探测系统故障；第三、人为因素。尽管现代潜艇可以掌握各种海洋环境和天气信息，但是海洋很大，海底环境也很复杂，想要全部掌握广袤的海底环境显然不可能。如果潜艇在陌生海域执行任务的话，由于对海底环境不熟悉，那么稍有不慎就会发生撞山等事故。例如，2005年美国“旧金山”号核潜艇在水下航行时就撞到了海底山脉。原来该潜艇使用的1989年版的海图并未标注一座6500英尺高的海底山脉，于是这个小小失误就导致了事故的发生。不过，由于现代潜艇上往往都装备了先进的声呐探测系统，有经验的艇员会据此及时调整潜艇的航行状态。潜艇上通常会安装两套声呐系统，一个主动声呐，另一个是被动声呐。主动声呐可以主动发出声波，进行回声定位，而被动声呐则通过接收海底声波进行分析定位。两套声呐系统同时坏掉的可能性微乎其微，所以除非是在极端情况下，否则潜艇不可能会因为技术问题与别的船只发生碰撞。
（海底的地形很复杂）
（美国旧金山号核潜艇撞上海底山脉）
（潜艇在水下主要是利用声呐进行定位）
潜艇撞船的最主要因素就是人为因素。在这里面，既有可能是因为艇员训练不足，无法判断船只的准确位置，也有可能是因为艇员或指挥官的疏忽所。例如：1966年，美国海军“鹦鹉螺”号核潜艇就曾因为艇员训练不足而在上浮时与美国埃塞克斯号航母相撞；2001年，英国海军的“胜利号”核潜艇在美国海域训练时，与一艘辅助船发生撞船事故。艇员或指挥官擅离职守造成的撞船事故也有多例。比如：2001年，美国格林维尔号核潜艇在进行紧急上浮训练时，由于艇员未按规定观察海上情况，而与一艘日本渔船相撞，致使渔船沉没。2016年，英国“伏击号”核潜艇与安德烈亚斯号货船发生了相撞事故，调查结果表明艇长忽视观察水面情况是此次事故的主要原因。
（鹦鹉螺号核潜艇是美国海军第一艘核动力潜艇）
（撞船事故后英国海军伏击号核潜艇受损较重）
潜艇作为一种武器，虽然自身性能先进，但它也得依靠人来操纵。倘若人出了问题，那自然就会发生各种事故。抛开技术因素和环境因素的影响，艇员的素质和纪律性更为重要。核潜艇作为二次核打击的主力，更不能有丝毫的麻痹大意和人为疏忽，这才可以有效地避免撞船事故的发生。
（潜艇上的每个艇员时刻都不能放松警惕）